Duas vidas de motociclistas foram salvas em vias urbanas no primeiro quadrimestre de 2025: foram 10 óbitos até abril deste ano e 12 no mesmo período de 2024 – a queda é de 17%. Apesar disso, eles ainda representam a maioria das mortes no trânsito: 10 (48%) das 21 vidas perdidas em vias urbanas eram motociclistas ou garupas. O total de mortes no eixo urbano de Campinas é, portanto, 5% menor do que o registrado no mesmo período de 2024 (22 óbitos).
Os dados preliminares são do Boletim Mensal de Óbitos no Trânsito da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e ainda podem ter alterações.
Os pedestres ocupam a segunda posição como os mais vulneráveis no trânsito, com 33% das mortes em vias urbanas. Foram sete vítimas de atropelamentos computadas entre janeiro e abril de 2025.
Três ocupantes de demais veículos perderam a vida no período, nas vias urbanas. O número indica uma morte a menos (queda de 25%) em relação ao mesmo período de 2024. Não houve óbitos de ciclistas nos últimos três meses, a última foi contabilizada em janeiro.
Confira os locais onde ocorreram os sinistros fatais em 2025:
– Av. Padre Gaspar Bertoni (motociclista).
– Av. Ruy Rodriguez (motociclista).
– Av. José Christóvão Gonçalves (motociclista).
– R. Dez / antiga rod. Santos Dumont (motociclista).
– Av. Suaçuna (motociclista).
– R. General Osório (motociclista).
– Av. das Amoreiras (motociclista).
– R. Marcelina Rodrigues Paschoal (motociclista).
– R. Cosmópolis (motociclista).
– R. Padre João Batista Carvalho (motociclista).
– Av. John Boyd Dunlop (pedestre).
– R. Dr. Eduardo Edarge Badaró (pedestre).
– R. Barão de Jaguara (pedestre).
– Av. Sylvia da Silva Braga (pedestre).
– Av. Isaura Roque Quércia (pedestre).
– Av. Joaquim Vilac (pedestre).
– R. Mário Erbolato (pedestre).
– R. Celso Lopes (ocupante demais veículos).
– Av. John Boyd Dunlop (ocupante demais veículos).
– Av. Dr. Moraes Salles (ocupante demais veículos).
– R. das Acácias (ciclista).
Velocidade já causou três mortes no trânsito em 2025
Entre os 22 óbitos em vias urbanas registrados, seis tiveram as causas analisadas pelo Comitê Vida no Trânsito. Três mortes (50%) envolveram excesso de velocidade ou velocidade inadequada e outros dois óbitos (33%) foram motivados pela combinação de bebida e direção.
O Boletim Mensal Informativo de Óbitos no Trânsito está disponível no site da Emdec, na seção “Cadernos de Acidentalidade”.
Balanço atualizado aponta 156 vidas perdidas em 2024
Em função do acompanhamento dos dados realizado pela Emdec por 180 dias, o número de óbitos no trânsito em 2024 foi atualizado para 156 vidas perdidas. São três vidas salvas em relação ao registrado em 2023, quando 159 pessoas morreram no trânsito campineiro. Foram 72 óbitos em vias urbanas (46% do total) e 84 (54% do total) em rodovias.
Quando comparamos os quadrimestres de cada ano, a queda foi de 38% – 56 vidas perdidas entre janeiro e abril de 2024 e 35 no mesmo período deste ano.
‘Maio Amarelo’ mirou na conscientização de motociclistas e pedestres
Durante o Movimento Maio Amarelo, ao longo de todo o último mês, a Emdec promoveu 43 ações para mobilizar a população na construção de uma cultura de paz no trânsito. Quase 9,3 mil pessoas foram impactadas. Várias atividades miraram na proteção e conscientização dos usuários mais frágeis no trânsito.
Blitze educativas para motociclistas foram realizadas nas avenidas Ruy Rodriguez, Lix da Cunha, Ana Beatriz Bierrembach e no Largo do Rosário. Eles também foram o público de workshop sobre pilotagem segura. Já a proteção e priorização dos pedestres foi um dos temas abordados em esquetes teatrais realizadas na região central e no eixo da avenida John Boyd Dunlop, em semáforos e calçadas.
Até abril deste ano, a Emdec promoveu 130 ações educativas, que impactaram quase 20 mil pessoas. Em outra frente, as operações de fiscalização promovem a dissuasão dos comportamentos de risco no trânsito. Foram 106 blitze integradas envolvendo a Emdec, a Polícia Militar e a Guarda Municipal no período, que identificaram 3,8 mil infrações.
