Autor: Henrique Andrade

    Técnicos e gestores que atuam na área de mobilidade urbana participaram, nesta quinta-feira (28), de uma capacitação promovida pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) sobre a proteção de pedestres e desenho viário seguro. Os conteúdos tiveram como base a “Cartilha de Parâmetros de Desenho Viário Seguro para Pedestres”, lançada em 12 de março. No centro do debate, estava a melhoria das condições de circulação para pedestres. A abertura do evento contou com a participação do secretário de Transportes, Fernando de Caires. “A cartilha que trata do tema nasceu como fruto da interação, do diálogo e do trabalho desenvolvido por diversas pessoas, com histórias diferentes, mas todos com um propósito: entregar segurança e defender a vida no trânsito”, destacou o secretário. Para a gerente de Desenvolvimento Humano e Institucional da Emdec, Débora Damasco, “a cartilha não é só um instrumento, é um material de acessibilidade, de segurança e inclusão. Devemos pensar no pedestre, devemos protegê-los”, avaliou.   A capacitação foi conduzida pelo especialista em mobilidade ativa, Reynaldo Mello Neto, da WRI Brasil, parceira técnica da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global (BIGRS). “Os conteúdos abordados na cartilha e que iremos reforçar neste encontro contribuem com a segurança, contribuem com a vida”, disse. Conceitos e diretrizes da cartilha lançada pela Emdec em março foram apresentados pelo analista de mobilidade urbana, Carlos Foot, da área de Inovação em Urbanismo e Mobilidade.  Durante o encontro, houve uma atividade interativa: os participantes foram divididos para um jogo de cartas com temas relacionados à cartilha de pedestres, estimulando a discussão e a fixação do conteúdo de forma interativa. Conteúdo na prática  Em outra etapa, com atividades em campo, os grupos percorreram diferentes áreas da Emdec com o objetivo de avaliar a caminhabilidade dos locais. Os participantes utilizaram um checklist para identificar oportunidades de melhorias em prol da mobilidade ativa e acessibilidade, analisando aspectos de segurança e apontando, quando necessário, elementos da cartilha que podem contribuir para o tratamento dos pontos.  O evento ainda contou com a presença de membros da WRI Brasil, da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), de diversos setores da Prefeitura Municipal de Campinas, incluindo a Secretaria de Educação e a Setec, gestores de diversas áreas da Emdec e representante do Conselho Municipal de Mobilidade Urbana (CMMU) de Campinas. A Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global (BIGRS) também foi representada pelo Coordenador Executivo, Diogo Lemos; e pela Coordenadora de Mobilidade e Ruas Seguras, Rafaella Basile.  Acesse a cartilha A Cartilha de Parâmetros de Desenho Viário Seguro para Pedestres está disponível no site da Emdec, no endereço www.emdec.com.br/cartilhapedestres. Ela contempla medidas para redução de velocidade e moderação de tráfego, visibilidade e alcance nas travessias, proteção aos pedestres em entornos escolares e acessibilidade a estações de transporte coletivo.   

Os motociclistas, principais vítimas do trânsito campineiro, serão o foco de mais uma ação do Movimento Maio Amarelo, que será realizada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) nesta quinta-feira, 28 de maio. Em parceria com a Madia Motos, serão ofertados serviços de moto check-up como aliados da segurança no trânsito. A atividade acontece a partir das 9h, no Largo do Rosário. A iniciativa tem como proposta conscientizar os condutores sobre a importância da manutenção preventiva e da condução segura no dia a dia.   O moto check-up consiste em uma inspeção preventiva e rápida nos principais itens da motocicleta (pneus, freios, componentes elétricos). Ao identificar a necessidade, os técnicos da Madia Motos orientam os motociclistas sobre a manutenção corretiva. A ação preventiva busca minimizar os riscos de sinistros (acidentes) e quebras inesperadas. O atendimento aos motociclistas é gratuito e será feito por ordem de chegada.   Durante a ação, agentes e educadores da Emdec enfatizam comportamentos seguros esperados dos motociclistas, visando a preservação de vidas no trânsito.    Motociclistas são as principais vítimas do trânsito Em 2025, quase 51% (72) das 142 vidas perdidas em vias urbanas e rodovias eram motociclistas. Em vias urbanas, foram 42 motociclistas mortos (57% do total de 74 mortes). No primeiro quadrimestre deste ano, 67% das mortes no trânsito em vias urbanas foram de motociclistas ou garupas – oito dos 12 óbitos. O número, no entanto, representa uma queda de 27% em relação ao mesmo período do ano passado.   Durante as ações do Maio Amarelo, cerca de 450 antenas corta-pipa foram distribuídas a motociclistas pelas equipes da Emdec, em parceria com concessionárias. As ações ocorreram na Ceasa, na Lix da Cunha e no Ouro Verde (Praça Emil Rached, durante o ‘Emdec pra Gente’).    Sobre o Maio Amarelo O Maio Amarelo deste ano tem como tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas” e convida todos a irem além do automático e passarem a enxergar, de fato, quem está ao seu redor, reconhecendo que cada pessoa no trânsito tem uma história, uma vida e o direito de chegar em segurança. A programação completa, que contempla ações para conscientizar todos os atores do trânsito, está disponível no hotsite emdec.com.br/maioamarelo.   SERVIÇO Moto check-up e orientações educativas 28/05 – Quinta-feira | a partir das 9h Largo do Rosário Parceria Emdec e Madia Motos A atividade poderá ser reprogramada a depender das condições climáticas. 

Promover a segurança viária e prevenir sinistros (acidentes) por meio de ações educativas e de conscientização faz parte dos esforços da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Neste Maio Amarelo, essa atuação preventiva se intensifica e a avenida Lix da Cunha será palco de uma blitz educativa voltada aos motociclistas, nesta quinta-feira, 21 de maio. A ação tem como parceira a concessionária Via Colinas e acontece a partir das 8h30, próximo à Estação de Transferência Anhanguera. Durante a blitz, serão distribuídas antenas corta-pipa aos motociclistas. Educadores e agentes da mobilidade urbana da Emdec transmitem orientações sobre direção segura e comportamentos preventivos no trânsito.   As antenas corta-fio contribuem para a segurança dos motociclistas, evitando lesões graves provocadas por linhas de pipas, principalmente aquelas que contêm material cortante, como a linha ‘chilena’ e o próprio cerol.   A atividade poderá ser reprogramada a depender das condições climáticas.   Legislação Em Campinas, a Lei 13.466/2008 proíbe o uso, produção, comércio, armazenamento, transporte e distribuição do cerol ou qualquer material cortante usado em pipas. Ela foi regulamentada pelo Decreto 22.908/2023, que prevê apreensão do material irregular e aplicação de multas.   Motociclistas são as principais vítimas do trânsito Em 2025, quase 51% (72) das 142 vidas perdidas em vias urbanas e rodovias eram motociclistas. Em vias urbanas, foram 42 motociclistas mortos (57% do total de 74 mortes). No primeiro trimestre deste ano, metade das mortes no trânsito em vias urbanas foram de motociclistas ou garupas – três dos seis óbitos. O número, no entanto, representa uma queda de 67% em relação ao mesmo período do ano passado.   Sobre o Maio Amarelo O Maio Amarelo foi criado em 2014 pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, em apoio à Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020 da Organização das Nações Unidas (ONU). Neste ano, com tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”, a ação convida todos a irem além do automático e passarem a enxergar, de fato, quem está ao seu redor, reconhecendo que cada pessoa no trânsito tem uma história, uma vida e o direito de chegar em segurança.   SERVIÇO Blitz educativa para motociclistas 21/05 – Quinta I A partir das 8h30 Avenida Lix da Cunha, próximo à Estação Anhanguera

Durante cerimônia de aniversário de 37 anos do 35º Batalhão de Polícia Militar do Interior (35º BPM/I), realizada no Comando de Policiamento do Interior 2 (CPI-2), representantes da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) foram homenageados pela parceria entre os dois órgãos. O evento foi realizado na última terça-feira (12/05), na base do CPI-2, na avenida João Jorge, na Vila Industrial.  A medalha “Challenge Coin”, honraria concedida a cidadãos que se destacam pelos relevantes serviços e méritos prestados à sociedade, foi entregue ao diretor de Operações da Emdec, Luiz Carlos Sardinha; e ao Coordenador de Fiscalização e Operação de Trânsito da Emdec, Marcelo Carpenter. Ambos possuem trajetórias como agentes da mobilidade urbana na Emdec, com 20 e 29 anos de casa, respectivamente.    As homenagens reconheceram o trabalho desenvolvido pelos representantes da Emdec na área de mobilidade urbana e fiscalização de trânsito, destacando a atuação integrada entre os órgãos públicos em prol da segurança viária e da qualidade de vida da população. A parceria com o batalhão abrange as operações integradas de fiscalização, realizadas para coibir condutas de risco e promover o respeito às Leis de Trânsito.     Para o diretor de Operações, "esse tipo de reconhecimento é estendido a todos os profissionais da Emdec, em especial aos agentes da mobilidade urbana, que se dedicam a salvar vidas no trânsito diariamente", enfatizou Sardinha. No último dia 11 de maio, foi comemorado o Dia Nacional dos Agentes de Trânsito, criado pela Lei Federal nº 14.594/2023.    “É uma honra participar e receber esse reconhecimento, que fortalece ainda mais a nossa atuação em prol da mobilidade urbana”, destacou Carpenter.     A solenidade oficial contou com a execução do Hino Nacional Brasileiro pela Orquestra Sinfônica da Polícia Militar. O evento reuniu autoridades públicas e civis de Campinas, além de representantes de cidades da região, como Vinhedo e Valinhos. Durante a cerimônia, também houve homenagens a policiais femininas da corporação, reconhecendo a dedicação e a atuação das profissionais na segurança pública. A homenagem lembrou o Dia da Policial Feminina, comemorado em 12 de maio, e destacou o aumento da presença feminina nas corporações.  Ao final da solenidade, o coronel da Polícia Militar, Jefferson Cansian realizou um discurso de agradecimento, reconhecendo o trabalho desempenhado pela corporação, pelos colegas de atuação e por todos os homenageados presentes no evento. “Para mim, é uma honra estar celebrando este momento com vocês, reconhecendo cada contribuição prestada até aqui. Cada um de vocês faz parte disso, cada um de vocês carregam histórias e dedicação”.   Sobre a Challenge Coin Segundo o 35º BPM/I, a “Challenge Coin” foi criada como símbolo de honra e gratidão a pessoas que contribuem de forma significativa para a sociedade e para o fortalecimento das relações. É uma condecoração simbólica de alto valor, entregue também para reconhecer tempo de serviço, ou cooperação.  

  Vivenciar, na prática, os efeitos do álcool no organismo e suas consequências no trânsito. Com este objetivo, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e a concessionária Via Colinas estão levando a shoppings centers uma ação educativa com óculos simuladores de embriaguez. Parte do Movimento Maio Amarelo 2026, a iniciativa permite que o público vivencie, de forma segura, os efeitos do consumo de álcool na percepção e nos reflexos. A ação envolve ainda estudantes do projeto de extensão “Prevenção ao Trauma”, da PUC-Campinas.   Nesta quinta-feira (07/05), a simulação foi realizada no Shopping Parque das Bandeiras, na região do Jardim Ipaussurama. Os participantes puderam ver de perto, a partir dos óculos simuladores, os efeitos causados pelo consumo de álcool, entre eles: redução da visão ampla, confusão, distorção visual, alteração de percepção da profundidade, distância e redução da visão periférica.   Durante a dinâmica, os participantes eram estimulados a cumprir um circuito até a sinalização de parada obrigatória, sem sair fora da via. Um teste de noção de profundidade encerrava a dinâmica, como forma de medir os impactos dos óculos simuladores nos reflexos e percepções.     “Você jura, e tem plena consciência de que está fazendo certo, mas ao tirar os óculos, você vê que está tudo fora do padrão, fora do que é certo”, compartilhou Alexandre Seni, que, ao ver a ação, não perdeu a oportunidade de participar. “A mensagem que temos que compartilhar é que álcool e direção não combinam. Com certeza vou repassar a mensagem, a conscientização para amigos e familiares”, completou.   Dona Vera Lúcia Gomes, moradora de Campinas há mais de 50 anos, também participou da ação. Ela conta que o filho trabalha como motorista do transporte por aplicativo e que reconhece a importância da conscientização. “As pessoas sabem que, ao misturar álcool e direção, várias vidas ficam em risco. Devemos agir com responsabilidade e respeito”. Além da experiência prática com os óculos, o local também contará com exposições educativas voltadas à segurança rodoviária, no período de 19 a 31 de maio.     Ação segue ao longo do mês de maio A ação educativa será levada, ao longo do mês de maio, ao Campinas Shopping, no Jardim do Lago; e ao Unimart Shopping, no Jardim Aurélia. A programação completa do Maio Amarelo 2026 pode ser conferida no hotsite emdec.com.br/maioamarelo.   Álcool na direção matou 45 pessoas em 2025 Atrás apenas da velocidade como fator de risco que mais matou no ano passado, o álcool na direção tirou a vida de 45 pessoas e outras 18 mortes no trânsito envolveram a combinação de bebida e direção e, também, a velocidade excessiva.   Sobre o Maio Amarelo O Maio Amarelo foi criado em 2014 pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, em apoio à Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020 da Organização das Nações Unidas (ONU). Neste ano, tem como tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas” e convida todos a irem além do automático e passarem a enxergar, de fato, quem está ao seu redor, reconhecendo que cada pessoa no trânsito tem uma história, uma vida e o direito de chegar em segurança.

    Promover a inclusão, acessibilidade e a segurança de todos que compõem a mobilidade, inclusive de pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, faz parte dos esforços e objetivos da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Entre as frentes permanentes de mobilidade inclusiva realizadas estão a execução de rampas de acessibilidade e a implantação de semáforos sonoros em diversas regiões.   Em 2025, foram implantadas 335 rampas de acesso pela cidade, com piso tátil de alerta. No primeiro trimestre de 2026, já foram 90 rampas de acessibilidade executadas. Os bairros mais recentemente contemplados foram: Cambuí, Parque Valença, Jardim Garcia, Vila Marieta, DIC’s, além da região Central (pontos da avenida Orosimbo Maia). Os locais contemplados, em geral, apresentam concentração de polos geradores de tráfego, como instituições de ensino, postos de saúde, templos religiosos, clubes esportivos. As rampas de acesso garantem mais mobilidade, autonomia e segurança, permitindo que cadeirantes, idosos e pessoas com mobilidade reduzida superem desníveis sem ajuda. As implantações atendem a solicitações da população, nos canais de atendimento da Emdec e da Prefeitura. Após receber os pedidos, as equipes técnicas da Emdec realizam vistorias nos locais, analisam as características da região e a viabilidade da implantação.     Tecnologia a favor da acessibilidade Campinas também avança em acessibilidade através da implantação dos semáforos sonoros, espalhados por diversos cruzamentos da cidade. A tecnologia de acionamento por chaveiros eletrônicos individuais (tags) foi criada pela Emdec e amplia a segurança e autonomia de pedestres com deficiência visual ou mobilidade reduzida. O sistema emite bips que indicam o momento seguro de atravessar. O equipamento informa o status do sinal (aberto/fechado). Já são 39 cruzamentos contemplados com a tecnologia em Campinas, 12 deles em 2025. O sistema é instalado em semáforos existentes. Entre as vias que já contam com os semáforos sonoros estão: Washington Luiz, Campos Sales, Heitor Penteado, Francisco Glicério, Orosimbo Maia, Andrade Neves, Benjamin Constant, Jorge Figueiredo Correa, Anchieta, Lidgerwood, entre outras.     População pode indicar demandas de acessibilidade Para quem deseja solicitar a implantação de equipamentos de acessibilidade, os seguintes canais da Emdec podem ser utilizados: telefone 118; WhatsApp (19) 3731-2910; site (digital.emdec.com.br); e aplicativo “Emdec”.

  No mês de conscientização sobre o autismo, Campinas evidencia a importância de políticas públicas voltadas à inclusão e à qualidade de vida. Nesse cenário, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) destaca o Programa de Acessibilidade Inclusiva (PAI-Serviço), que possui, entre os beneficiários ativos, 28 pessoas autistas com mobilidade reduzida. Atualmente, o programa atende aproximadamente 2,5 mil usuários cadastrados. Dentro do recorte de pessoas autistas atendidas, 16 são homens (57%) e 12 são mulheres (43%). A maior parcela é formada por usuários que utilizam cadeira de rodas com acompanhante: 21 pessoas, o que representa 75% do grupo. O primeiro atendimento desse público ocorreu em 2007. A predominância de usuários que dependem de cadeira de rodas e andador evidencia a necessidade de uma frota preparada para esse perfil. Por isso, o atendimento é realizado com veículos adaptados, equipados com rampas hidráulicas, sistemas de fixação e espaço interno ampliado. Outro dado relevante é o perfil etário dos beneficiários: entre os autistas, a maioria são jovens – 23 têm até 20 anos. Há ainda dois na faixa etária de 21 a 40 anos, dois entre 41 e 60 anos e um com mais de 60 anos.   Condição deve estar associada à mobilidade reduzida Como o programa é direcionado a pessoas com deficiência física ou mobilidade reduzida, a avaliação para ingresso considera principalmente o tipo de equipamento utilizado pelo solicitante, e não somente o diagnóstico de transtorno do espectro autista registrado no laudo médico. Dessa forma, o serviço contempla tanto crianças quanto adultos autistas, desde que exista associação com limitação de mobilidade. “Pelas características da frota adaptada, que conta com rampas hidráulicas, fixações seguras e espaço para acomodação ampliado, o PAI-Serviço prioriza o atendimento a usuários com mobilidade reduzida que dependem de cadeiras de rodas ou andadores. Mas temos, entre os beneficiários, pessoas autistas que apresentam a mobilidade reduzida e contam com o serviço para acessar equipamentos de saúde, atendimento socioassistencial ou instituições de ensino”, explica o coordenador de Supervisão e Operação de Transporte Inclusivo, Marcos Luiz Martins. Usuários com autismo realizaram quase 2,3 mil viagens entre 2025 e 2026 Entre janeiro e dezembro, os beneficiários autistas registraram 2.705 solicitações de viagens e 1.710 foram efetivamente realizadas. O pico ocorreu em outubro, com 178 atendimentos confirmados. Em 2026, já foram 570 viagens realizadas. Os números representam, entre 2025 e 2026, quase 2,3 mil viagens e uma média de 81,4 viagens por usuário no período.   Como utilizar o serviço Chamado de porta a porta, o transporte oferecido pelo PAI-Serviço busca o usuário no local e horário agendado e leva ao ponto de destino, oferecendo também a viagem de volta. Atualmente, o PAI-Serviço conta com uma frota de 55 vans adaptadas. Os veículos do PAI-Serviço circulam de segunda a sexta-feira, das 6h às 23h, e aos sábados, domingos e feriados, das 6h30 às 18h. Podem se cadastrar para utilizar o serviço pessoas com deficiência física ou restrição severa de mobilidade. Basta preencher formulário disponível no site www.emdec.com.br/pai. O usuário deverá passar por avaliação médica para caracterização da deficiência (Classificação Estatística Internacional de Doenças e Problemas Relacionados com a Saúde – CID). O médico deverá assinar e carimbar o formulário, com o número de inscrição no Conselho Regional de Medicina (CRM). Após a aprovação do cadastro, o usuário deve agendar as viagens pelo Fale Conosco 118 (Opção 2), aplicativo, Whatsapp (19 3731-2910) ou chatbot da Emdec, de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h, de acordo com cronograma disponível no site. Os usuários também devem confirmar suas viagens, pelos canais digitais da Emdec, a partir das 16h do dia anterior. Basta informar o código de usuário e o protocolo da solicitação. Não é preciso falar com um atendente. A confirmação também pode ser feita na página Consulta de agendamentos do PAI-Serviço.   Acessibilidade Pessoas que possuem essa condição, também contam com assentos preferenciais nos ônibus do transporte público coletivo. O direito é destacado em adesivo presente nos veículos.     Vale lembrar que autistas que apresentam autonomia em seus deslocamentos contam com uma facilidade para utilizar o transporte público coletivo: o Bilhete Único Gratuito, voltado para pessoas incapacitadas para qualquer tipo de trabalho, em razão de deficiência física, sensorial, mental, orgânica ou múltiplas. Para obtê-lo, é necessário utilizar o formulário “Solicitação para Utilização do Cartão Gratuito”. O passo a passo está disponível no site da Prefeitura de Campinas.

Neste mês dedicado às mulheres, nada mais justo do que relembrar os esforços, as lutas e as conquistas femininas. Entre as políticas públicas dedicadas a elas, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) reforça a importância da Lei da Parada Segura (nº 8.310, de 17 de março de 1995), que permite que passageiros do transporte coletivo solicitem o desembarque fora dos pontos de ônibus, após às 22h.  A medida tem como principal objetivo ampliar a segurança, especialmente para mulheres que utilizam o transporte público no período noturno. Pela legislação municipal, os motoristas podem realizar a parada em locais ao longo do trajeto que sejam mais próximos do destino do passageiro, desde que a solicitação seja feita previamente e que o local ofereça condições viárias seguras para a parada do veículo. A iniciativa contribui para reduzir a exposição a riscos durante deslocamentos noturnos, permitindo que os passageiros desembarquem mais perto de casa ou do local de destino. A ação também reforça o compromisso com a promoção de um transporte público mais seguro e acessível para todos. Usuárias do BRT relatam aplicação  Passageiras das linhas BRT12 (Santa Lúcia), Ana Claudia Souza e Josenete Alexandre se beneficiam da “Parada Segura”. No período noturno, ao invés de desembarcarem na Estação BRT Pompéia, elas solicitam a parada mais próxima da residência. As características do trajeto da linha BRT12 nesta região permitem o atendimento.  Ana Claudia Souza é moradora de Campinas há mais de 50 anos. Ela reside, atualmente, na região do Jardim Campos Elíseos com a neta, e utiliza o transporte público coletivo, especialmente o BRT, na volta do trabalho para casa. A passageira explica que, após um período difícil na vida pessoal, voltou ao mercado de trabalho depois de dez anos, e que, agora, o trajeto noturno faz parte da rotina.  “Solicitei ao motorista que parasse antes da estação, para que eu pudesse desembarcar o mais próximo da minha residência. Hoje, eu não preciso pedir, ele já para no local combinado, facilitando o meu desembarque, e garantindo a minha segurança”, conta Ana Claudia.    Josenete Alexandre também é moradora da região do Jardim Campos Elíseos, residindo no bairro há pouco mais de duas semanas. Usuária do transporte público coletivo, ela conta que também costuma desembarcar fora do ponto, depois das 22h, junto com Ana Claudia. A passageira relata que utiliza o BRT no trajeto de ida ao trabalho e de volta para casa, e que desembarca próximo à sua residência no retorno, um pouco antes do ponto exato de parada. “Sou mãe solo, me mudei para apoiar o meu filho, que ingressou na Unicamp. São muitos novos desafios, então, esse não poderia ser mais um. Esse gesto, essa lei, me traz mais segurança durante o meu deslocamento de volta para casa. Tenho uma visão dessa iniciativa como algo positivo para os usuários. Sem contar o motorista, que é muito gentil, um cavalheiro”, relatou Josenete.  Legislação  A Lei da Parada Segura integra o conjunto de iniciativas voltadas à segurança no transporte público municipal e segue como uma importante ferramenta de proteção, especialmente para mulheres que dependem do sistema no período noturno. O regramento prevê que as paradas de ônibus alternativas estejam em locais movimentados e que ocorram sem prejuízo ao atendimento dos pontos já existentes. O direito ao desembarque fora do ponto no período noturno é enfatizado aos motoristas das linhas municipais nos diversos treinamentos realizados pela Emdec. No caso dos Corredores BRT, as características do sistema preveem o atendimento nas estações e terminais, com embarque em nível (piso elevado) e circulação pelos corredores exclusivos, o que, geralmente, inviabiliza o atendimento fora dos pontos, inclusive por uma questão de segurança dos usuários. Para um atendimento mais pulverizado, os usuários podem optar pelas linhas BRT paradoras, que atendem um maior número de estações e terminais ao longo dos corredores.  

Você sabia que atitudes simples no trânsito podem salvar vidas? Pensando nisso, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) promove uma série de ações educativas com foco na conscientização da população para comportamentos mais seguros nas ruas da cidade. Na semana de 23 a 27 de março, estão programadas várias atividades. Uma das iniciativas é o projeto PARTY, (Prevent Alcohol and Risk-Related Trauma in Youth) que trata da prevenção do trauma relacionado ao consumo do álcool na juventude. A iniciativa é realizada em parceria com o Hospital das Clínicas da Unicamp. A proposta leva jovens a uma experiência real e impactante, com visitas ao hospital, conversas com vítimas de sinistros de trânsito e palestras sobre os riscos de dirigir sobre o efeito do álcool. Outro foco das ações educativas da Emdec, são os pontos críticos na cidade com maior risco de sinistros. Nestes locais, a Emdec envia equipes de educadores que orientam pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas sobre comportamentos de risco mais comuns no trânsito. Tem também atividades destinadas aos pequenos, que ensinam, de forma prática e correta, como utilizar calçadas, ciclovias e vias públicas, além de explicar a importância da sinalização e do respeito aos espaços urbanos. O Minicircuito de trânsito leva não só aprendizado, mas conscientização, que acontece de forma leve e divertida. Outra iniciativa para o público infantil, é o Teatro de Fantoches, que utiliza personagens e histórias para ensinar, de maneira lúdica, conceitos essenciais de segurança no trânsito. A atividade tem duração aproximada de 30 minutos, podendo ser apresentada em uma ou mais vezes, dependendo do local e do total de alunos da escola. Mais do que informar, as ações buscam transformar comportamentos. Afinal, você sabia que a segurança no trânsito começa com cada um de nós? Confira a programação: Projeto PARTY • 23/03 (segunda-feira): 14h – participam alunos de medicina da Unicamp. • 24/03 (terça-feira):13h30 – participam estudantes da E.E. Dom Nery. Pontos críticos  • 24/03 (terça-feira): 7h – região da Av. Ruy Rodriguez. Minicircuito de trânsito • 25/03 (quarta-feira): manhã e tarde – Colégio Anglo Centerville. Teatro de Fantoches • 26/03 (quinta-feira): CEI Profa. Else Feijó Gomes. Algumas ações poderão ser canceladas em caso de mudanças climáticas. *Sob supervisão