Autor: Edgard Oliveira Júnior

O programa P.A.R.T.Y. (“Prevent Alcohol and Risk-Related Trauma in Youth” – “Prevenir traumas relacionados a risco e álcool na juventude”), no qual adolescentes visitam UTIs (Unidades de Terapia Intensiva) e enfermarias em uma ação de conscientização sobre a imprudência no trânsito, leva nesta terça-feira, dia 21 de junho, entre 13h e 17h, alunos da Escola Estadual Vitor Meirelles, do bairro São Bernardo, ao Hospital de Clínicas da Unicamp. Será o último P.A.R.T.Y. deste semestre, com cerca de 80 estudantes do 2º e 3º anos do Ensino Médio. Na atividade, os jovens conversam com pacientes vítimas de acidentes (traumas) de trânsito. Assistem, ainda, a palestras educativas dos apoiadores do projeto. Desenvolvido no Canadá, o programa é realizado em Campinas pelo HC da Unicamp, apoiado por Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC), Centro de Referência em Reabilitação da Prefeitura, Corpo de Bombeiros, Polícia Militar (PM), Secretaria Municipal de Saúde, por meio do Núcleo de Prevenção de Violências e Acidentes, e Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). Já participaram, neste ano, alunos das escolas estaduais Professora Laís Bertoni Pereira (Vila Palácios), Professora Hercy Moraes (Vila Perseu de Barros), Luiz Galhardo (Jardim Cura D’Ars), Júlio Mesquita (Jardim dos Oliveiras), Dr. Mário Natividade (Vila Padre Manoel de Nóbrega), Newton Oppermann (Jardim Florence) e Padre José dos Santos (Jardim Novo Campos Elíseos). Em Campinas, cerca de 500 jovens já acompanharam o P.A.R.T.Y. em 2011. A EMDEC realiza parceria com o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento de Campinas e Região (Sinfrecar) para levar os alunos das escolas até o HC. Os alunos da EE Vitor Meirelles serão deslocados por veículos das empresas Expresso Porto Real e Transportes Capellini.

Terminou nesta terça-feira, dia 14 de junho, o Curso de Formação para Técnicos de Mobilidade Urbana da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC). A qualificação, com carga horária de 48 horas, beneficiou 46 colaboradores da empresa e 7 representantes do Departamento de Trânsito de Atibaia. O curso teve início no dia 4 de maio. Foram abordados módulos como Mobilidade Urbana, Gerenciamento do Transporte Público, Sistema de Transportes e Rede, Planejamento, Programação e Controle operacionais, Sistema de Informação e Monitoramento, Fiscalização, Tecnologia em Inspeção Veicular, Planilha Tarifária e Rede de Computadores. O curso foi articulado por Paulo Takashi Takarabe, ex-assessor da Diretoria de Desenvolvimento e Infraestrutura Viária da EMDEC, e coordenado pela Gerência de Recursos Humanos (GRH). “Na história da EMDEC, que começa por volta de 1990, nunca a empresa promoveu um curso de formação para técnicos, que são sua base. É realmente um divisor de águas”, comenta Wilson Folgozi de Brito, responsável pela Gestão de Transporte Público da EMDEC. “Um curso de formação tem como primeiro objetivo ‘igualar’ o conhecimento de todos os técnicos em relação a diferentes aspectos que envolvem o gerenciamento do transporte urbano, dando condições para conseguirem desenvolver melhor seus trabalhos”, resume Folgozi. A avaliação da técnica administrativa e financeira Reni Paschoalino de Brito, do Departamento de Programas de Educação da EMDEC, apresentada no Módulo I (Mobilidade Urbana), era de que todos – não apenas os chamados “amarelinhos” – são agentes da Mobilidade Urbana. “Todos somos responsáveis pela Mobilidade, enquanto colaboradores e cidadãos”, comentou, em maio, Reni. Folgozi referenda a ideia: “É um curso que ajuda inclusive na formação cidadã. Vai fazer com que o funcionário não só consiga melhorar seu trabalho aqui dentro, mas também seja um cidadão mais ativo, pró-ativo no seu dia a dia e na sua própria vida, inclusive como usuário do transporte, por exemplo”. Para os agentes de trânsito de Atibaia, o curso proporcionou a oportunidade de queimar etapas. Representates da Estância, que possui 126.614 habitantes segundo o Censo 2010, participaram da formação para garantir um sistema de transporte eficaz, em sintonia com o desenvolvimento da cidade. É a opinião do diretor do Departamento de Trânsito de Atibaia, Jarbas José de Oliveira: “Como Campinas tem todo esse sistema de bilhetagem eletrônica, de transporte de massa, estamos tentando dar um início, um start em Atibaia para o nosso transporte, ainda muito convencional”. “O progresso está aí, a população está aumentando, a quantidade de veículos idem, e nós temos que começar a delinear a ideia de um serviço de transporte mais eficiente”, projeta Oliveira. Rodolfo Cesar Villa do Miu, analista de Mobilidade Urbana do Departamento de Georreferenciamento e Sistematização de Dados da EMDEC, elogiou a preparação do curso, considerado por ele um avanço. “É muito importante, também, colocar a questão a partir de uma visão genérica, uma visão voltada ao comando de um Plano Diretor da Prefeitura. E nós, enquanto técnicos, temos que defender uma proposta de Mobilidade Urbana maior, desenvolver um olhar crítico voltado ao transporte e ao trânsito”, disse Villa. Nesta terça-feira, ao final do último módulo, ocorreu a entrega dos certificados aos técnicos que concluíram a formação.

A Semana Municipal de Trânsito (Semutran) deste ano irá homenagear Maria Gonzalez Alvarez, presidente do Conselho Municipal do Idoso (CMI) no biênio 2008/2009. Dona Maria, como era conhecida, faleceu no exercício do cargo. A denominação Semana Municipal de Trânsito “Maria Gonzalez Alvarez” foi sancionada e promulgada por meio do Decreto nº 14.083, no dia 6 de junho. O Projeto de Lei que renomeou a Semana Municipal de Trânsito foi proposto pelos vereadores Josias Lech e Jorge Schneider. Nascida em São Paulo em 29 de setembro de 1927, Maria escreveu muitos capítulos de sua história solidária em Campinas, onde chegou na década de 70. Costureira, comerciante, mãe de três filhos, faleceu aos 81 anos no dia 25 de abril de 2009. “Ela se dedicou em benefício dos idosos, respondendo não só pelo Conselho. Era uma criatura extraordinária, com potencial, capacidade e dedicação incomuns. Trata-se de um reconhecimento meritório. Dona Maria deixou um exemplo edificante que realmente não pode ser esquecido”, destaca José Alves dos Santos, 76, ex-conselheiro do Conselho Municipal do Idoso, fundado em 1998, e atual presidente da Associação dos Idosos de Campinas. Após casada, já em Campinas, Dona Maria prestou auxílio em uma casa de repouso. Quando ingressou no Grupo Andorinhas, do Jardim São Pedro – hoje um dos dez grupos da terceira idade coordenados pela Associação dos Idosos de Campinas –,  potencializou o trabalho em prol da terceira idade no município. No dia da posse como presidente do CMI, em maio de 2008, manifestou ao jornal da Associação dos Idosos de Campinas sua convicção de que o idoso é tão digno e forte quanto qualquer pessoa. “Precisamos levar o conhecimento de que necessitam para que possam ser íntegros e consigam alcançar sua cidadania”, disse, à época. Maria foi uma das fundadoras do Conselho Municipal de Trânsito e Transporte de Campinas, e integrou outros dois: Conselho Municipal do Orçamento Participativo (COP) e Conselho Municipal de Saúde. “Nós, de modo geral, temos a obrigação e o dever de reconhecer o valor das pessoas que passaram por aí e deixaram um legado”, aprova José Alves dos Santos, da Associação dos Idosos. A Semutran 2011 deverá ocorrer em setembro, incluindo o movimento internacional Dia Mundial Sem Carro, comemorado anualmente no dia 22.  

Se os bondes ainda reinassem absolutos pelas ruas de Campinas, a Era da Informação poderia ser menos corrida, mais tranquila; já os antigos veículos de tração animal não poluiriam tanto a atmosfera. Estas afirmações, ditas românticas, tropeçam em uma constatação: os modelos se esgotam, e precisam evoluir. Foi uma das conclusões da palestra “Olhares sobre a cidade: o papel da educação na construção de uma Mobilidade Urbana de qualidade”, o segundo evento em 2011 do Ciclo de Debates da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC), realizado quinta-feira, dia 2 de junho, na Sala de Treinamento da empresa. Maurício Thesin, formado em Tecnologia na Área de Transportes e especialista em Planejamento e Gestão de Transporte Urbano, discorreu sobre o tema com educadores, profissionais e segmentos sociais interessados em discutir a Mobilidade Urbana. O atual diretor de Desenvolvimento e Infraestrutura Viária da EMDEC destacou a saturação da Mobilidade Urbana em 2% das cidades brasileiras neste início de século – mais especificamente em 81 municípios, onde se encontra cerca de 25% da população. Segundo estatísticas apresentadas por Thesin, 89,40% dos 5.565 municípios do país – que possuem menos de 50 mil habitantes –, não sofrem com problemas crônicos de Mobilidade. Os maiores desafios se impõem em cidades como Campinas, onde a taxa de motorização é de 1 veículo para cada 1,47 pessoa. A solução passaria por aumentar a taxa de ocupação dos veículos. “Se em cada viagem de carro entrasse mais alguém, cortaríamos a frota pela metade, ganhando fôlego em termos de investimento na infraestrutura”, analisa Thesin. A autonomia e a flexibilidade dos automóveis, adequadas aos tempos modernos, não precisariam ser sinônimos de individualismo; as campanhas educativas da EMDEC, aliás, têm enfatizado o valor das caronas programadas. Já o sistema de transporte público deve respeitar, de acordo com o especialista, parâmetros como funcionalidade, praticidade e atendimento diferenciado; necessita promover mais viagens coletivas com menor frota circulante, mantendo o conforto; além de atentar para a melhor relação entre preço e custo. Na Mobilidade Urbana como um todo, o verbo seria coletivizar, acompanhado pelos substantivos conforto, rapidez, segurança e preço. Também não poderiam faltar a acessibilidade e a sustentabilidade – e, por que não, a felicidade. “Quando o tempo de viagem está comprometido, prejudicamos nossas atividades cotidianas”, analisa Thesin. O cálculo é simples e genérico: se um indivíduo trabalha 8 horas por dia, dorme outras 8 e reserva 2 horas para as refeições, sobram 6 horas para os demais compromissos. Restringi-los teria impacto direto na qualidade de vida. Quando a taxa de ocupação dentro dos veículos for maior, o “descompasso” do sistema viário – resultado de uma série de fatores, desde o planejamento desenfreado das décadas anteriores até a ascensão de classes antes marginalizadas na pirâmide de consumo, pondo mais carros nas ruas – encontrará um remédio para gradualmente se reequilibrar.   Também no sentido da interconexão entre os diferentes atores em circulação, as ciclofaixas e ciclovias chegam para tornar Campinas referência em termos de uso da bicicleta como meio de transporte. O município possui, atualmente, 34,5 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas. Thesin trouxe à tona o passado e o presente, com fotos e vídeos de como o modelo anterior, dos trilhos que orientaram o desenvolvimento da cidade, foi se inviabilizando, culminando no ocaso dos bondes em 1968. Identificou, ainda, impulsos humanos ancestrais relacionados à “adrenalina” e à potência dos motores, que ampliam os riscos nas ruas e avenidas graças às velocidades alcançadas; e, ao mesmo tempo, o paradoxo de este deslocamento ser prejudicado pela ampla oferta de veículos. O palestrante idealiza um trânsito que funcione “por música”, e ilustra esta ideia com imagens não necessariamente associadas ao meio artístico, porém simbólicas no quesito harmonia: as paradas militares. O automóvel não deveria ser incompatível com o fluxo, mas integrar-se a ele. O isolamento do motorista transformou-se em um tópico crucial nesse debate. O trânsito enquanto agrupamento consciente, uma espécie de organismo, e não apenas a soma das partes. O Ciclo de Debates é organizado pela EMDEC com o apoio de universidades, entre elas Anhanguera Educacional, Faculdades de Campinas (Facamp), Metrocamp, PUC Campinas, Unicamp e Núcleo de Prevenção de Violência e Acidentes de Campinas.

O Projeto “A gente aprende. Agente ensina”, que é parte do Programa Preferência pela Vida da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC), visita nesta quinta-feira, dia 26 de maio, estudantes do Jardim São Cristóvão (região sudoeste). A Escola Estadual Professor Paulo José Octaviano, situada à Rua José Pereira da Silva, receberá agentes da Mobilidade Urbana para prestar orientações a alunos do Ensino Fundamental I – 1ª à 5ª séries. Cerca de 700 crianças serão instruídas. A ideia é que os alunos aprimorem percepções de deslocamento e compartilhamento do espaço urbano, e que multipliquem esses ensinamentos tão logo voltem para casa – uma ação de conscientização a curto e longo prazos. Após breve explanação dos agentes, será aberto um tira-dúvidas com as crianças sobre questões de trânsito e Mobilidade Urbana. A EMDEC também fornece material informativo, adaptado à linguagem dos jovens, com folhetos que abordam os valores Responsabilidade, Consciência, Diálogo, Respeito Mútuo e Solidariedade, por meio das gírias “Maior responsa”, “Senti firmeza”, “Fala aí”, “Mandou bem” e “Valeu mesmo”. Nos últimos três anos – 2008, 2009 e 2010 –, mais de 53 mil estudantes participaram das atividades do “A gente aprende”, em 78 escolas. Neste ano, a EMDEC já visitou as instituições de ensino EE Residencial São José (Residencial São José); EE Dom Barreto (Ponte Preta); Emei Vila Olímpia (Vila Olímpia); ONG Semear (Vila Olímpia); Colégio Asther (Jardim Proença); Colégio Asther – Unidade Lasquinha de Gente (Jardim Proença); EE Dona Veneranda Martins Siqueira (Jardim Mercedes); EMEF Elza Maria Pelegrini Aguiar (Parque Dom Pedro II); Emef Correia de Melo; e EE Sargento Joaquim Pedroso (DIC I).  

A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC) participará nesta quarta-feira, dia 25 de maio, do primeiro Curso de Familiarização do Emprego de Helicóptero na Atividade de Resgate, realizado das 8h às 15h na Base de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar (PM) de Campinas. O evento é destinado a quem, de forma direta ou indireta, envolve-se no atendimento de emergências. A EMDEC será representada por um agente da Mobilidade Urbana. Cada órgão, entidade ou empresa participante pode designar no máximo dois profissionais para acompanhar o curso, que vai se repetir em outros meses, com 26 vagas por data. Entre os assuntos abordados, incluem-se segurança e isolamento do local da ocorrência, formas de acionamento da aeronave e medicina aeroespacial. O público-alvo engloba policiais militares, médicos, enfermeiros, motoristas de ambulâncias, reguladores, agentes da Mobilidade Urbana, agentes rodoviários, guardas municipais e bombeiros de instituições privadas, entre outros. O atendimento às emergências é realizado no Estado pela Secretaria de Estado dos Negócios da Segurança Pública (Corpo de Bombeiros e Grupamento de Radiopatrulha Aérea da PM) e pela Secretaria Estadual de Saúde (Grupo de Resgate e Atendimento a Urgências – GRAU). Diversas estruturas públicas – municipais, estaduais e privadas – apoiam o chamado ciclo de atendimento, que vai desde o recebimento do chamado até a entrada das vítimas nos hospitais, passando, necessariamente, pelo atendimento no local. Uma dessas estruturas é o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). Segundo a PM, o resgate aeromédico vem se consagrando na Região Metropolitana de Campinas (RMC); e tem conquistado expressivos resultados no atendimento pré-hospitalar. Alguns detalhes operacionais, porém, ainda necessitariam “refinamento”, em especial os relacionados às rotinas, limitações e riscos inerentes à atividade. O curso ocorrerá na Rua Engenheiro Vital Vetorazzo, sem número, no Jardim do Lago. Com foto de Luiz Granzotto