O prefeito de Campinas, Hélio de Oliveira Santos, e o secretário municipal de Transportes, Sérgio Torrecillas, compareceram na manhã desta terça-feira, dia 26 de abril, à apresentação do primeiro ônibus híbrido (com motores a diesel e elétrico) testado em operações comerciais no Brasil.
O evento foi realizado pela Volvo Bus Latin America e pela concessionária Auto Sueco, no Royal Palm Plaza Resort.
O veículo possui, segundo a Volvo, tecnologia ”revolucionária”. Promete reduzir entre 80 e 90% o volume de gases poluentes jogados na atmosfera. Permite, ainda, uma economia de combustível (diesel) de até 35%.
Outra vantagem do híbrido é diminuir a poluição sonora. A reportagem da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas – EMDEC constatou, em viagem entre o Jardim Nova Califórnia e a Vila Industrial, que a emissão de ruídos é de fato menor que a dos veículos convencionais.
O ônibus, um chassi 7700 Hybrid, já foi testado em três capitais brasileiras – São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba.
”Trata-se de uma tecnologia moderna, que está há um ano na Europa e já pode estar vindo para o Brasil, com a grande vantagem de ser fabricada aqui no país”, observa Torrecillas.
O diretor-presidente da EMDEC também destaca o ganho ambiental projetado: ”É muito importante, não apenas pela significativa diminuição do consumo de combustível, mas principalmente pela redução da emissão de partículas no meio ambiente”.
Não existe, por enquanto, expectativa de as empresas de transporte coletivo urbano de Campinas adotarem os híbridos.
O prefeito Hélio ressalta, no entanto, o pioneirismo de Campinas ao participar do experimento, juntamente com São Paulo, Rio e Curitiba.
O chefe do Executivo atrela a solução, considerada por ele ”ambientalmente correta”, a um possível barateamento do transporte público. ”Quando você fala em economizar combustível, você por outro lado pensa em como reduzir o preço da tarifa, em como é que nós poderíamos pegar incentivo fiscal no uso do biodiesel para haver impacto positivo na diminuição do custo da passagem”.
Após a apresentação, Dr. Hélio e Torrecillas foram convidados para um rápido tour no híbrido. Além do prefeito e do secretário, o evento contou com a presença de vereadores e representantes de empresas concessionárias do transporte coletivo. A comitiva da EMDEC levou colaboradores ligados a transporte público e infraestrutura viária, entre outros.
Entenda a tecnologia
Os dois motores do ônibus, a diesel e elétrico, funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor elétrico é utilizado para arrancar e acelerar até uma velocidade de aproximadamente 20 quilômetros por hora, e também atua como gerador de energia durante as frenagens (energia de desaceleração).
O motor a diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. Quando o veículo está parado, seja no trânsito, em pontos de ônibus ou em semáforos, ele permanece desligado.
Estudos da Volvo demonstram que o tempo durante o qual o ônibus fica inerte pode representar até 50% do período total de operação, ou seja, não há emissões de poluentes em “metade da viagem”, quando o motor a diesel se apaga completamente.
Funções auxiliares, como compressor de ar e bomba hidráulica, são alimentadas pelo motor elétrico.
O sistema híbrido atenua não somente as emissões de CO2 (gás carbônico, um dos principais gases responsáveis pelo efeito estufa), mas também as de NOx (óxidos de nitrogênio, responsável por alergias e ardência nos olhos, por exemplo) e de materiais particulados.
“Estamos mostrando para a sociedade brasileira a melhor solução híbrida em transporte urbano de passageiros já desenvolvida pela indústria automotiva global”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.
