Autor: Ângela Silva

    As regras para obter a isenção das taxas de estadia dos veículos removidos ao Pátio Municipal foram publicadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) no Diário Oficial do Município nesta terça-feira (27/05), na Resolução Nº 171/2025. A Lei 16.751/2025, que trata do assunto, é de autoria do vereador Rodrigo Luis de Barros Almeida (Rodrigo da FarmaDic), e foi sancionada pelo prefeito Dário Saadi.   O regramento formalizado pela Emdec considera que, atualmente, os procedimentos para a liberação administrativa de veículos podem ser cumpridos pelo Whatsapp (19 3731-2910) também aos sábados, das 8h às 13h; e em pontos facultativos, das 8h às 17h.   Terão direito à isenção os veículos apreendidos nas seguintes situações: – Com a documentação devidamente regularizada e sem impedimentos legais.  – Aos sábados, a partir das 13h; e aos domingos, desde que o procedimento de liberação e retirada sejam cumpridos no próximo dia útil subsequente. – No feriado prolongado, a isenção se aplica somente ao dia correspondente ao feriado, desde que o veículo seja retirado no próximo dia de expediente. – Apreendidos pelo Estado. Para liberações de veículos apreendidos pela Polícia Militar, será considerada a data de expedição do ofício de liberação pelo Detran/SP, nominalmente em favor do proprietário ou de seu procurador.   A isenção não se aplica aos veículos: – Com documentação irregular no momento da apreensão. – Apreendidos aos sábados até às 13h. – Apreendidos durante pontos facultativos (pontes de feriado) até às 17h. – Nos dois últimos casos, a liberação administrativa deve ser feita exclusivamente pelo Whatsapp (19 3731-2910), das 8h às 17h de segunda a sexta; e das 8h às 13h, aos sábados. A retirada do veículo pode ser feita no sábado até as 14h ou na ponte de feriado, na rua Miguel Cascaldi, 141, no Jardim São José.   Assim, a isenção da taxa de estadia se aplica aos períodos em que o procedimento de liberação não estava disponível para a população. Após os períodos, a taxa será aplicada a partir do primeiro dia útil. Se o proprietário não regularizar a liberação no primeiro dia útil, perde o direito à isenção do período.   Atendimento Pátio Vale lembrar que para retirar o veículo do Pátio, além das taxas de estadia e de remoção, é preciso quitar multas vencidas e estar com a documentação do veículo em dia. O pagamento é feito por meio de guias emitidas pelo Pátio, que podem ser pagas na Caixa Econômica Federal (CEF), no Banco do Brasil, Banco Mercantil e em casas lotéricas, inclusive pelos aplicativos dos bancos. É possível pagar por Pix, débito à vista ou parcelar de 2 a 18 vezes no cartão de crédito.   O atendimento presencial do Pátio Municipal funciona de segunda a sexta-feira, das 8h até as 17h, na rua Antônio Manoel, 50, na Vila Industrial. Já o atendimento de liberação pelo Whatsapp fica disponível de segunda a sexta-feira (incluindo pontes de feriado), das 8h às 17h, ou aos sábados, das 8h às 13h.   Já a retirada dos veículos deve ser feita na rua Miguel Cascaldi, 141, no Jardim São José, de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados, das 8h às 14h.

  O prefeito Dário Saadi sancionou a lei que prevê isenção das taxas de estadia do Pátio Municipal para veículos apreendidos por infrações de trânsito aos finais de semana, feriados e feriados prolongados, que estejam com a documentação regular. O novo regramento consta na Lei 16.751/2025, publicada na edição desta segunda-feira, 26 de maio, do Diário Oficial do Município (DOM).   Embora a lei mencione os veículos apreendidos pela fiscalização e removidos ao Pátio a partir das 15h das sextas-feiras, também prevê que a isenção não se aplica aos “casos em que a empresa responsável ofereça ao proprietário meios para a retirada do veículo”.   Desde o dia 10 de maio, os procedimentos para a liberação administrativa de veículos podem ser cumpridos pelo Whatsapp da Emdec (19 3731-2910) também aos sábados, das 8h às 13h.   Assim, haverá isenção da taxa de estadia referente ao período em que o procedimento de liberação não estava disponível para a população. Após os períodos, a taxa será aplicada a partir do primeiro dia útil. Se o proprietário não regularizar a liberação no primeiro dia útil, perde o direito à isenção do período.   Proprietários que tenham os veículos removidos ao Pátio no final da sexta-feira ou pontos facultativos (pontes de feriado) poderão realizar o procedimento de liberação pelo Whatsapp da Emdec (19 3731-2910), aos sábados até 13h ou das 8h às 17h, em pontes de feriados em dias da semana.     Após os procedimentos on-line de liberação, o veículo pode ser retirado no sábado até as 14h ou na ponte de feriado, no Pátio Municipal, na rua Miguel Cascaldi, 141, no Jardim São José. Mesmo no caso de feriados prolongados com fechamento do atendimento presencial da Emdec, o processo pode ser cumprido on-line.   A isenção também não se aplica aos veículos apreendidos por motivo de documentação irregular. Assim, é aplicável aos motoristas que estejam com a documentação dos veículos em dia e a remoção ao Pátio tenha ocorrido por outras infrações.   Atendimento Pátio Vale lembrar que para retirar o veículo do Pátio, além das taxas de estadia e de remoção, é preciso quitar multas vencidas e estar com a documentação do veículo em dia. O pagamento é feito por meio de guias emitidas pelo Pátio, que podem ser pagas na Caixa Econômica Federal (CEF), no Banco do Brasil, Banco Mercantil e em casas lotéricas, inclusive pelos aplicativos dos bancos. É possível pagar por Pix, débito à vista ou parcelar de 2 a 18 vezes no cartão de crédito.   O atendimento presencial do Pátio Municipal funciona de segunda a sexta-feira, das 8h até as 17h, na rua Antônio Manoel, 50, na Vila Industrial. Já o atendimento de liberação pelo Whatsapp fica disponível de segunda a sexta-feira, das 8h às 17h, ou aos sábados, das 8h às 13h.   O projeto de lei sancionado pelo prefeito Dário Saadi é de autoria do vereador Rodrigo Luis de Barros Almeida (Rodrigo da FarmaDic).

    O excesso de velocidade e o avanço semafórico somaram, juntos, quase 72% das infrações de trânsito identificadas pelos equipamentos de fiscalização eletrônica no primeiro quadrimestre de 2025. Entre as 254.338 infrações flagradas pelos radares no período, 145.599 (57,2%) envolveram velocidade excessiva ou inadequada e 36.670 (14,4%) o avanço de sinal vermelho. Os dados são da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).   Esses comportamentos de risco estão entre os que mais causam mortes no trânsito. Em 2024, entre 130 casos fatais analisados, 33 mortes estavam relacionadas ao excesso de velocidade. Já o avanço semafórico está associado ao fator de risco desrespeito à sinalização, que causou oito mortes no trânsito no ano passado.   “Sempre reforçamos que menos de 1% dos motoristas que passam pelos radares são multados. Não há indústria da multa, o que há é um esforço do Poder Público para evitar que a imprudência de poucos prejudique muitos, que a imprudência de poucos cause mortes e feridos, marcando para sempre famílias inteiras”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.        Clique nas imagens para assistir aos vídeos    Flagrantes: risco de sinistros e velocidades acima de 100 km/h Ao lado dos números expressivos, os flagrantes registrados pelos radares demonstram a imprudência apresentada por uma parcela dos condutores. Um deles ‘costura’ entre os carros em cruzamento da rua Plínio Pereira Neves, na região do Piçarrão, antes de avançar o sinal vermelho, colocando condutores e pedestres em risco.   Na avenida John Boyd Dunlop, na altura do Terminal BRT Satélite Íris, ao avançar o semáforo vermelho acima do limite de velocidade, um motociclista se choca com outra motocicleta que está cumprindo o retorno, causando um sinistro. São comuns registros de motociclistas que se colocam em risco sobre a moto, em desequilíbrio, para esconder a placa, em pleno corredor exclusivo do BRT.   Também há registros frequentes de veículos, principalmente motocicletas, que ultrapassam a velocidade em mais de 50% do limite permitido. Nas avenidas John Boyd Dunlop e Ruy Rodriguez, alguns flagrantes do mês de maio indicam motociclistas circulando a velocidades entre 90 e mais de 100 km/h. As duas vias têm velocidade regulamentada em 50 km/h.     Fiscalização, educação e sinalização para salvar vidas Além da fiscalização eletrônica, a Emdec promove esforços permanentes para salvar vidas no trânsito. As operações de fiscalização conjuntas com as forças policiais também miram nos comportamentos de risco e foram intensificadas. No primeiro quadrimestre de 2025, foram 106 operações integradas de fiscalização. Elas identificaram 3.823 infrações de trânsito e resultaram em 841 remoções ao Pátio Municipal. Desse total, mais de 73% das infrações foram cometidas por motociclistas – 2,8 mil. O total de operações realizadas até abril deste ano já corresponde a mais de 83% das 127 blitze integradas realizadas ao longo de todo o ano de 2024. Obras de geometria e o reforço da sinalização viária também contribuem para promover um trânsito mais seguro: até abril deste ano, foram 52,3 mil metros quadrados de sinalização horizontal (solo) executados, 2,2 mil novas placas e 93 novas rampas de acessibilidade. E 130 ações educativas promoveram uma mobilidade urbana mais segura para todos, com foco principal nos motociclistas e pedestres, impactando mais de 19 mil pessoas. A última campanha de segurança viária realizada pela Emdec, #Desacelera, enfatizou a importância do respeito aos limites de velocidade e o tema deve ser foco de outra mobilização no segundo semestre.    

    Quem usa as linhas 371 (Estação Parque Prado), 429 e 430 (Swiss Park) deve ficar atento às mudanças em pontos de parada, que acontecem a partir desta segunda (26/05). As alterações foram determinadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).   Na região do Jardim do Trevo, as linhas 429, 430 e 371 passam a realizar paradas à direita, na avenida Benedicto de Campos, na altura da passarela da avenida Prestes Maia e do posto de combustíveis. Deixam, portanto, de realizar embarque e desembarque à esquerda da via. A mudança inclui remoção do ponto atual e reimplantação.   Já na avenida João Jorge, na chegada ao Centro, a 429 e a 430 passam a atender aos pontos localizados à direita da via, anterior e posterior à rua Dr. Salles Oliveira. Assim, deixam de fazer paradas à esquerda, na Estação BRS (piso baixo) João Jorge, no Corredor BRT Ouro Verde.   As alterações estão alinhadas à renovação da frota do transporte público coletivo. As linhas 429 e 430 estão entre as contempladas com os 50 novos ônibus previstos, que contam com ar-condicionado e wi-fi, e possuem portas à direita.    Consulte sua linha  Para informar os usuários sobre as mudanças, cartazes informativos foram fixados nos veículos pelos operadores. Assim que as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar as mudanças no trajeto e na programação horária no site da Emdec, pelo endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.    Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.   Para esclarecer dúvidas sobre trânsito e transporte, acesse os canais do Fale Conosco Emdec: telefone 118; site; aplicativo “Emdec”, disponível no Google Play e na App Store; chatbot da Emdec, disponível na página inicial; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.    

Proteção aos pedestres e usuários do transporte público coletivo. Mais uma estação do BRT vai receber reforço da fiscalização em seu entorno, na região do Satélite Íris. A partir do dia 2 de junho, equipamentos de fiscalização eletrônica serão remanejados para uma travessia da avenida John Boyd Dunlop (JBD), na altura da Estação BRT Bandeirantes. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) instalou faixas informativas para alertar a população.   O entorno da estação terá fiscalização nos dois sentidos de circulação. O monitoramento contempla a marginal da avenida JBD – Nadir Dias de Oliveira / Tom de Araújo. Os equipamentos vão fiscalizar o cumprimento da velocidade regulamentada, que é de 50 km/h; e avanço semafórico.   Juntos, esses dois comportamentos de risco somam quase 72% das infrações registradas até abril deste ano: 182 mil das 254 mil infrações identificadas. E em 2024, os fatores de risco velocidade e desrespeito à sinalização causaram, juntos, 41 mortes no trânsito.   “Estamos adotando a estratégia de remanejar radares existentes para reforçar a segurança nas travessias dos corredores BRT, que vêm recebendo mais fluxo de pedestres e usuários do transporte”, explica o presidente da Emdec, Vinicius Riverete. “Fiscalizar para mudar comportamentos é o recurso que o Poder Público tem para salvar vidas no trânsito e evitar acidentes, principalmente atropelamentos”, completa.     Local registrou mais de 30 sinistros Em 2024, esse ponto da avenida JBD, próximo à Estação BRT Bandeirantes, computou 29 sinistros (acidentes), na soma dos dois sentidos: 13 com vítimas feridas, 15 sem vítimas e um atropelamento. Em 2025, foram quatro ocorrências no total: três com vítimas feridas e uma sem vítimas.   A Estação Bandeirantes integra o Corredor BRT Campo Grande e é atendida pelas linhas BRT20 (Campo Grande) e BRT25 (Satélite Íris). Pela avenida John Boyd Dunlop, a mais extensa de Campinas, circulam cerca de 60 mil veículos por dia, na soma dos dois sentidos.   Além da presença de usuários do Corredor BRT Campo Grande e de linhas convencionais, a travessia semaforizada recebe fluxo de pedestres do polo gerador de tráfego Higa Atacado, que fica na avenida Oswaldo Veiga, paralela a esse trecho da JBD.   Mais segurança nas travessias dos Corredores BRT O uso da fiscalização eletrônica como recurso para reforçar a segurança nas travessias vem sendo adotado pela Emdec no entorno de terminais e estações BRT. A estratégia foi utilizada nas travessias do Terminal BRT Santa Lúcia, no Corredor Ouro Verde, em dezembro de 2024; no novo acesso ao Terminal Campo Grande (sentido bairro – Centro), no Corredor Campo Grande, no início de fevereiro; e no entorno da Estação BRT Parque das Bandeiras / Ipaussurama, no final de fevereiro.   Campinas mantém 144 pontos de fiscalização Os radares instalados próximo à Estação BRT Bandeirantes foram remanejados de pontos das avenidas Antônio Carlos Couto de Barros, Júlio Prestes e John Boyd Dunlop (próximo à avenida Brasília). Não houve, portanto, ampliação do número de 144 pontos de fiscalização eletrônica ativos em Campinas. O remanejamento de pontos vem sendo usado pela Emdec como estratégia para atender às novas demandas de reforço da segurança viária, a partir de equipamentos que estavam em regiões onde o papel fiscalizatório já foi cumprido.

   Pedestres que utilizam a travessia no cruzamento das ruas Coronel Quirino e Guilherme da Silva, no Cambuí, foram beneficiados com uma reconfiguração semafórica realizada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). O cruzamento semaforizado recebeu focos para pedestres. A operação teve início na manhã desta quinta-feira, 22 de maio.   A Emdec investiu cerca de R$ 100 mil na reconfiguração. Além do novo foco para travessias, houve a implantação de um controlador semafórico específico para o cruzamento e revitalização de colunas semafóricas no cruzamento da Coronel Quirino com as ruas Guilherme da Silva e Coronel Silva Telles. O controlador permite a temporização.   O cruzamento recebe fluxo de pedestres dos diversos estabelecimentos comerciais e condomínios residenciais instalados neste eixo. A região é atendida pela linha 381 (Shopping Dom Pedro / Shopping Iguatemi).   Nos primeiros dias após a reconfiguração, agentes da mobilidade urbana da Emdec monitoram a circulação de motoristas e pedestres. A operação da nova fase semafórica será acompanhada e, caso os agentes identifiquem a necessidade, são realizados ajustes remotos na temporização pela Central de Monitoramento de Operação de Semáforos.  

    Quase um ano após a entrega de um novo Terminal Mercado à população, 93,9% dos usuários aprovam as melhorias no espaço. A pesquisa foi realizada em maio pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) com 228 usuários. A amostra considera que cerca de 18 mil pessoas utilizam o espaço diariamente. O índice de precisão da pesquisa é de 90% e a margem de erro de 5,43%.   A maioria dos usuários entrevistados (45,2%) manifestou satisfação geral com as melhorias realizadas no terminal. O aumento da segurança após o fechamento do espaço (15,6%), a ampliação das áreas cobertas (11,6%) e a organização das plataformas (11,6%) foram apontados como os principais benefícios.   “Depois de mais de 50 anos, o Terminal Mercado passou por uma grande transformação. Não só de infraestrutura e acessibilidade, mas principalmente de ampliação da segurança após o fechamento. Foram mudanças pensadas para dar mais dignidade e conforto para quem usa o terminal todos os dias”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.     Usuários sugerem melhorias na operação e infraestrutura Embora 32,4% dos entrevistados tenham apontado que não há pontos de melhorias, alguns aproveitaram para sugerir mais avanços no terminal. A necessidade de aumentar a oferta de ônibus e de renovar a frota foi apontada por 21,5% dos usuários. Também foram sugeridas melhorias relacionadas à cobertura do espaço (14,4%), oferta de bancos (10,5%) e painéis de informações (4,3%).   A amostra foi coletada entre os dias 9 e 12 de maio. Entre os 228 entrevistados, 69,3% eram mulheres e 30,7% eram homens. A maioria (56,6%) tinha idade entre 20 e 49 anos.   Pagamento em duas etapas Cerca de 4,7% dos usuários ouvidos pela Emdec sugeriram mudanças no sistema de pagamento da tarifa em duas etapas. A dinâmica diferenciada gerou o “mito” de que o valor da passagem é computado duas vezes. No entanto, não há acréscimo no valor da tarifa ou cobrança duplicada. Na prática, os usuários pagam, nas catracas dos terminais, 80% da tarifa do Bilhete Único ou QR Code. Os 20% restantes são debitados dentro do ônibus, com entrada pela porta dianteira.    Isso ocorre para identificar em qual linha de ônibus e empresa operadora do transporte o usuário embarcou. Permite, assim, que a Emdec distribua corretamente a remuneração entre os operadores do sistema convencional e das cooperativas.   Transformação do espaço ocorreu em duas etapas A primeira etapa da reforma do Terminal Mercado começou em novembro de 2023 e foi entregue à população em junho do ano seguinte. Contemplou ampliação e cobertura de quatro plataformas, acessibilidade, infraestrutura renovada, nova sinalização e comunicação visual. E em julho, o Terminal Mercado passou a ser fechado, com acesso exclusivo e mais segurança para os usuários.   A segunda etapa de melhorias começou em novembro de 2024 e foi concluída em março deste ano. As coberturas de policarbonato foram ampliadas nas laterais das plataformas, com inclinação que favorece a queda da água da chuva. As travessias de pedestres também receberam coberturas.   Melhorias também para os profissionais que atendem a população no espaço: agentes da mobilidade urbana e equipes de segurança patrimonial e limpeza. A cabine de controle operacional foi ampliada e conta com vestiários feminino e masculino, com sanitários, chuveiros e armários, dedicados aos agentes da fiscalização do transporte. A área construída passou de 31 para 60 metros quadrados. Os novos espaços dedicados às equipes de segurança patrimonial e limpeza contam com salas de apoio, lavabos e vestiários.   O Terminal Mercado é operado por 25 linhas convencionais municipais, que transportam mais de 52 mil passageiros em dias úteis (passagens pela catraca).

  Responsável por oito mortes no trânsito em 2024, o desrespeito à sinalização terá a fiscalização reforçada na região central a partir desta quinta-feira, 22 de maio. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) ativa dois pontos de videomonitoramento nos cruzamentos das avenidas Senador Saraiva com Benjamin Constant; e Francisco Glicério com Aquidabã.   O objetivo é coibir situações de desrespeito às leis de trânsito, principalmente uso indevido de faixas exclusivas para ônibus. Também serão identificadas infrações como conversão proibida; parada sobre a faixa de pedestres e de retenção; estacionamento irregular; transposição indevida de faixa; e avanço semafórico.   A Emdec implantou sinalização vertical (placas) indicando a presença da câmera, com a inscrição: “Fiscalização de trânsito por câmeras de monitoramento”.   A câmera tem raio de visão de 360 graus e é operada remotamente por cinco profissionais da Central de Monitoramento de Operações da Emdec, que se revezam em turnos. O equipamento flagra a infração e permite a captura da imagem. A partir dela, é elaborado o auto de infração.   Dez pontos de fiscalização remota estão ativos Atualmente, estão ativos 10 pontos de videomonitoramento. Na região central, há fiscalização remota em cruzamentos das avenidas Francisco Glicério (três pontos), Dr. Moraes Salles (dois pontos), Dr. Alberto Sarmento / Lix da Cunha, João Jorge e Irmã Serafina, além da rua Dr. Pereira Lima (Terminal Multimodal “Ramos de Azevedo” / Rodoviária). Entre janeiro e abril de 2025, elas identificaram 4,6 mil infrações de trânsito.     O décimo ponto tem foco no uso irregular da faixa exclusiva e foi ativado em dezembro, em trecho do Corredor BRT (Bus Rapid Transit – Ônibus de Trânsito Rápido) Ouro Verde. A câmera fica no cruzamento da avenida das Amoreiras com as vias Laranjal Paulista (Centro – bairro) e Dom Joaquim Mamede da Silva Leite (bairro – Centro). Desde a ativação dos equipamentos até abril deste ano, foram mais de 1,4 mil infrações identificadas no trecho por meio do videomonitoramento.       Transitar indevidamente nas faixas exclusivas de ônibus é infração de trânsito gravíssima, que gera sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A multa é de R$ 293,47. A fiscalização da circulação nas faixas exclusivas também é feita pelos agentes da mobilidade urbana.   Dez sinistros nos novos pontos monitorados em 2025 Em 2025, a Central de Monitoramento de Operações da Emdec computou 10 sinistros (acidentes) nos dois cruzamentos que vão receber a fiscalização remota. Foram seis sinistros na avenida Senador Saraiva x av. Benjamin Constant em 2025: três sem vítimas, um com vítima ferida e dois atropelamentos. E quatro no cruzamento das avenidas Francisco Glicério com Aquidabã/Waldemar Paschoal: dois atropelamentos, um com vítima ferida e um sem vítima.   Sistema também apoia monitoramento de ocorrências Além de identificar os comportamentos irregulares, o sistema de videomonitoramento também facilita o acompanhamento remoto das ocorrências registradas nas vias da cidade. Da Central de Monitoramento de Operações, os agentes podem visualizar sinistros (acidentes) em andamento, veículos quebrados na via, manifestações, etc; e acionar as equipes de campo para as intervenções necessárias.   Legislação A fiscalização de trânsito com o auxílio de câmeras teve início em Campinas, em meados de 2017. A fiscalização remota está embasada na Resolução 909/2022 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que prevê que poderão ser autuados “condutores e veículos, cujas infrações por descumprimento das normas gerais de circulação e conduta tenham sido detectadas ‘online’ por esses sistemas”. Ela está alinhada ao artigo 280 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

    O BRT campineiro alcançou 100% da operação das estações e terminais, com sete linhas BRT em circulação e mais de 73 mil passageiros (passagens pela catraca) em dias úteis. A estimativa é da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e foi realizada a partir de dados de bilhetagem de estações e da demanda das alimentadoras.   A projeção realizada pela Emdec aponta que o sistema BRT Campo Grande, que inclui as quatro linhas BRT (20, 21, 25 e 26) e as alimentadoras, transporta mais de 40 mil passageiros em dias úteis. Já no sistema BRT Ouro Verde, são transportados mais de 33,5 mil passageiros em dias úteis, considerando as três linhas BRT (10, 11 e 12) e as alimentadoras.   “É gratificante ver o sistema BRT operando integralmente. Nos últimos três anos, encaramos o desafio de realizar a operação gradual das linhas antes mesmo de finalizar a licitação. E já estamos estudando a expansão do atendimento, com a criação de novas linhas, em especial no Ouro Verde”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   Usuários destacam agilidade das linhas e estrutura das estações O pizzaiolo Douglas Washington Silva Alves, de 22 anos, migrou da linha 131 (Terminal Vida Nova) para a BRT11 desde que ela começou a operar, em 2024. Ele parte do Terminal Vida Nova e vai até o Terminal Mercado para trabalhar. “Sempre prefiro o BRT em relação às outras linhas. É mais rápido, tem menos paradas”. Ele vivenciou a transição do atendimento do terminal convencional para o novo terminal BRT. “Achei melhor, mais confortável o atendimento nessa estação, até por ser apenas usuários do BRT utilizando o espaço”, completou.   Gabriel Domingos dos Santos, 18 anos, utiliza a linha BRT11 há pelo menos dois meses, entre os terminais Vida Nova e Central. Antes morador do Campo Grande, já utilizava a linha BRT20. “Acho que melhorou bastante, comparando com as linhas convencionais. Principalmente a estrutura das estações e a rapidez, por circular no corredor exclusivo e não ficar parando em muitos pontos”, disse.   A estrutura e a ampliação do atendimento no novo Terminal BRT Ouro Verde foram elogiadas pelo auxiliar de limpeza José Ricardo Silva, 41 anos. “Ficou bem melhor, agora temos duas opções de ônibus BRT para acessar o Centro. O espaço aqui também é diferenciado. Agora, a expectativa é por mais ônibus e mais oferta”.       Terminal BRT Ouro Verde ‘selou’ entrega dos corredores Última estrutura do BRT a ser entregue, o Terminal BRT Ouro Verde entrou em funcionamento no final de abril e selou a total operação dos três corredores. Com 126 mil metros quadrados, o espaço conta com escadas rolantes, passarelas e elevador. Sandra Regina Gonzaga, de 58 anos, mora no Jardim São Pedro de Viracopos e usa linhas alimentadoras para chegar até o novo Terminal BRT Ouro Verde. De lá, segue com o BRT até a avenida Moraes Salles, no Centro. Ela comemora a oferta de acessibilidade no terminal. “Para mim, o BRT facilitou bastante, é mais rápido. E o novo terminal ficou bem melhor, tenho dificuldade de locomoção e venho utilizando as escadas rolantes e elevadores”.     Pelo Terminal BRT Ouro Verde, circulam as linhas BRT10 e BRT11. Essa última parte do Terminal Vida Nova e passou a atender o novo terminal a partir da inauguração. Com isso, os usuários contam com oferta de ônibus a cada cinco ou seis minutos, nos horários de pico. Elas cumprem trajetos equivalentes em direção ao Centro e atendem ao Corredor Central (Rótula).   Neste ano, também começaram a atender usuários a Estação Ipaussurama, em fevereiro; e o Terminal BRT Vida Nova, em março. Entre 2022 e 2025, a Emdec planejou e colocou em prática a operação de quatro grandes terminais BRT: Campo Grande (outubro de 2022), Campos Elíseos (janeiro de 2024), Santa Lúcia (novembro de 2024) e Ouro Verde (abril de 2025).   Criação gradativa das linhas BRT Entre novembro de 2022 e outubro de 2023, quatro linhas entraram em operação no Corredor Campo Grande (BRT20, 21, 25 e 26). Entre março de 2023 e janeiro de 2024, foi a vez do Corredor Ouro Verde ganhar três linhas (BRT10, 11 e 12). Uma novidade da operação, pensada para atender a um desejo dos usuários que acessam a região central, foi o atendimento ao Corredor Central (Rótula), que não estava previsto no projeto original. Atualmente, atendem ao “Rótula” as linhas BRT10, 11, 12, 20 e 25. Além disso, em agosto de 2024, houve a criação de um ponto de parada na avenida Moraes Salles, atendendo a pedidos da população, que recebeu cinco das sete linhas BRT.   Para adequar esse atendimento ao padrão BRT, o município também pleiteia recursos federais para a implantação de corredor exclusivo (piso rígido) de 4,1 km do BRT na área central, nas avenidas Moraes Sales, Irmã Serafina, Anchieta, Orosimbo Maia e Senador Saraiva; além da adequação do Terminal Central, com plataformas elevadas. O projeto prevê ainda quatro estações na Moraes Salles, Anchieta, Dona Libânia e Orosimbo Maia.   Vale lembrar que a nova licitação do transporte público coletivo prevê a expansão da atual operação dos Corredores BRT, com frota renovada e adequada aos corredores BRT. A Emdec estima que, após a licitação, o sistema como um todo deve ter um ganho de 9% na oferta de veículos em relação à operação atual.

Quem utiliza a linha 106 (Cohab II) passa a contar com a sua operação aos finais de semana, a partir do dia 24 de maio. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) determinou que ela retome a operação aos sábados, domingos e feriados, como forma de ampliar a oferta de atendimento aos usuários. As partidas do Terminal Ouro Verde vão ocorrer entre 4h55 e 0h50, com intervalos de 25 minutos. A linha 106 é alimentadora e circular e circula na região do Ouro Verde, passando pelas avenidas Jacaúna e Coacyara. Do Terminal Ouro Verde, permite a integração com as linhas BRT e convencionais que chegam até o Centro. No mês de abril, transportou cerca de 500 passageiros (passagens pela catraca), em dias úteis. Novos horários e ampliação de frota A Emdec também promoveu ajustes na operação de outras cinco linhas municipais. A 133 (Vida Nova) recebeu um veículo adicional na frota que circula aos sábados.  Com isso, passou a circular com novos horários aos sábados, com partidas entre 4h40 e 22h do Terminal Vida Nova e 5h15 e 22h38 da avenida Moraes Salles e intervalos de 12 minutos.   A 245 (Vila Teixeira / Parque Itália) teve ajustes no tempo de ciclo e passou a circular com novos horários em dias úteis e sábados, nesta segunda (19/05). As partidas da Vila Teixeira vão ocorrer entre 5h e 22h e do Parque Itália entre 5h e 22h50, com intervalos de 40 e 50 minutos.           E a partir desta quarta-feira (21/05), haverá ajustes nos tempos de ciclo, com pequenas adequações na programação horária e intervalos, nas linhas BRT20 (Campo Grande – paradora), BRT21 (Campo Grande – semiexpressa) e 214 (Terminal Itajaí – semiexpressa). Consulte sua linha   Para informar os usuários sobre as mudanças, a Emdec distribuiu cartazes informativos nos veículos. Assim que as mudanças começaram a valer, os usuários poderão consultar a nova programação horária no site da Emdec, pelo endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.   Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.  Para esclarecer dúvidas sobre trânsito e transporte, acesse os canais do Fale Conosco Emdec: telefone 118; site; aplicativo “Emdec”, disponível no Google Play e na App Store; chatbot da Emdec, disponível na página inicial; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.