Autor: Comunicação Emdec

    Ângela Silva e Henrique Andrade O modelo de fiscalização e de combate ao álcool no trânsito adotado por Campinas chamou a atenção da Prefeitura de Barueri (SP). Representantes da Secretaria de Mobilidade Urbana visitaram a sede da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), na Vila Industrial, na tarde da última quarta-feira, 1º de abril.   Integraram a comitiva o gerente de área operacional e membro do Conselho Estadual de Trânsito de São Paulo (Cetran), Tiago Paltrinieri; e o gerente de setor operacional, Atanílton Vidal da Cunha, ambos agentes de trânsito. Eles foram recebidos pelos representantes da área de Fiscalização e Operação de Trânsito da Emdec: Marcelo Carpenter (coordenador) e Fábio Da Matta (líder de equipe operacional); e pelos coordenadores Ayrton Martins (Central de Monitoramento de Operações) e Edmar Alves (Monitoramento do Transporte), que atuam no Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte.   A comitiva acompanhou de perto uma operação integrada de fiscalização realizada na rua Armando Frederico Renganeschi, no Jardim Cristina, na região do Ouro Verde. A blitz integrada Emdec/Guarda Municipal contou com o uso de bafômetros: foram 22 testes realizados e 35 infrações de trânsito identificadas.    Assim como Campinas, o município de Barueri iniciou as operações de fiscalização, a partir das novas competências atribuídas pela Lei 14.599/2023. E agora caminha para tornar as blitze diárias e para formatar a fiscalização de alcoolemia com uso de bafômetros.   Todo o processo de formatação das operações integradas promovidas pela Emdec foi apresentado aos técnicos de Barueri: integração com as forças de segurança, procedimentos operacionais adotados, embasamento em dados de sinistros, aferição dos bafômetros e treinamento das equipes operacionais, além do apoio técnico da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global (BIRGS) e do Global Road Safety Partnership (GRSP). As “Operações pela Vida”, realizadas para identificar condutores embriagados, foram iniciadas em Campinas em novembro de 2025.          “O município de Barueri vem planejando o início das operações de alcoolemia e soubemos, durante um curso no Detran, do avanço de Campinas nesse modelo de operações. Temos muito a levar como subsídio para a nossa cidade, tanto no planejamento das blitze quanto na integração com as forças de segurança pública e viária. O que vimos aqui foram esforços integrados em prol, realmente, da vida”, observou o gerente de área operacional, Tiago Paltrinieri. “Gostei muito da estrutura do CCO da Emdec e da forma como a fiscalização por videomonitoramento foi inserida para reforçar a atuação preventiva”, completou.   O gerente de setor operacional, Atanílton Vidal da Cunha, destacou que “a estrutura da Emdec é bem maior e é algo que almejamos a longo prazo, além da expertise que a empresa vem adquirindo na fiscalização de alcoolemia”.   A comitiva também conheceu o Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte, inaugurado em setembro, que integra o monitoramento de trânsito, incluindo a fiscalização remota com uso de câmeras; a operação de semáforos, a fiscalização eletrônica (radares) e o monitoramento do transporte público.   Mais de 1,4 mil infrações de trânsito identificadas em 2026 Em 2026, já foram realizadas 50 blitze integradas Emdec/GM/PM e quase 1,4 mil condutas de risco identificadas – 210 (15%) delas por recusa ao teste que identifica a influência do álcool.

Os vencedores da licitação para a Concessão do Transporte Público Coletivo de Campinas, começaram a ser conhecidos por volta das 14h40 desta quinta-feira, 05 de março. O Lote Norte, que abrange as regiões Norte, Oeste e Noroeste ficou sob a responsabilidade do Consórcio Grande Campinas. Já o Lote Sul, onde estão as regiões Leste, Sul e Sudoeste, vai ser operado pela Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda. A sessão de abertura dos envelopes durou cerca de duas horas e foi acompanhada por autoridades, representantes das empresas proponentes e convidados, além da imprensa. O primeiro lote em concorrência foi o Lote Sul. Ele foi disputado pela a Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda; Consórcio Andorinha, composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, New Hope Terceirização e Transportes Catanduva Ltda e WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda; e Consórcio VCP Mobilidade, composto pelas empresas Mobicamp Ltda e Red Log Ltda. Depois que os envelopes de número 2, com as propostas de valores dos três interessados, foram abertos, os licitantes começaram a oferecer os lances. No Lote Sul, a tarifa de remuneração partiu de R$ 11,21. A empresa Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda, ofereceu tarifa de remuneração de R$ 9,54 e venceu a disputa. O valor representa um deságio de 14,90%. Para o segundo lote, o Norte, também havia três interessados. Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda; Consórcio Grande Campinas, composto pelas empresas Rhema Mobilidade Ltda, Transporte Coletivo Grande Marília Ltda, Nova Via Transportes e Serviços Ltda, WMW Locação de Veículos e Serviços de Transportes Ltda e Auto Viação Suzano Ltda e Consórcio Mov Campinas, composto pelas empresas Bampar Participações Ltda. e Tupi-Transporte Urbano de Piracicaba Ltda. Neste caso, a tarifa de remuneração partiu de R$ 11,76. Após uma longa troca de lances, o consórcio Grande Campinas, venceu a concorrência, fechando a tarifa de remuneração em R$ 9,49, um deságio de 19,30%. "Demos um passo importantíssimo na história do transporte coletivo de Campinas. O leilão de hoje foi o maior feito nesse setor. A quantidade de licitantes e a disputa pela operação mostram a transparência e a seriedade dessa licitação e, com certeza, vão se reverter em qualidade na prestação de serviço para o usuário", disse o prefeito Dário Saadi. "Temos agora um horizonte de melhora na qualidade do serviço prestado. A nova concessão vai trazer mais previsibilidade e confiança para o transporte, além de um incremento tecnológico importante para a operação", completou o presidente da Emdec, Vinicius Riverete. Também acompanharam o leilão o secretário municipal de Transportes, Fernando de Caires; a secretária-adjunta da secretaria de Administração, Clair de Oliveira; a secretária de Comunicação, Rose Guglielminetti; diretores da Emdec e Setransp; além de integrantes da Procuradoria Geral do Município. Integrantes do Conselho Municipal Mobilidade Urbana também acompanharam a sessão pública de abertura dos envelopes. Entenda o que é a tarifa de remuneração de julgamento Diferente da tarifa pública, que é o valor pago pelo usuário na catraca, a tarifa de remuneração de julgamento é o valor calculado considerando os custos da operação. Esse valor ainda leva em conta os investimentos que vão ser feitos pelo operador. Interessados foram conhecidos na quarta, 25 de fevereiro Os consórcios e a empresa interessados em operar o Transporte Público Coletivo foram conhecidos em sessão de entrega de envelopes, na quarta-feira, 25 de fevereiro, também realizada na sede da B3. Eles tiveram entre 10h e 12h para entregar os três envelopes. O primeiro contendo as garantias de propostas, documentos de representação e as declarações. O segundo, com a proposta de valores e o terceiro, com a documentação para a habilitação, caso vencessem a disputa. O envelope 1 foi aberto em sessão pública e os outros dois, foram lacrados e guardados no cofre da B3.  Concessão do Transporte Público O novo contrato compreende a concessão da prestação e exploração do serviço de transporte público coletivo de passageiros de Campinas, por 15 anos, prorrogáveis por mais cinco. Ele inclui também o serviço de transporte para pessoas com deficiência e / ou redução severa de mobilidade (PAI-Serviço); serviços nos terminais e nas estações do BRT e serviços complementares de bilhetagem e de gerenciamento e monitoramento operacional. A nova concessão prevê frota renovada e menos poluente, com a adoção de, no mínimo, 60 ônibus elétricos, já nos primeiros anos; e veículos Euro 6 para o restante da frota. A incorporação de frota limpa também abre espaço para alternativas de propulsão, como o biometano, GNV e hidrogênio. A frota continuará 100% acessível. O Sistema de Arrecadação e Remuneração (Bilhetagem Eletrônica) terá o Poder Público participando, de maneira mista, junto com as novas operadoras e a Emdec. Ele será estruturado por uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) e com governança compartilhada com os vencedores do certame, garantindo mais segurança, rastreabilidade financeira e transparência. A Emdec terá participação estratégica (“golden share”) e fiscalização contínua, apoiada por um verificador (auditoria) independente. A remuneração, para as operadoras do sistema de transporte coletivo, será atrelada ao desempenho operacional e qualidade dos serviços prestados, com o fortalecimento de indicadores de desempenho. Com isso, metas para a satisfação do usuário serão estabelecidas, como: regularidade, pontualidade, limpeza, acessibilidade e qualidade da operação. O sistema terá maior padronização e mecanismos mais robustos de fiscalização. Os investimentos em renovação da frota de ônibus serão da ordem de quase R$ 900 milhões, ao longo dos cinco anos iniciais de contrato; e mais R$ 800 milhões ao longo dos dez anos restantes, totalizando R$ 1,7 bilhão em 15 anos. Também haverá investimentos em tecnologia embarcada e nos terminais e estações, totalizando R$ 1,9 bilhão. Todas as informações sobre a nova concessão do transporte coletivo ficam disponíveis no site da Setransp; ou da Emdec, em www.emdec.com.br/novotransporte. Fotos: Carlos Bassan/PMC  

  Quem costuma frequentar o Mercado Municipal de Campinas deve ficar atento à alteração no acesso de veículos ao prédio, indicada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Em função da nova fase das obras de drenagem que acontecem no entorno do Mercado, a entrada para o estacionamento não está sendo feita pela avenida Benjamin Constant. A área indicada para estacionar fica próxima ao Mercado de Peixes, em um bolsão entre as ruas Barreto Leme e a rua Álvares Machado. Saiba como acessar o estacionamento O motorista que desce pela avenida Benjamin Constant tem duas opções de acesso. Ele pode entrar, à direita, na rua José Paulino e virar à esquerda na rua Barreto Leme. Outra opção é seguir na avenida Benjamin Constant até acessar a rua Ernesto Khulmann e depois virar à esquerda na Barreto Leme. Já para quem vem pela rua Ernesto Khulmann, basta seguir até a Barreto Leme e virar em direção à rua Álvares Machado para acessar o bolsão de estacionamento. Obras de drenagem As obras de drenagem no entorno do Mercado Municipal começaram há cerca de um mês. Nesta fase elas chegaram na parte da frente do prédio, na avenida Benjamin Constant. Os trabalhos são de responsabilidade da Secretaria de Serviços Públicos. O objetivo das obras é garantir maior vazão para a água que hoje escoa pela região do Mercadão. Serão instalados cem metros de galerias com grelhas para a drenagem da água das chuvas. Cerca de 20 trabalhadores executam os trabalhos, que têm como objetivo levar mais conforto e segurança para quem frequenta e para quem trabalha no Mercado. Fotos: Carlos Bassan/PMC

    A licitação para a concessão do serviço de transporte público coletivo convencional de Campinas recebeu envelopes de cinco grupos interessados no certame. São eles: Consórcio Andorinha, Consórcio Grande Campinas, Consórcio Mov Campinas, Consórcio VCP Mobilidade e Sancetur. A sessão pública foi realizada na sede da Bolsa de Valores de São Paulo (B3), nesta quarta-feira, 25 de fevereiro.   Os envelopes com a documentação e as propostas foram entregues entre 10 e 12 horas. Às 12h30, teve início a sessão de abertura do envelope 1, contendo as credenciais e as garantias das proponentes. A sessão foi acompanhada por integrantes da Comissão Especial de Licitação, da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e das secretarias de Transportes e Administração, além da Procuradoria Geral do Município e imprensa. A cerimônia foi transmitida, ao vivo, pelo site da B3, no endereço www.tvb3.com.br e canal no Youtube.   Três propostas foram apresentadas para cada lote de operação do transporte público coletivo, o Norte e o Sul. Duas vias de cada volume dos envelopes, contendo documentação e propostas de valores, foram entregues nesta manhã.   O prefeito Dário Saadi destacou a importância do momento. “Hoje demos um passo decisivo para mudar a realidade do transporte público de Campinas. A entrega das propostas marca o avanço de um processo que foi construído com muito trabalho técnico, responsabilidade e transparência. Essa concessão vai permitir a renovação da frota, com ônibus novos, mais conforto, mais tecnologia e mais eficiência. Nosso compromisso é claro: melhorar o serviço para quem depende do transporte todos os dias”.     Próximos passos Cada empresa ou consórcio interessado na licitação entregou três envelopes na sede da B3. Além do que foi aberto nesta quarta-feira, outros dois foram guardados no cofre da Bolsa de Valores e serão abertos no próximo dia 5 de março.   Toda a documentação contida no volume 1 será conferida e as empresas ou consórcios aptos terão os nomes publicados em Diário Oficial e seguirão para a Sessão Pública do dia 5 de março, quando as propostas de valores serão conhecidas. A cerimônia de abertura dos envelopes também será na sede da B3, na capital, às 14 horas, com transmissão on-line.   Licitação Transporte Público O objeto da licitação compreende a concessão da prestação e exploração do serviço de transporte público coletivo de passageiros de Campinas, dividida em dois lotes: Lote Norte (regiões Norte, Oeste e Noroeste) e Lote Sul (regiões Leste, Sul e Sudoeste). Também o serviço de transporte para pessoas com deficiência e / ou redução severa de mobilidade (PAI-Serviço); serviços nos terminais e nas estações do Bus Rapid Transit (BRT – Ônibus de Trânsito Rápido); e serviços complementares de bilhetagem e de gerenciamento e monitoramento operacional.   O valor total do contrato de concessão, no período de 15 anos, é de, aproximadamente, R$ 11 bilhões. Os investimentos em renovação da frota de ônibus serão da ordem de quase R$ 900 milhões, ao longo dos cinco anos iniciais de contrato; e mais R$ 800 milhões durante os dez anos restantes, totalizando R$ 1,7 bilhão em 15 anos. Também haverá investimentos em tecnologia embarcada e nos terminais e estações, totalizando R$ 1,9 bilhão.   A melhor proposta para o município é considerada a vencedora da concorrência. A empresa ou consórcio tem um prazo para enviar uma proposta com os valores atualizados. Feito isso, é aberto o terceiro envelope para a análise da habilitação e, não havendo pendências ou impedimentos, o processo é concluído.   Todas as informações sobre a nova concessão do transporte coletivo estão disponíveis em www.emdec.com.br/novotransporte.  

Em função de obras de requalificação dos calçadões do Centro Histórico de São Paulo, houve uma alteração no acesso para o prédio da B3, na capital, onde está marcada a realização do processo de licitação da Concessão do Transporte Público Coletivo de Campinas. A Secretaria Municipal de Transportes (Setransp) comunicou a alteração nesta segunda-feira, 23/02. A entrada da sede da Bolsa de Valores de São Paulo, na rua XV de Novembro, 275, foi parcialmente interditada em função das obras. Por isso, tanto a entrega dos documentos quanto o acesso para a sessão pública de abertura dos envelopes, vão acontecer pela rua Álvares Penteado, 218, via paralela, no mesmo prédio da B3. Essa será a única opção de acesso para o público participante. Agenda da licitação – 25/02/2026: Entrega dos envelopes pelas proponentes, das 10h às 12h, e Sessão Pública de abertura dos envelopes com credenciais e garantias das proponentes, às 12h30; – 05/03/2026: Sessão Pública da Licitação, com abertura dos envelopes contendo as propostas, às 14h. Adiamento para ajustes No último dia 6 de fevereiro a administração municipal adiou, em 15 dias, a data de entrega dos envelopes para evitar maiores atrasos no processo, depois que Tribunal de Contas do Estado alertou a Setransp sobre uma inconsistência de cálculo no Fator de Utilização. O Fator de Utilização (FU) é um coeficiente técnico que indica quantos profissionais, em média, são necessários por veículo para manter a operação, considerando folgas, férias, afastamentos e turnos. Foi identificado um erro na premissa do FU, que não refletia adequadamente a dinâmica operacional, podendo resultar em distorções do custo de pessoal. Também houve inconsistência no valor dos benefícios trabalhistas considerado na planilha, por não contemplar integralmente os encargos aplicáveis. Os ajustes foram feitos e a errata foi publicada no Diário Oficial do Município. Histórico O edital de licitação foi publicado no DOM, em 5 de dezembro de 2025. Para a elaboração foram feitas centenas de cálculos, que resultaram em quase 5 mil páginas e 75 documentos. A construção do edital de licitação contou com participação ativa do Conselho Municipal de Mobilidade Urbana (CMMU); audiências com o Conselho Municipal do Idoso (CMI) e com o Conselho Municipal da Pessoa com Deficiência (CMPD); de entidades da sociedade civil; e de usuários do transporte coletivo. Ao todo, foram realizadas 11 audiências públicas, além de consulta pública aberta com centenas de contribuições analisadas e incorporadas no processo. O edital de licitação prevê a concessão do sistema de transporte coletivo convencional por um período de 15 anos, prorrogáveis por mais cinco anos. O valor do contrato é de R$ 11 bilhões.

  A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) vem ampliando o uso de tecnologias inteligentes para melhorar a fluidez viária e reduzir conflitos no trânsito. Entre essas iniciativas, os semáforos ‘inteligentes’ se destacam como um dos principais aliados da mobilidade urbana na cidade.  Os equipamentos regulam o tempo de permanência na fase verde ou vermelha, com base na demanda veicular, reduzindo o tempo ocioso e a espera semafórica. Em Campinas, eles operam conectados ao Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte (CCO) da Emdec, permitindo ajustes em tempo real. A tecnologia utiliza câmeras, instaladas nos conjuntos semafóricos, para identificar o volume de tráfego.  Atualmente, Campinas conta com 100 semáforos “inteligentes”, sendo que 27 cruzamentos receberam a tecnologia em 2025, mas ideia é expandir ainda mais esse número. É o que explica Paulo Eduardo Conde, coordenador de Implantação e Manutenção de Sinalização Semafórica da Emdec. “A tecnologia está a serviço da população, para garantir eficiência e qualidade no serviço prestado, visando sempre melhorias em favor da mobilidade urbana”. Conduta adequada garante eficiência da tecnologia Para que os semáforos “inteligentes” cumpram a função de promover fluidez e reduzir congestionamentos, a Emdec destaca condutas que devem ser adotadas por pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas. As regras valem principalmente para os semáforos “inteligentes” com a tecnologia “sob demanda”, ou seja, que são acionados apenas quando há fluxo de veículos. No total, cerca de 15% dos semáforos “inteligentes” funcionam sob demanda.  Na área mais próxima à linha de retenção, é onde o sistema projeta uma espécie de campo “virtual”, que permite a contagem dos veículos. Por isso, a recomendação é que, ao se aproximar de cruzamentos com semáforos “inteligentes”, os motoristas posicionem os veículos nessa área, junto à linha de retenção.  Assim, o sistema vai identificar o primeiro veículo que aguarda a fase semafórica, realizando a contagem dos demais, em sequência, e otimizando o tempo de espera, com base na demanda veicular. Ao detectar a imagem no campo virtual, a câmera define em qual situação se encontra cada veículo, a partir de um padrão de cores. Entenda, na imagem, como funciona:  • Azul: não há veículo na via. • Verde: veículo detectado.  • Amarelo: veículo que apresenta lentidão. • Vermelho: veículo parado.     “Quando o condutor não se aproxima da linha de retenção, nos semáforos sob demanda, o sistema vai entender que não há veículos na via e a fase verde não será acionada”, detalha o líder de equipe operacional de Implantação e Manutenção de Sinalização Semafórica, Eduardo Simões Marques.   Confira as condutas recomendadas diante dos semáforos que contam com a tecnologia: • Evite parar muito antes ou depois da linha de retenção: parar fora da área projetada pelo sistema é a causa mais comum de não detecção.  • Respeite o sinal amarelo, ele indica atenção, e não deve ser usado para “ganhar” o cruzamento. O comportamento interfere na segurança e na lógica do funcionamento do sistema. • Não avance na mudança do sinal: os semáforos “inteligentes” fazem ajustes rápidos. Avançar no início do vermelho ou “forçar” a passagem pode gerar conflitos. Além de impactar o funcionamento da tecnologia, o avanço semafórico é infração gravíssima, sujeita a multa de R$ 293,47 e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). • Mantenha cruzamentos livres, mesmo com boa temporização. Travar o cruzamento impede que o sistema ajuste o fluxo e gera retenções em série. Benefícios da tecnologia  Menos tempo parado no trânsito, graças a otimização dos ciclos semafóricos, mais segurança para motoristas, pedestres e ciclistas, redução de congestionamentos. Além destas vantagens, a tecnologia tem outros benefícios indiretos aos condutores: menos estresse no trânsito, otimização do tempo que reflete na qualidade de vida e redução dos custos financeiros relacionados a desgastes nos veículos. Os semáforos “inteligentes” também garantem respostas mais rápidas a incidentes e ocorrências viárias, além de viabilizar a redução de emissões de CO², já que os veículos passam menos tempo na espera semafórica.  Outro ponto importante da tecnologia é a capacidade de realizar envios de alertas ao CCO da Emdec em casos de falhas, quedas de energia ou emergência. O processamento dos dados coletados pelo sistema de controle otimiza o trabalho para determinar a duração ideal dos sinais de trânsito para projetar novos parâmetros.   

Danielle Cristine e Daniela Lemos Quem passou pela praça Arautos da Paz na manhã deste domingo, dia 16 de novembro, teve um alerta sobre cuidados que podem salvar vidas no trânsito. A data, que marca o Dia Mundial em Memória às Vítimas de Trânsito, foi lembrada por uma ação educativa e um simulado de sinistro envolvendo uma motocicleta, realizados pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), da Rede Mário Gatti. Também apoiaram o evento a Prefeitura Municipal, Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global (BIRGS) e a Vital Strategies.   A simulação de sinistro envolvendo motociclista embriagado e garupa de moto chamou a atenção do público. Danielle Santana, enfermeira estava trabalhando em um evento que acontecia no local e diz que se assustou com a cena. Ela e os colegas chegaram a correr para fazer o socorro. "A primeira coisa que eu pensei foi que era um acidente de moto, que tem acontecido muito. Por isso esse tipo de treinamento, em um ambiente real, é muito importante para chamar a atenção."  Duas motolâncias e uma Unidade de Suporte Básico (USB) do Samu entraram em ação diante do cenário de uma vítima fatal e uma que precisava ser socorrida. Agentes da Mobilidade Urbana apoiaram o atendimento. José Luiz Queiroz, enfermeiro do Núcleo de Educação e Urgências da Rede Mário Gatti, destacou a importância de unir educação de trânsito e treinamento. "Aqui a intenção é sensibilizar para o perigo de beber e dirigir, mas nossas equipes podem aproveitar para treinar os procedimentos." A partir da experiência de presenciar uma emergência, o público foi sensibilizado por uma equipe de Educação da Emdec, que entregou folhetos informativos sobre o Dia Mundial em Memória da Vítima de Trânsito, destacando atitudes que podem preservar vidas. Também foram distribuídas rosas brancas, em homenagem às vítimas que tiveram as suas vidas interrompidas nas ruas de Campinas. "É preciso chamar a atenção da população sobre como os fatores de risco podem, em um segundo, mudar as nossas vidas. Acreditamos que toda morte no trânsito pode ser evitada. Por isso, trabalhamos para mudar comportamentos que podem levar aos sinistros.", reforça a coordenadora de Educação e Cidadania da Emdec. Nas redes sociais, sobrevivente de sinistro de trânsito dá depoimento Também neste domingo, nas redes sociais da Emdec, foi divulgado um vídeo sobre o Dia Mundial em Memória às Vítimas de Trânsito, com uma mensagem de Carlos Eduardo Menezes (Caetano), agricultor e atleta de rugby que sobreviveu a um sinistro de trânsito em 2014.  Caetano era passageiro em um carro que bateu em uma carreta. Ele ficou tetraplégico e o condutor, que havia ingerido bebida alcoólica, perdeu a vida. A história de Caetano também é compartilhada na campanha “Beber e dirigir pode custar caro”, lançada na última quinta-feira, 13 de novembro, pela Emdec e a Prefeitura de Campinas. A iniciativa visa alertar a população sobre os perigos de combinar álcool e direção – principal causa das mortes no trânsito de Campinas em 2024.   *Fotos: Adriano Rosa/PMC  

Rota das Bandeiras Imagine as dores e traumas provocados à família de uma vítima da violência no trânsito. Não é aceitável pensar que uma pessoa sai de sua casa para um dia de trabalho ou lazer e não retorna porque se envolveu em uma ocorrência em ruas, avenidas ou rodovias da cidade. Infelizmente, esse é um cenário presente em nosso dia a dia e que tem os motociclistas como protagonistas de um roteiro em que o final é, muitas vezes, trágico. Para minimizar o risco de que situações como essa continuem se repetindo, a Concessionária Rota das Bandeiras, responsável pela administração do Corredor Dom Pedro de rodovias, e a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) se uniram no lançamento de uma campanha itinerante de conscientização, cujo principal objetivo é ampliar a segurança dos motociclistas que trafegam por Campinas. A campanha será lançada na próxima quinta-feira, 16 de outubro, a partir das 10 horas, no Paço Municipal da Prefeitura de Campinas. No local, o público vai se deparar com uma intervenção urbana que reúne dez motocicletas danificadas em ocorrências reais no trânsito e placas de sinalização que, em vez das tradicionais mensagens de orientação, regulamentação ou advertência, reproduzem pequenas histórias de motociclistas que perderam sua vida no trânsito. Além disso, será realizada uma blitz educativa envolvendo os motociclistas, com a distribuição de panfletos para reforçar a mensagem de conscientização e antenas corta-pipa, dispositivo que contribui para proteger os motociclistas dos riscos provocados por linhas com cerol. “No ano passado, os motociclistas representaram apenas 3% dos veículos que circulam diariamente pelo Corredor Dom Pedro, mas se envolveram em praticamente metade dos acidentes que resultaram em vítimas fatais. Isso se justifica principalmente porque estão entre os mais vulneráveis no trânsito. Por isso, uma condução responsável e com os equipamentos de proteção indicados é determinante para minimizar o risco de continuarem sendo vítimas do trânsito”, explica o gerente de Comunicação e Relações Institucionais da Rota das Bandeiras, Stephan Campineiro. Os dados envolvendo as ocorrências com motociclistas em Campinas são preocupantes. De acordo com o Relatório Anual de Sinistralidade no Trânsito de Campinas em 2024, divulgado pela Emdec em setembro, 156 vidas foram perdidas no trânsito da cidade no ano passado. Desse total, 71 vítimas fatais foram motociclistas ou garupas (46,2%). No trecho de Campinas das rodovias D. Pedro I (SP-065), Prof. Zeferino Vaz (SP-332) e José Roberto Magalhães Teixeira (SP-083), todas administradas pela Rota das Bandeiras, foram 13 mortes de motociclistas ou garupas no ano passado. “Nós não podemos separar os dados entre sinistros nas ruas e avenidas da cidade, com as ocorrências na rodovia. Todo acidente nos preocupa e merece atenção, especialmente porque o motociclista que circula pelo perímetro urbano é o mesmo que trafega pelas rodovias e, na maioria dos casos, é morador de nossa cidade. Por isso, ações conjuntas como essa entre a Emdec e uma concessionária de rodovias, como a Rota das Bandeiras, são cada vez mais importantes para nós. Nosso trabalho é o mesmo e tem foco na redução da violência no trânsito e preservação de vidas”, diz Débora Damasco, gerente de Educação para a Mobilidade Urbana da Emdec. De acordo com a programação da campanha, a cada semana a intervenção urbana será levada a um ponto diferente da cidade, como a Torre do Castelo, Praça da Concórdia e Praça Arautos da Paz.   Além da Rota das Bandeiras e da Emdec, a campanha conta com o apoio da Associação Brasileira de Segurança Viária (ABSeV) e do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-SP).   *Foto: Rota das Bandeiras

    Márcio Souza e Ângela Silva Neste dia 23 de setembro, quando é celebrado o Dia do Agente da Mobilidade Urbana, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) inaugurou o novo Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte. A ação faz parte da programação das atividades da Semana da Mobilidade Urbana (Semob) 2025 e contou com a presença do prefeito Dário Saadi.   A cerimônia de descerramento da placa de inauguração foi conduzida pelo presidente da Emdec, Vinicius Riverete; pelo secretário de Transportes, Fernando de Caires; pelo diretor de Operações da Emdec, Luiz Carlos Sardinha; e pelo diretor de Mobilidade e Sustentabilidade da Setransp, Aparecido Souza Santos (Cidão Santos). O vereador José Carlos dos Santos (Carlinhos Camelô) representou a Câmara Municipal.   “Esse centro integrado é fundamental para garantir a fluidez do trânsito e para o compartilhamento das informações em tempo real. Uma cidade inteligente tem que usar as ferramentas de tecnologia visando, sempre, a melhoria da qualidade de vida da população. Esse centro vai possibilitar que as operações da Emdec sejam feitas com mais agilidade”, enfatizou o prefeito Dário Saadi. “E destaco aqui o trabalho compartilhado de troca de informações entre o Centro Integrado de Comando e Controle de Campinas, que têm foco segurança pública; e o trabalho realizado pelos agentes da Emdec, que visa a operação do trânsito e transporte”, completou.   O presidente da Emdec explicou que “no CCO, ocorre a fusão da operação de trânsito, videomonitoramento por câmeras, controle semafórico e acompanhamento da operação do transporte coletivo. Essa integração vai facilitar o monitoramento de trânsito da cidade, trazendo mais agilidade e tecnologia ao atendimento das diversas ocorrências que atendemos diariamente”, disse Riverete.     O Centro de Controle Operacional integra, num mesmo espaço, os operadores da antiga Central de Monitoramento de Operações (trânsito), incluindo a fiscalização remota por videomonitoramento; monitoramento de operação de semáforos; fiscalização eletrônica (radares); e controle operacional de transporte público (Núcleo de Monitoramento de Transporte (NUMT).   O Centro de Controle Operacional da Emdec atua 24 horas por dia, todos os dias da semana. Com a integração das equipes, agora são cerca de 50 pessoas trabalhando no local, divididas por turnos. No período da manhã, são entre 15 até 20 pessoas.   Tecnologia O CCO recebeu um telão de 1,44 x 7,04 metros (altura x largura). O painel, em led, veio da China; e possui tecnologia de ponta. O sistema de videowall permite a configuração de uma, ou múltiplas telas, dispostas para criar uma única e grande superfície de visualização contínua. A tecnologia é utilizada para apresentar imagens, vídeos e gráficos de forma dinâmica, com o propósito de monitoramento, em centros de controle.   O sistema também permite a visualização, em tempo real, das imagens captadas pelo superdrone da Emdec. A resolução é de 1.1, com uma grande qualidade de imagem.         São 90 câmeras integradas ao Centro de Controle Operacional, incluindo as de fiscalização remota e as do videomonitoramento de segurança (ao longo dos Corredores BRT Campo Grande, Perimetral e Ouro Verde). Outras 84 câmeras são geridas pelo Centro Integrado de Comando e Controle de Campinas (CICC), vinculado à Secretaria Municipal de Segurança Pública, e são acessadas e monitoradas também a partir do Centro de Controle Operacional da Emdec.   O evento de inauguração contou ainda com a presença dos diretores da Emdec Ricardo Ferraro Geciauskas (Administrativo e Financeiro) e Thaís Costa (Projetos Estratégicos e Cidade Inteligente), da chefe de Gabinete, Giselle Normanha Biagi de Godoi, do diretor de Políticas Públicas para Mobilidade da Setransp, João Beato, além de gestores e coordenadores.   Investimentos Os investimentos no novo Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte da Emdec foram da ordem de R$ 350 mil, entre tecnologia, reforma do espaço e mobiliário.   Dia do Agente A inauguração do CCO também fez parte das comemorações do Dia do Agente da Mobilidade Urbana, celebrado em 23 de setembro. O Dia Municipal do Agente da Mobilidade Urbana foi instituído pela Lei Municipal Nº 13.780, de 12 de janeiro de 2010, com o objetivo de “divulgar e valorizar o trabalho e as ações desempenhadas por este profissional”.   Durante a manhã, os agentes foram recepcionados com um café-da-manhã especial, e receberam homenagens, na Sala de Treinamento da Emdec. O evento foi marcado por momentos de reconhecimento, emoção e integração.   Semob 2025 A ação também está dentro das atividades da Semob de 2025. A Semob começou no dia 18 de setembro; e segue até o dia 25. Neste período, a prefeitura de Campinas, por meio da Emdec e da Secretaria de Transportes (Setransp), mobiliza pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas na construção de um trânsito mais seguro para todos. Toda a programação da Semob 2025 está disponível no site www.emdec.com.br/semob.  

Daniela Lemos e Márcio Souza A Prefeitura de Campinas entregou na manhã deste sábado, 16 de agosto, a ciclovia do Parque Via Norte, com 2,99 km. A cerimônia contou com a presença do vice-prefeito e secretário de Relações Institucionais, Wanderley de Almeida, conhecido como Wandão, na condição de representante do prefeito Dário Saadi. O Parque Via Norte está localizado na região norte de Campinas, próximo ao bairro Vila Boa Vista. Ele fica situado entre os bairros Jardim Eulina e Jardim Interlagos. A ciclovia recebeu o nome de Inocêncio Benetti, conhecido como “Escovinha”, que faleceu em 2020 e foi um dos moradores mais antigos do bairro. A homenagem foi proposta pelos vereadores Carmo Luiz, Eduardo Magoga e Roberto Alves, por meio do Projeto de Lei Ordinária 218/2025, aprovado em 4 de agosto. Em sua fala, Wandão relembrou a história de Escovinha. “Gostaria de falar da importância desse tipo de legislação que permite que a administração reconheça e eternize em suas obras a história de pessoas que prestaram serviço às comunidades às quais pertenceram. Lembro quando Campinas completou cem quilômetros de ciclovias e, agora, com esse trecho que homenageia Escovinha, o município já ultrapassa muito esse número”, disse. Os investimentos foram de R$ 2,4 milhões. Com a entrega, Campinas atinge quase 124 km (123,7 km) de rotas cicloviárias (ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e calçadas compartilhadas / partilhadas). Na gestão do prefeito Dário Saadi, foram construídos 57,22 km de rotas para ciclistas. Em 2025, esse é segundo traçado entregue para o município. Em 31 de março, foi aberta aos ciclistas uma ciclofaixa na rua José Paulino, com 0,81 km, dentro do projeto de revitalização da via. Também participaram da inauguração, o secretário de Transportes, Fernando de Caires, o presidente da Câmara, Luiz Carlos Rossini, além dos vereadores que propuseram a homenagem. Estiveram presentes, ainda, o diretor de Operações da Emdec, Luiz Carlos Sardinha, o diretor da Setransp, Cidão Santos, familiares do homenageado e moradores da região. O secretário de Transportes, Fernando de Caires, chamou a atenção sobre a necessidade de pensar a ciclovia de maneira integrada com outros equipamentos urbanos. "Quando a gente olha aqui, vê essa praça onde é possível pedalar, se exercitar e aproveitar o dia com a família, percebe que essa benfeitoria também proporciona atividade física, convívio, lazer e uma opção de transporte", afirmou.     Escovinha “Escovinha” foi um cidadão bastante conhecido na região onde a rota cicloviária foi implantada. Industriário, que chegou a Campinas na década de 1960, atuou nas ações sociais da comunidade. O filho, Hélio Benetti, conta que o pai usava a bicicleta para todos os deslocamentos que fazia, “Meu pai tinha uma Barra Forte. Ele gostava de andar de bicicleta por todos os lugares. Nós ficamos muito contentes com essa homenagem. Foi maravilhoso, um presente para todos", disse. Conheça o traçado da Parque Via Norte A infraestrutura cicloviária do Parque Via Norte começa na rua dos Cambarás, a partir da rua Dr. Alberto Franco Lamounier. Passa pela praça Maria Iraci dos Santos, segue pela Cambarás, em calçada compartilhada, até o cruzamento com rua Dr. Ataliba Batista Soares de Sá. A partir daí, segue pelo canteiro central, como ciclovia, até a rua das Acácias. Continua pelo lado direito a margear a calçada até a rua dos Ipês Amarelos. Prossegue pelo canteiro central pelo lado direito, às margens da estrada Luiz Fernando Rodriguez e, pelo lado esquerdo, entre a rua das Betulas, até a rua das Imbuias. No percurso há paraciclos. Para quem não sabe, paraciclos são equipamentos instalados em espaços públicos ou privados, como calçadas e praças, onde os ciclistas podem travar suas bicicletas com segurança, fixando tanto o quadro quanto a roda.   O trajeto contempla equipamentos públicos e locais de interesse importantes, como a praça Maria Iraci dos Santos, que possui academia ao ar livre, o centro de saúde, escolas, templos religiosos, comércios e empresas. A responsável pela obra foi a empresa A. C. Pizziolo Engenharia Ltda. Rotas em execução Duas novas rotas cicloviárias estão em implantação no município. Entre elas a Mercedes Benz, que começa começa no entroncamento com a rodovia Santos Dumont (SP-075), na região do Distrito Industrial de Campinas (DIC). Serão 3,14 km de ciclovia que atenderá áreas industriais, comerciais e instituições públicas, de modo a promover a integração com o transporte público coletivo. Os investimentos são da ordem de R$ 2,5 milhões. É fruto de contrapartida com a empresa Savoy Imobiliária e Construtora Ltda e possui gestão da Emdec. O trajeto atende vias importantes, como Mercedes Benz, dos Metalúrgicos, Barão Smith de Vasconcelos e parte da Fernando Paolieri. A rota cicloviária corta bairros da região como Distrito Industrial, Planalto de Viracopos, Aeronave de Viracopos e São Pedro de Viracopos. Na região, há diversas indústrias, áreas comerciais e equipamentos públicos, como escolas e postos de saúde. Já a Ciclovia  Parque Ecológico “Hermógenes de Freitas Leitão” – Barão do Café / Mata Santa Genebra, terá 6,79 km. Começa na rua Mata Atlântica, segue pela avenida Engenheiro Jorge Bierrembach de Castro, rua Helenita Aparecida Bassan de Sá, até a avenida Dr. Eduardo Pereira de Almeida. Continua pela rua Gilberto Pattaro, até a avenida Santa Isabel, interligada com a ciclofaixa já existente no local. No outro trecho, inicia na rua José Martins, em conexão com a ciclovia existente no local e segue pela rua Antônio Pierozzi, até a Praça Durval Pattaro. No traçado há comércios, áreas de lazer, templos religiosos e empresas. Ela terá paraciclos na Mata Santa Genebra e na praça Durval Pattaro. Os investimentos são da ordem de R$ 1.619.000,00. O responsável pela obra é a empresa Engetela Comércio e Serviços Ltda.