Autor: Danielle Vasconcelos

Quem costuma usar as linhas 385 (Shopping Iguatemi/Rodoviária), 391 (Nova Sousas), 392 (San Conrado) e 397 (Gramado), com embarque ou desembarque no Centro, deve ficar atento. A partir desta quarta-feira, dia 8 de novembro, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) promove um ajuste em ponto de parada na av. Dr. Moraes Salles, atendendo a pedido dos operadores e usuários. A parada realizada na av. Dr. Moraes Salles após o cruzamento com a rua Barão de Jaguara passa a ser feita em ponto disponível na quadra anterior a este mesmo cruzamento.  As quatro linhas tiveram alteração no seu itinerário no dia 1º de novembro, deixando de circular no trecho em obras da avenida Campos Sales. Com isso, vindo da avenida, as linhas passaram a acessar a Senador Saraiva (corredor interno) e seguir pela Moraes Salles (corredor interno). Na Senador Saraiva, atendem ao ponto anterior à Dr. Costa Aguiar. E na Moraes Salles, param no ponto que será alterado nesta quarta-feira (08/11). Cartazes informativos estão sendo afixados nos veículos que cumprem o itinerário das linhas impactadas. Agentes da mobilidade urbana, que já estão atuando na região desde a alteração de itinerário das linhas, também orientarão os usuários sobre a mudança de ponto. Juntas, as linhas 385, 391, 392 e 397 transportaram, no mês de setembro, cerca de 13,4 mil passageiros em dias úteis. Alterações nas linhas 385, 391, 392 e 397   Linhas 260 e 371 terão itinerários alterados nesta quarta-feira (08/11) Na mesma data, outras duas linhas terão ajustes. Desta vez, de itinerário, nas linhas 260 (Nova Aparecida / Shopping Iguatemi) e 371 (Estação Parque Prado).  Na 371, a mudança ocorre para otimizar o trajeto e viabilizar o atendimento ao complexo de condomínios residenciais localizados na região. No sentido Estação Parque Prado, a linha passa a atender a pontos de parada na av. Baden Powell, posterior à av. São José dos Campos; e Maria Emília Alves dos Santos de Angelis, anterior à rua São Miguel Arcanjo. No sentido Shopping Dom Pedro, prosseguirá pela av. Maria Emília Alves dos Santos de Angelis, atendendo a novo ponto de parada após a rua São Miguel Arcanjo e acessará a av. Baden Powell, realizando parada antes de chegar na av. São José dos Campos. A linha deixa de circular e atender pontos de parada nas vias Santa Cruz do Rio Pardo e São Miguel Arcanjo. Já a linha 260 retoma o atendimento pela av. Lix da Cunha, r. Onze de Agosto e av. Campos Sales, voltando ao itinerário habitual a partir da General Osório. São oito pontos de parada neste percurso: na Lix da Cunha (paradas Balão do Tavares e Alberto Sarmento), Saldanha Marinho, Onze de Agosto e Campos Sales. A mudança atende a pedidos dos usuários do transporte. A 260 chegou a deixar o trecho em obras da Campos Sales e agora retoma a circulação, com atendimento à esquerda da via. A linha 371 liga a região do Parque Prado ao Terminal Shopping Dom Pedro, passando pela região central. Em setembro, transportou, em média, 7,8 mil passageiros, em dias úteis.  E a linha 260 liga a região do Nova Aparecida ao Shopping Iguatemi, passando pelo Centro. Transportou, em setembro, a média de 3,9 mil passageiros, em dias úteis. Saiba como consultar itinerários e horários Assim que as alterações começam a valer, é possível consultá-las no endereço portal.emdec.com.br/consultalinha. Quem usa o transporte público também pode utilizar os aplicativos “Cittamobi” e “Moovit” para consultar horários e itinerários das linhas municipais; bem como a estimativa de chegada do ônibus no ponto.    

Faltando pouco tempo para o fim do ano, indicadores da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) apontam para um encerramento de 2023 com mais vida no trânsito. De janeiro a setembro, foi registrada uma queda de 11% nos óbitos nas vias urbanas do município, em comparação ao mesmo período de 2022. Foram 54 vidas perdidas, contra 61 no ano anterior.   Considerando apenas o mês de setembro, o saldo de vidas poupadas chegou a 50%. Em 2022, 10 pessoas morreram neste mesmo mês, em sinistros (acidentes) na malha urbana de Campinas. Em 2023, o número chegou a cinco.  Nestes dados, um número se destaca: os motociclistas e garupas também tiveram as mortes reduzidas pela metade em setembro. Em 2022, foram oito vítimas fatais; em 2023, quatro. As informações foram apuradas pela área de gestão de base de dados da Emdec.     Alvo de campanhas da Emdec, motociclistas tiveram vidas salvas   O destaque entre ocupantes de motocicletas permanece quando são avaliados os números de janeiro a setembro: as mortes envolvendo motocicletas reduziram 23%, no comparativo com 2022. No total, 24 pessoas perderam a vida no veículo no período. No ano anterior, foram 31.   Atualmente, os motociclistas e garupas são o principal alvo de campanhas educativas e de fiscalização da Emdec. Este  reforço ocorreu devido à alta mortalidade observada entre este público no ano anterior, quando, em média, um motociclista morreu a cada cinco dias em Campinas (considerando malhas urbana e rodoviária), segundo o  “Boletim de Vítimas Fatais no Trânsito 2022”, publicado pela Emdec em maio.  Os números em queda são constatados após uma série de esforços, que vêm mostrando resultado. Apenas em 2023, até setembro, a Emdec realizou 53 ações de rua, cinco workshops de pilotagem segura, 11 blitze educativas e ações com a entrega de 3 mil antenas corta-pipa, atingindo cerca de 7 mil motociclistas.   Número de vítimas entre pedestres também caiu   No ranking de mais vidas salvas, logo após os motociclistas, estão os pedestres, com 10% menos mortes de janeiro a setembro. São 19 óbitos registrados neste ano, contra 21 em 2022.   Já entre os ciclistas e ocupantes de demais veículos, há um alerta: foi registrada uma morte a mais em cada grupo. Entre os condutores de bike, houve quatro óbitos em 2023, e três em 2022. Já entre os que estavam em outros veículos, foram sete em 2023 e seis em 2022.   Plano de Segurança Viária está sendo construído   Para continuar reforçando a segurança viária, além de campanhas e ações educativas e de fiscalização, a Emdec vem coordenando, com a Secretaria de Transportes (Setransp), a construção do Plano de Segurança Viária (PSV) do município. A iniciativa é um compromisso da Prefeitura de Campinas, apoiado pela Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global (BIGRS) e pelo WRI Brasil.   O Plano trará propostas e políticas públicas do município para reduzir óbitos e lesões graves nas vias urbanas e rodovias de Campinas até 2032. Nesta segunda-feira, dia 6 de novembro, foi encerrada a consulta pública do PSV à população, para o envio de sugestões de ações para reduzir mortes e lesões graves no trânsito.    Em nível nacional, o PSV se pauta na Lei Federal nº 13.614/2018, que institui o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans). Também está alinhado à Década de Ação para Segurança Global no Trânsito da Organização das Nações Unidas, que tem como meta prevenir ao menos 50% das mortes e lesões no trânsito até 2030.   Nesta semana, avenidas e escolas recebem ações educativas   Dando continuidade às atividades de cunho educativo, em prol de um trânsito mais seguro, a Emdec realiza três tipos de abordagens nesta semana. Para motociclistas, haverá conscientização e entrega de antenas corta-pipa nesta quarta-feira, dia 8 de novembro, na avenida Aquidabã, das 11h às 12h30.   Mais cedo, no mesmo dia, das 7h às 9h, haverá a orientação de motoristas, motociclistas e pedestres no cruzamento entre as avenidas Mirandópolis e Senador Antônio Lacerda Franco, na altura do bairro Vila Rica. A ação integra uma série de atividades que a Emdec vem realizando em pontos críticos da cidade, onde foram identificadas muitas ocorrências de sinistros (acidentes). O local figura em 15º lugar em ranking dos “50 Pontos Críticos” de Campinas, elaborado pela empresa para nortear intervenções necessárias.   Investindo no futuro da mobilidade da cidade, a Emdec também realiza atividades em escolas. Na quinta-feira, dia 9, será a vez do Centro de Educação Infantil (CEI) Nave Mãe Dom Edward Robinson de Barros Cavalcanti, no Satélite Íris, receber a visita do Teatro de Fantoches, que ensina sobre comportamentos seguros no trânsito de forma lúdica.  

Sábado, 4 de novembro, é dia de jogo no Estádio Moisés Lucarelli, e a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) preparou uma operação especial de trânsito para garantir a segurança viária na região. A partida entre Ponte Preta e Avaí acontece às 17h, pela Série B do Campeonato Brasileiro 2023.   As ações da Emdec começam durante a madrugada de sábado, quando será realizada a reserva de vagas em trechos das ruas Capitão Pedro de Alcântara, Casper Líbero e Fernando Costa, para coibir o estacionamento. Já os bloqueios começam às 15h, em 15 pontos nas imediações do estádio.   Nove deles serão bloqueados com a possibilidade de interdição total ao tráfego de veículos, se necessário. São eles: os acessos para a rua Casper Líbero pelas vias Afonso Pena, Frei José de Monte Carmelo, Salvador Caruso e Fernando Costa; o acesso da rua Afonso Pena à r. Dr. Quirino; a rua Casper Libero, na altura das ruas Salvador Caruso e Fernando Costa; além do cruzamento das vias Capitão Pedro de Alcântara com Dr. Tito Joaquim de Lemos, e rua Fernando Costa com a rua Thomaz Ortale.  Outros locais serão bloqueados parcialmente, com acesso local permitido. A ação acontece em seis cruzamentos: entre as vias Dr. Quirino e Proença, Luzitana e Proença e em quatro pontos da avenida Monte Castelo (com Afonso Pena, Dom Lino Deodato Rodrigues de Carvalho, Frei José de Monte Carmelo e Fernando Costa).  Agentes da mobilidade urbana atuarão no entorno do estádio. A operação da Emdec envolve, ainda, os operadores da Divisão de Controle Operacional e equipes semafóricas.                                                                                             Para esclarecer dúvidas sobre trânsito e transporte, acesse os canais do Fale Conosco Emdec: telefone 118; site (portal.emdec.com.br/faleconosco); aplicativo “Emdec”, disponível no Google Play e na App Store; chatbot da Emdec, disponível na página inicial (www.emdec.com.br); e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.    

Com intervenções que contemplam a melhor acomodação de veículos nas faixas e facilitação do acesso ao “Tapetão”, como é conhecida a rodovia Professor Zeferino Vaz (SP-332), a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) finalizou obras realizadas na avenida Theodureto de Almeida Camargo.   Iniciadas em 20 de setembro, as ações proporcionam uma melhor fluidez no trânsito, além de mais segurança viária para quem circula na região. O investimento foi de R$ 146.091,43.  Na avenida, no sentido Parque Portugal (Lagoa do Taquaral), foi realizado o aumento na área de estreitamento do canteiro central, para o movimento de retorno. O objetivo foi obter uma melhor acomodação dos veículos nas faixas, bem como uma otimização do rendimento do tempo semafórico.  Já no sentido contrário da avenida, foi promovido o alargamento da pista, para uma melhor demarcação das faixas de rolamento e oferta de mais comodidade aos motoristas, principalmente para quem trafega à direita, com destino ao “Tapetão”. Para esta intervenção, foi necessário o reposicionamento de poste de iluminação, realizado pela CPFL Energia na última semana.    

A data lembra superstições, mas neste Dia das Bruxas, 31 de outubro, alunos de Ensino Médio aprenderam que, quando o assunto é evitar tragédias no trânsito, não há sorte ou azar: é a prevenção que faz a diferença. Estudantes do Colégio Crescer, no Jardim Novo Campos Elíseos, tiveram este ensinamento em visita ao Hospital das Clínicas (HC) da Unicamp, nesta tarde. A ação, realizada pelo HC em parceria com a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), integra o programa P.A.R.T.Y. (Prevent Alcohol and Risk-Related Trauma in Youth – Prevenção do trauma relacionado ao álcool na juventude).  Os adolescentes assistiram a palestras sobre os perigos da combinação de álcool e direção, com agentes da mobilidade urbana da Emdec e membros do SAMU, Polícia Militar Rodoviária de São Paulo e da Liga do Trauma da Unicamp. O evento ainda contou com o apoio da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Campinas e a A.P.G. Segurança.  A iniciativa também incluiu uma visita à ala do HC em que vítimas de traumas são atendidas, para que os jovens conheçam, de perto, o impacto de comportamentos de risco nas vias da cidade.  Crianças também aprenderão sobre comportamentos seguros  Já na quarta-feira, dia 1º de novembro, será a vez de alunos do Ensino Fundamental da Escola Estadual Prof.ª Maria Alice Colevati Rodrigues aprenderem sobre como circular pelas ruas com segurança. A escola, localizada no Jardim América, receberá a visita de uma equipe de Educação da Emdec, que orientará as crianças de forma lúdica, por meio do Minicircuito de Trânsito.  Na brincadeira, que simula a circulação em calçadas, ciclovias e ruas, os pequenos aprenderão sobre travessias, pontos de ônibus, sinalização e vagas exclusivas, entre outros componentes do trânsito.   

Em ação realizada pela Guarda Municipal (GM) com informações compartilhadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), um veículo com histórico de comportamento de risco e mais de R$ 4 mil em multas foi detido na avenida John Boyd Dunlop (JBD), na tarde desta sexta-feira, dia 27 de outubro. A identificação e parada do veículo ocorreram entre as estações BRT Bela Aliança e Bandeirantes.  Entre as diversas infrações cometidas com o carro, uma chama a atenção: um flagrante registrado por câmera de radar instalado na mesma avenida JBD, no sentido bairro-Centro, na altura do nº 7.988. O local fica próximo à Escola Estadual Elvira de Pardo Meo Muraro.   Nas imagens, feitas no dia 26 de maio, às 18h27, é possível ver que, por pouco, a imprudência não foi fatal: uma família de pedestres que atravessava a via quase foi atingida pelo automóvel. Na ocasião, o equipamento de fiscalização eletrônica registrou duas infrações: desrespeito ao sinal vermelho e excesso de velocidade, pois o veículo estava a 75 km/h, enquanto a velocidade máxima permitida é de 50 km/h.  Devido ao histórico de infrações e direção perigosa, a Emdec emitiu à GM um alerta com dados do veículo, captados por radares, nesta quinta-feira, dia 26 de outubro. O carro foi identificado e apreendido em 24 horas.  Durante a ação, o veículo era conduzido pela proprietária, que tinha a habilitação vencida. O carro estava com o licenciamento vencido desde 2018. O veículo foi encaminhado ao Pátio Municipal e a motorista foi liberada.  A Emdec vem realizando o trabalho de identificar outros casos como este, de infrações recorrentes e direção perigosa registradas em radares, para compartilhar informações com a GM, possibilitando ações como a realizada nesta sexta-feira.  Comportamento de risco é frequente em sinistros fatais  Desde janeiro até o final de setembro de 2023, este mesmo radar da JBD registrou 1.815 multas por excesso de velocidade e 285 por avanço de sinal vermelho. Em toda a extensão da JBD, os equipamentos de fiscalização eletrônica registraram, até setembro, mais de 100 mil multas, sendo aproximadamente 90% por excesso de velocidade e 9% por avanço de sinal vermelho.  Os dados preocupam, já que o excesso de velocidade figura como o segundo fator de risco mais frequente em casos de sinistros (acidentes) com mortes na malha urbana de Campinas, de acordo com dados levantados pela Emdec com o apoio da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global (BIGRS). O comportamento esteve presente em 23% da amostra de casos analisados em 2023, até agosto, tendo à frente apenas a combinação de álcool e direção, computada em 29% dos casos.  Em 2022, esses dois fatores estiveram presentes em 60% dos óbitos no trânsito de Campinas, segundo o “Boletim de Vítimas Fatais no Trânsito 2022”, publicado pela Emdec em maio de 2023.  Ações educativas e de fiscalização buscam mudar realidade  Para combater os comportamentos de risco que vêm vitimando pessoas no trânsito de Campinas, a Emdec vem realizando diveras ações educativas e de fiscalização.   Desde janeiro até esta quinta-feira, dia 26 de outubro, a Emdec já realizou 134 operações de fiscalização, sempre em parcerias com a Polícia Militar (PM), o Comando de Policiamento de Trânsito (CPTran) de São Paulo e, em diversas ocasiões, em parceria com a Guarda Municipal (GM). Entre as vias que recebem as operações, está a avenida John Boyd Dunlop.  Apenas na av. JBD, até a primeira quinzena de outubro, foram realizadas 46 atividades educativas, na via e em escolas, em que 10 mil pessoas foram abordadas, entre motoristas, motociclistas e pedestres. As iniciativas educativas voltadas a orientações relacionadas à operação do BRT, que também contemplam questões de segurança, somaram outras 40 mil pessoas abordadas na avenida. 

A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) levou seis apresentações, sobre iniciativas em diversas frentes de atuação, ao Arena ANTP, congresso de mobilidade urbana que aconteceu nesta semana, de 24 a 26 de outubro, no Transamérica Expo Center, em São Paulo. Organizado pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), o evento teve a sua 22ª edição.  Entre os diversos temas discutidos no congresso, estiveram presentes a mobilidade elétrica, soluções de engenharia de tráfego para melhoria da mobilidade, o Trem Intercidades e a mobilidade ativa, com a priorização do pedestre.  A participação da Emdec aconteceu nas sessões técnicas. Na quarta-feira, dia 25, a gerente da Divisão de Desenvolvimento Institucional da empresa, Débora Damasco, Débora Damasco, falou sobre o programa “Multiplicadores do Conhecimento Emdec”. A apresentação, que também teve como coautoras a técnica em mobilidade urbana Reni Azevedo e a analista de recursos humanos Nádia Alves, aconteceu às 13h, na Arena 5.   No mesmo horário, na Arena 6, foi abordado o “Programa Revivacidade – Urbanismo Tático Delphino Cintra”, apresentado pela coordenadora do Processo de Inovação em Urbanismo e Mobilidade, Michelle Rosa, e elaborada em conjunto com os analistas de mobilidade urbana Camilla Daibes, Carlos Foot e Daniel Silva.  Já nesta quinta-feira, dia 26, quatro comunicações técnicas da Emdec participaram da programação. Na Arena 5, às 16h, o analista de comunicação Luís Otávio Cândido abordou o tema “Campanhas para redução de óbitos no trânsito: JBD Morte Zero e Desacelera”, em apresentação elaborada em coautoria com a coordenadora do Processo de Educação e Cidadania, Mariangela Pereira, e a analista de educação Mayara Domingues.  Enquanto isso, na Arena 6, aconteceram três apresentações. Na primeira delas, às 14h, o analista de educação Wagner Jatobá falou sobre o “Programa de formação dos motoristas do transporte coletivo de Campinas”, com material produzido em coautoria com Débora Damasco e o técnico em mobilidade urbana Samuel Fernandes.  Às 15h, a gerente da Divisão de Educação para Mobilidade Urbana, Roberta Mantovani, apresentou o “Programa de segurança viária para motociclistas: 3Rs – Respeite, Repense, Reduza”, em apresentação que tem como coautoras Mariangela Pereira e a analista de comunicação Ângela Silva.  Por fim, às 16h, o analista de educação Caio Pedron levou ao evento a “Série Sinistros: relatos ilustrados de ocorrências de trânsito”, cujo material contou com a coautoria de Mariangela Pereira e Roberta Mantovani.  Mais informações sobre o evento e a programação completa estão disponíveis no site www.arenaantp.com.br.        

Em mais uma ação de renovação da frota do PAI-Serviço, a Prefeitura anunciou na tarde desta quarta-feira, dia 25 de outubro, a chegada de seis novas vans, em substituição a veículos mais antigos. Os novos carros do serviço, que oferece transporte gratuito para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, entrarão em operação nesta quinta-feira, dia 26 de outubro.  “São mais de 600 viagens por dia, pelo PAI-Serviço”, destacou o prefeito Dário Saadi, durante entrega dos novos veículos nesta quarta-feira, na VB Transportes e Turismo Ltda. “É mais qualidade e dignidade no transporte das pessoas que precisam de transporte com acessibilidade”, destacou, sobre a renovação.  “É importante chamar a atenção ao número de usuários, temos mais de 1.500 cadastrados”, disse o presidente da Emdec, Vinicius Riverete. “E essa renovação de frota vai melhorar muito a operação e a qualidade do serviço”, explicou.  Cada nova van é adaptada para três lugares para cadeirantes, além de acompanhantes. Os carros têm carroçaria Sprinter e chassi Mercedes-Benz 417 CDI, com ano 2023/2024. O investimento é de R$ 2.100.000,00, feito por uma concessionária, a VB e pelo consórcio UrbCamp. Com a renovação, a frota do PAI-Serviço oferece 142 lugares, todos com acompanhantes. São 53 vans adaptadas e um ônibus acessível, sendo: 25 vans com dois lugares para cadeirantes (total de 50 lugares), 28 vans para três cadeirantes (84 lugares) e um ônibus para oito cadeirantes. O PAI-Serviço é subsidiado pela administração municipal, com custo mensal de cerca de R$ 1,3 milhão.  Também acompanharam a entrega os vereadores Edvaldo Cabelo e Marrom Cunha; o diretor de Comunicação e Marketing do SetCamp, Paulo Barddal; e os executivos Belarmino de Ascenção Marta, presidente do Grupo Belarmino, do qual a VB Transportes faz parte; e os diretores do grupo Belarmino da Ascençao Marta Júnior, Heinz Kumm Júnior e Fábio Figueiredo, além de outros executivos. “A gente tem que atender aos anseios da população”, falou Belarmino da Ascenção Marta Júnior.  Em 2023, serviço chegou a 12 mil viagens ao mês  Oferecido nos moldes atuais desde 2006, o PAI-Serviço atingiu o patamar de 12 mil viagens ao mês em 2023, com um acréscimo de 20% nas solicitações. Em média, são 600 viagens por dia. Os números são relevantes: em 2022, foram realizadas 107.649 mil viagens.  Atualmente, conta com 1.540 usuários cadastrados. Os homens são 52,5% (808) do público, e as mulheres, 47,5% (732).  Por faixa etária, os usuários estão divididos em 582 até os 40 anos de idade; 329 entre 41 e 60 anos; 480 entre 61 e 80 anos; e 149 de 81 a 100 anos.  Como utilizar o serviço  Para acessar o transporte, é preciso realizar um cadastro prévio. Todo o passo a passo é informado no site da Emdec, em www.emdec.com.br/pai. Depois de cadastrado, o usuário realiza o agendamento de viagens pelo Fale Conosco 118 ou pelo aplicativo da Emdec, disponível no Google Play e na App Store.

Para proporcionar mais segurança e comodidade aos usuários do transporte público, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) realiza alteração em quatro linhas de ônibus a partir desta quarta-feira, dia 25 de outubro. As linhas 140 (Terminal Vila União), 141 (Jardim Capivari), 142 (Jardim Santa Terezinha) e 162 (Jardim Pauliceia), que deixaram de atender ao Terminal Central no dia 16 de outubro, passarão a realizar parada dentro do terminal quando as viagens chegarem ao Centro após as 20h. A alteração de itinerário segue até o fim da operação, em todos os dias da semana.  Desde o dia 16, as quatro linhas passaram a realizar embarque e desembarque em novo ponto na área externa do Terminal Central, na alça de acesso do Viaduto Miguel Vicente Cury. A mudança integra remanejamento gradual no atendimento ao Terminal Central.  Nos demais horários, mais cedo, o trajeto permanece o praticado atualmente: vindas da avenida João Jorge, as linhas atendem ao ponto externo do Terminal Central e seguem pela Saldanha Marinho, Dr. Campos Sales e Senador Saraiva (pista interna), retomando o trajeto pelo sentido bairro da avenida João Jorge. Além do ponto junto ao Terminal Central, os usuários podem realizar embarque e desembarque na Saldanha Marinho (posterior à Ferreira Penteado) e na Senador Saraiva (anterior à Costa Aguiar).  Somadas, as linhas 140, 141, 142 e 162 transportaram, em agosto, cerca de 3,6 mil passageiros (passagens pela catraca), em dias úteis.   Consulte sua linha   Para consultar horários e itinerários das linhas municipais, e a estimativa de chegada do ônibus no ponto, é possível usar os aplicativos “Cittamobi” e “Moovit”. Horários de partida e itinerários também estão disponíveis no endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.  Acesse os canais do Fale Conosco Emdec para esclarecer dúvidas sobre trânsito e transporte: telefone 118; site (portal.emdec.com.br/faleconosco); aplicativo “Emdec”, disponível no Google Play e na App Store; chatbot da Emdec, disponível no site; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD. 

A Prefeitura de Campinas decidiu prorrogar a data final para que a população dê sugestões e contribua com a licitação do transporte público. Isso porque, na manhã dessa segunda-feira, dia 16, a Setransp recebeu um ofício do SETCAMP (Sindicato das Empresas de Transporte Metropolitano e Urbano de Passageiros da Região de Campinas), pedindo mais 30 dias de consulta pública. O documento ressalta que a consulta pública desempenha um papel significativo no procedimento licitatório, contribuindo para a realização de melhorias, transparência e eficiência. O ofício também menciona ‘inúmeras melhorias’ que eles acreditam que devem ser feitas no edital e cita, em especial, o investimento em 256 veículos elétricos. Segundo a solicitante, esta é uma tecnologia nova que está em discussão em diversas cidades e tem um alto custo e complexidade para o sistema.  A Administração entende que mais 15 dias são suficientes para atender à demanda do SETCAMP e dar mais chances para a população e a sociedade contribuírem. Até ontem, dia 15, quando o prazo inicial se encerrava, chegaram 54 contribuições. Boa parte delas é referente a sugestões de criação ou extensão de novas linhas e itinerários, reclamações a respeito dos meios de pagamento, falta de pontos de recarga e problemas com o QRCode e comentários sobre os veículos elétricos.   As considerações estão sendo recebidas no endereço eletrônico www.emdec.com.br/novotransporte. Também foi criado um caminho na seção da secretaria de Transportes, na página da Prefeitura. O endereço é o portal.campinas.sp.gov.br/secretaria/transportes.  Pequeno histórico  Na atual Gestão, a primeira publicação do edital para a concessão do transporte coletivo convencional ocorreu em dezembro de 2022, após consolidação da análise feita pela Comissão de Licitação; considerando estudos técnicos apoiados pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) e pelo World Resources Institute (WRI), através da iniciativa Transformative Urban Mobility Initiative (TUMI).  A consolidação foi precedida por uma série de etapas de participação popular, que incluiu a disponibilização da minuta de edital para consulta pública por um período de 90 dias, atendendo recomendação do Ministério Púbico; e a realização de 11 audiências e uma sessão pública, com a participação da sociedade.  Em maio, o Tribunal de Contas do Estado de São Paulo suspendeu o processo licitatório, após 50 questionamentos de empresas interessadas no certame. Porém, o TCE determinou a alteração em apenas 14 pontos do edital anterior, sendo que nenhum em relação a questões de dolo (má-fé); e, sim, apenas conflitos técnicos.  As alterações no edital, que contemplaram todas as sugestões apontadas pelo Tribunal de Contas, foram feitas por uma comissão formada por membros da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e das secretarias de Transportes, Administração e Justiça, com o apoio da FIPE. Em 14 de julho, o novo edital e anexos foram publicados no Diário Oficial do Município. Ele recebeu questionamentos na Justiça e Tribunal de Contas, que não foram acatados e a licitação não foi suspensa.  A sessão de abertura dos envelopes com propostas ocorreu em 20 de setembro. Mas foi declarada deserta, porque nenhuma empresa apresentou oferta.