Autor: Ângela Silva

Com a etapa de pré-lances em andamento desde o dia 16 de abril, o segundo leilão on-line de veículos do Pátio Municipal, gerenciado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), terá a etapa de visitação nas próximas segunda e terça-feira, dias 4 e 5 de maio, das 9h às 16h30. São quase 350 lotes em oferta, entre veículos e sucatas.  Os interessados em participar do leilão podem conferir os veículos de perto no Pátio localizado no Jardim São José. É permitida, exclusivamente, a avaliação visual dos veículos e sucatas. São vedados o manuseio, experimentação, retirada ou substituição de peças.   Entre os 347 lotes em oferta, 106 são carros e motos com direito à documentação; 103 são materiais para sucatas (desmonte / venda de peças); e 138 para usinagem (prensa / reciclagem). Os veículos foram apreendidos em ações rotineiras de fiscalização ou blitze integradas realizadas pela Emdec.     Etapa de pré-lances segue aberta O leilão, totalmente on-line, está marcado para os dias 7, 8 e 11 de maio. Os pré-lances já estão em andamento, são recebidos pelo site do leiloeiro (www.ricoleiloes.com.br) e podem ser cobertos nas sessões públicas, que recebem os lances finais.   Para participar, os interessados devem realizar cadastro no site. A habilitação deve ser feita com até 48 horas de antecedência do início da sessão pública do leilão, para análise dos dados cadastrais.   Confira o cronograma do leilão: 07/05 (quinta) – 9h às 18h | 106 veículos documentados / conservados: 31 carros e 75 motos. 08/05 (sexta) – 9h às 18h | 74 sucatas aproveitáveis (peças e motor): 34 carros / 40 motos. 08/05 (sexta) – 9h às 18h | 29 sucatas aproveitáveis com motor inservível: 24 carros / 5 motos. 11/05 (segunda) – 9h às 18h | 138 sucatas inservíveis / reciclagem: 79 carros / 25 motos / 33 bicicletas (com motor – elétrico e/ou combustão) / 1 reboque. No site do leiloeiro, é possível conferir fotos e a descrição dos veículos. O total de veículos disponível pode apresentar variação ao longo do cronograma do leilão, em função das retiradas pelos proprietários ou de restrições judiciais recebidas posteriormente pela Emdec, que impedem que o veículo seja disponibilizado.   Histórico Os leilões de veículos removidos ao Pátio Municipal são organizados pela Emdec, Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran/SP) ou pela Polícia Judiciária de Campinas. Em 2025, foram três leilões realizados, contemplando, ao todo, quase 2,9 mil veículos. Neste ano, o primeiro leilão do Pátio contou com a oferta de 588 veículos.   SERVIÇO 2º Leilão Pátio Municipal 2026 Pré-lances: em andamento pelo site www.ricoleiloes.com.br. Visitação: 4 e 5 de maio – 9h às 16h30. Rua Miguel Cascaldi Júnior, 141, bairro Jardim São José. Lances finais: 7, 8 e 11 de maio – 9h às 18h.  

 Para viabilizar obras em rede de gás, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) interdita ao tráfego de veículos, trecho da rua Saldanha Marinho, no Centro. o bloqueio será no feriado desta sexta-feira, 1º de maio, no período das 9h às 16h. A interdição será no trecho entre a rua Dr. Costa Aguiar e a avenida Campos Sales. No trecho, na altura do número 282, a Comgás realiza uma obra de ligação na rede de gás. Desvio A Emdec programou desvio para garantir a circulação no trecho impactado. Confira a rota: Rua Dr. Costa Aguiar; Avenida Vinte de Novembro / Largo Marechal Floriano; Avenida Andrade Neves; Avenida Campos Sales. Transporte Público O desvio também será seguido pelas linhas que circulam na região: 153 (Terminal Vila União), 193 (Aeroporto de Viracopos), 317 (Jardim São José / Jardim São Marcos) e 371 (Estação Parque Prado). Não há ponto de parada no trecho impactado. Agentes da Mobilidade Urbana vão sinalizar o trecho impactado, orientar condutores e organizar o trânsito. A realização dos trabalhos pode ser impactada pelas condições climáticas. Fale com a Emdec Para informações de trânsito e sugestões, a população conta com o telefone 118; WhatsApp (19) 3731-2910, que também recebe ligações de outra cidade ou DDD; portal (digital.emdec.com.br) e aplicativo “Emdec”. 

Dez vidas salvas, queda em todos os índices de óbitos no trânsito no primeiro trimestre e o menor número de mortes para o mês de março desde 2016. Esse é o balanço da acidentalidade em Campinas nos primeiros três meses de 2026, resultado de esforços contínuos para salvar vidas realizados pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).  Foram 15 vidas perdidas no primeiro trimestre, sendo seis em vias urbanas, oito nas rodovias e uma com local ainda não confirmado. O último mês de março registrou o menor índice de óbitos da série histórica, desde 2016. Foram dois óbitos, sendo um em via urbana e um em rodovia.   Os dados compõem o Boletim Informativo de Óbitos no Trânsito da Emdec, que desde o início de 2026 passou a considerar como vítima fatal aquelas que falecem em até 30 dias após o sinistro (acidente).   O eixo urbano apresentou queda de 63% nos óbitos em relação ao mesmo período de 2025. Foram seis vidas perdidas entre janeiro e março de 2026, contra 16 no período equivalente do ano passado. O saldo, portanto, foi de dez vidas salvas.   Pedestres e motociclistas seguem como as únicas vítimas da fatalidade no trânsito urbano, com 50% dos óbitos em cada grupo. Campinas não registrou mortes de ciclistas ou ocupantes de outros veículos até março de 2026.   Confira o perfil das vítimas em vias urbanas e os índices de redução:   – 3 motociclistas (50%) 67% menos que o 1º trimestre de 2025 (9).   – 3 pedestres (50%) 25% menos que o 1º trimestre de 2025 (4). Confira a relação dos locais onde ocorrem os óbitos em vias urbanas:   – Av. Carlos Lacerda | Motociclista. – R. Achilles Bertoldi | Motociclista. – R. Nélson Vieira de Vasconcelos | Motociclista. – R. José Paulino | Pedestre. – R. Sérvulo Henrique Barreto / antiga rodovia Santos Dumont | Pedestre. – R. Olinda Paiva Serra | Pedestre.   Em vias urbanas e rodovias, dez vidas foram salvas Em 2025, 142 pessoas perderam a vida no trânsito campineiro – 74 em vias urbanas e 68 em rodovias. No primeiro trimestre deste ano, o balanço atualizado aponta 15 mortes – dez vidas salvas ou 40% menos do que o registrado no mesmo período do ano passado, quando foram 25 vidas perdidas.    Entre as 15 mortes, 57% (nove) eram motociclistas, 29% eram pedestres (quatro) e 14% (dois) eram ocupantes de outros tipos de veículos.   Velocidade, habilitação e capacete estão entre as causas das mortes Das seis vidas perdidas em vias urbanas, três tiveram as causas analisadas. Um dos óbitos foi causado pelo comportamento do pedestre. A outra morte teve três fatores de risco envolvidos: velocidade, falta de habilitação e falta de capacete. E o terceiro óbito teve como fator de risco a ‘evitabilidade’, ou seja, a análise aponta que o sinistro poderia ter sido evitado.   O Boletim Mensal Informativo de Óbitos no Trânsito está disponível no site da Emdec, na seção “Cadernos de Acidentalidade”.     Esforço integrado e permanente A Emdec mantém esforços contínuos em três principais frentes de atuação para evitar mortes e lesões graves no trânsito. Confira o balanço das ações realizadas no trimestre:   Fiscalização: 71 Operações Integradas e 2,4 mil condutas de risco identificadas; 16 “Operações pela Vida” e quase 8,6 mil testes com bafômetros; 2 novos pontos de videomonitoramento; 1 radar remanejado.   Sinalização: 43 mil m² de sinalização horizontal (solo); 1,6 mil placas implantadas; 89 rampas de acessibilidade executadas.   Educação para mobilidade: 75 ações educativas; 9,5 mil pessoas impactadas.  

    Com foco no combate ao uso irregular de faixa exclusiva, avanço semafórico, estacionamentos irregulares e conversões proibidas, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) retoma, a partir do dia 4 de maio, a fiscalização remota por videomonitoramento no cruzamento da avenida João Jorge com a rua Dr. Salles Oliveira, na Vila Industrial. O local está entre os 50 pontos críticos de sinistros em Campinas. A fiscalização remota neste ponto havia sido desativada durante o período de obras no Corredor BRT; e, agora, a infraestrutura de monitoramento foi reimplantada.   A câmera é monitorada por agentes da mobilidade urbana remotamente e está instalada junto ao semáforo do cruzamento e próximo da Estação BRT João Jorge. A avenida conta com circulação frequente de usuários das linhas BRT e convencionais e diversas travessias de pedestres.     Além da circulação na João Jorge, sua visão panorâmica de 360º permite a visualização de todo o cruzamento semaforizado que abrange a rua Salles Oliveira, até alcançar o viaduto Miguel Vicente Cury, que dá acesso ao Centro. A exceção ao uso da faixa exclusiva está sinalizada com a indicação “Neste trecho, faixa livre”, no trecho anterior à chegada ao viaduto Cury (sentido bairro – Centro).   Placas aéreas alertam os condutores sobre a presença das câmeras nas aproximações da câmera. A sinalização horizontal alerta que há “Fiscalização de trânsito por câmeras de monitoramento”.   O local já conta com equipamentos de fiscalização eletrônica (radares), que identificam avanço semafórico, parada sobre a faixa e velocidade regulamentada, que é de 50 km/h.   O uso indevido de faixa exclusiva, o avanço da fase vermelha do semáforo e os retornos proibidos são infrações gravíssimas, no valor de R$ 293,47. Executar operação de conversão à direita ou à esquerda em locais proibidos pela sinalização é infração grave, com multa no valor de R$ 195,23. Estacionar em desacordo com a regulamentação é infração média, sujeita a multa de R$ 130,16.       Cruzamento está entre os 50 pontos críticos de sinistros O rigor na fiscalização dos comportamentos irregulares mira principalmente na redução de sinistros e proteção de pedestres e usuários do transporte público coletivo que circulam nesta região.   O cruzamento da avenida João Jorge com a rua Salles Oliveira ocupa a 39ª posição no ranking de 50 pontos críticos de sinistros, mapeados pela Emdec. Entre 2023 e março de 2026, foram registrados 21 sinistros neste ponto, 13 sem vítimas, sete com vítimas não fatais e um atropelamento não fatal. Somente em 2025, foram nove sinistros, dois com vítimas feridas e sete sem vítimas.   E entre 2025 e 2026, o cruzamento da João Jorge com a rua Francisco Teodoro, na mesma região, contabilizou 13 sinistros, seis com vítimas feridas, seis sem vítimas e um atropelamento não fatal.     Outros 17 pontos de fiscalização remota estão ativos Campinas conta com outros 17 pontos de fiscalização por videomonitoramento, na região central; nos eixos das avenidas Amoreiras e Lix da Cunha; no entorno do Terminal Multimodal “Ramos de Azevedo” (Rodoviária), no Aeroporto de Viracopos (avenida José Amgarten) e no entorno da Torre do Castelo. Este último ponto, com duas câmeras, entrou em operação em abril deste ano.   O Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte (CCO) conta com uma equipe dedicada ao monitoramento remoto, que reforça a fiscalização rotineira realizada pelos agentes que atuam em campo. Os agentes da mobilidade urbana do CCO operam as câmeras e elaboram o auto de infração, a partir da imagem do flagrante.   Além de ser instrumento de fiscalização, o videomonitoramento permite a observação remota da segurança viária nas regiões contempladas. É comum a visualização de ocorrências envolvendo falhas ou óleo na via, manutenção em semáforos, veículos quebrados e até sinistros de trânsito.

Para viabilizar a sequência de trabalhos de poda de árvore, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) volta a interditar ao tráfego de veículos trecho da rua José do Patrocínio, na Vila Nova. O fechamento será neste sábado (25/04), a partir das 8h30, no trecho entre as vias Primeiro de Março e Dr. Cunha Mota. Não há programação do horário final dos trabalhos. No local, o Departamento de Parques e Jardins (DPJ) dá sequência aos trabalhos de poda de árvore, iniciados no último sábado (18/04), sob a responsabilidade da Secretaria de Serviços Públicos.   Bloqueios Os motoristas que passam pelo local devem ficar atentos ao ponto de bloqueio principal e aos cruzamentos que terão pré-bloqueios, que impedem à chegada ao trecho impactado:   Bloqueio principal: – Rua José do Patrocínio x rua Primeiro de Março. Pré-bloqueios: – Rua Dona Ana Eufrosina x rua Coronel Manuel de Morais; – Rua Dr. Melchert x rua Coronel Manuel de Morais; – Rua Santa Adélia x rua Coronel Manuel de Morais; – Rua Dr. Cunha Mota x rua Coronel Manuel de Morais.   Desvio A Emdec programou rotas de desvio para garantir a circulação na região. Os condutores devem seguir pelas vias:   – Primeiro de Março; – Carolina Florence; – Professor José Leopoldo Schifferli; – Buarque de Macedo; – até alcançar o trecho liberado da José do Patrocínio.   Não haverá impactos na circulação do transporte público coletivo. Agentes da Mobilidade Urbana vão sinalizar o trecho impactado, orientar condutores e organizar o trânsito. A realização dos trabalhos pode ser impactada pelas condições climáticas.   Fale com a Emdec Para informações de trânsito e sugestões, a população conta com o telefone 118; WhatsApp (19) 3731-2910, que também recebe ligações de outra cidade ou DDD; portal (digital.emdec.com.br) e aplicativo “Emdec”.

Conduzir veículo sem habilitação ou com o documento suspenso e permitir posse e condução a pessoa não habilitada são situações que colocam em risco todas as pessoas que circulam nas vias e podem resultar em mortes ou lesões no trânsito. No primeiro trimestre de 2026, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) identificou e puniu 282 condutas desse tipo. Os dados consideram as autuações expedidas, ou seja, que efetivamente se transformaram em multas após os períodos de defesa e recursos. O número é 64% maior do que o registrado no primeiro trimestre do ano passado, quando foram 172 processadas infrações a condutores que não estavam aptos a dirigir.  Ao longo de todo o ano de 2025, foram 1,1 mil infrações dessa natureza. Confira os números desta conduta de risco em 2026, por tipo de infração:  Dirigir veículo: – Sem habilitação: 172 infrações. – Com habilitação suspensa: 24. – Com habilitação cassada: 5. – Entregar veículo à pessoa sem habilitação: 8 infrações.   Permite posse/condução de veículo à pessoa: – Sem habilitação: 62 infrações. – Com habilitação suspensa: 7. – Com habilitação cassada: 4. “O principal risco é a falta de preparo técnico: quem não tem habilitação não passou pelos passos previstos na legislação para dirigir com segurança, como exames médicos, psicológicos, exames teóricos e práticos. Muitas vezes, desconhece regras básicas de circulação. Assim, quando expostos a uma situação de risco, a falta de aptidão pode ter consequências graves e até fatais”, explica o coordenador de Fiscalização e Operação de Trânsito da Emdec, Marcelo Carpenter.   Comportamento causou 11 mortes entre 2025 e 2026 A falta de habilitação aparece, em 2025, entre as quatro principais causas de mortes no trânsito nas vias urbanas do município. Entre as 74 mortes em vias urbanas, 72 foram analisadas e 10 tiveram a habilitação como uma das causas. Até março de 2026, a falta de habilitação aparece em um dos óbitos analisados.   As análises das causas dos sinistros são realizadas pelo Comitê Intersetorial Programa Vida no Trânsito, grupo de trabalho intersecretarial dedicado a analisar detalhadamente cada sinistro fatal.   Conduta de risco está entre as 10 mais flagradas nas blitze Para identificar esse tipo de infração, é preciso abordagem do condutor do veículo. No caso das penalidades municipais, a abordagem ocorre principalmente durante as operações integradas de fiscalização, realizadas pela Emdec, em conjunto com a Polícia Militar (PM) e a Guarda Municipal (GM). Desde 2023, os agentes da Emdec compartilham com as forças de segurança a verificação da documentação do condutor.   Em 2025, a falta de habilitação ocupou a sétima posição entre os comportamentos de risco mais recorrentes nas blitze, com 556 das 10,9 mil infrações. Nas blitze realizadas em março deste ano, a infração foi a quinta mais cometida.   Infração é gravíssima Dirigir veículo sem possuir Carteira Nacional de Habilitação, Permissão para Dirigir ou Autorização para Conduzir Ciclomotor é infração gravíssima, prevista no artigo 162 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A multa é multiplicada por três e tem valor de R$ 880,41. O veículo fica retido até a apresentação de condutor habilitado. Além disso, o artigo 309 do CTB, prevê que pena de detenção, de seis meses a um ano, para quem dirigir veículo automotor, em via pública, sem habilitação, gerando perigo de dano.  

Mais de 430 condutas de risco identificadas. Este é o balanço de um mês das ações de fiscalização realizadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), no campus da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), na Cidade Universitária “Zeferino Vaz”, em Barão Geraldo. A fiscalização efetiva no campus teve início em 16 de março. Estacionar sobre marca de canalização e desrespeitar vagas exclusivas (idoso e pessoas com deficiência) foram as infrações mais cometidas. Essas irregularidades representaram cerca de 59,4% das 436 condutas de risco identificas. Confira o ranking com as cinco condutas de risco mais identificadas no campus: Estacionar ao lado ou sobre marcas de canalização – 142 infrações (32,6%). Vaga idoso sem credencial – 61 infrações (14%). Vaga pessoas com deficiência sem credencial – 56 infrações (12,8%). Estacionar em local proibido – 32 infrações (7,3%). Deixar o condutor de usar o cinto segurança – 28 infrações (6,4%). Entre as demais situações identificadas no campus estão o estacionamento sobre faixas de pedestres, afastado da guia da calçada, sobre canteiro central, impedindo a movimentação de outro veículo, sobre gramado ou jardim público, na contramão, etc. A atuação da Emdec dentro do campus atende a uma solicitação da Prefeitura Universitária da Unicamp, que identificou recorrência de situações irregulares, e foi viabilizada pela formalização de um contrato entre as instituições. O contrato tem duração de 12 meses e prevê operação e controle de tráfego, monitoramento e fiscalização de trânsito e transporte, além da realização de ações pontuais de educação e segurança no trânsito.   Campanha educativa distribuiu mais de 500 multas ‘morais’ A fiscalização no campus foi precedida de uma campanha educativa, que distribuiu 521 multas ‘morais’, sem caráter punitivo, entre os dias 2 e 13 de março. As orientações foram conduzidas por agentes da mobilidade urbana e educadores da Emdec.   Como os agentes atuam no campus São dois agentes, que já atendem ao eixo de Barão Geraldo, atuando no campus dentro do período entre 7h e 19h. A atuação está atrelada à disponibilidade de viaturas e de profissionais.   A presença dos agentes dentro do campus também ocorre a partir de denúncias da comunidade universitária. Para solicitar fiscalização, a população conta com o telefone 118, que funciona 24 horas para emergências de trânsito; e com o WhatsApp (19 3731-2910). 

Para viabilizar trabalhos de substituição de pavimento, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) vai bloquear totalmente ao tráfego de veículos um trecho da rua Professor Dr. Euryclides de Jesus Zerbini, na região da Fazenda Santa Cândida e do campus I da Pontifícia Universidade Católica de Campinas (PUC). A interdição começa às 8h desta segunda-feira (20/04), com previsão de reabertura em 1º de junho. A rua será bloqueada no trecho de saída após o acesso ao portão 4 da universidade até a altura da avenida Professora Ana Maria Silvestre Adade. Desvio Para desviar, os motoristas deverão acessar o sentido oposto da Euryclides de Jesus Zerbini e seguir pelas seguintes ruas: Flávio Luís Ramos Fontes Cabral; Walter Schimidt; Professora Ana Maria Silvestre Adade.  Não há pontos de parada no trecho impactado. Os trabalhos de substituição de pavimento ocorrem sob a responsabilidade da Pontifícia Universidade Católica de Campinas (PUC), em demonstração prática que vai integrar o 3º Simpósio de Pavimento de Concreto Reforçado (SIMPAVCON).    Agentes da mobilidade urbana vão sinalizar e monitorar a região impactada ao longo do período de interdição.   Fale com a Emdec Para informações de trânsito e sugestões, a população conta com o telefone 118; WhatsApp (19) 3731-2910, que também recebe ligações de outra cidade ou DDD; portal (digital.emdec.com.br) e aplicativo “Emdec”.  

    Um tour por importantes projetos de mobilidade urbana de Campinas encerrou a 95ª Reunião do Fórum Paulista de Secretários e Dirigentes Públicos de Mobilidade Urbana, na tarde desta quinta-feira (16/04). Campinas foi anfitriã do encontro, que reuniu cerca de 800 participantes, no histórico Prédio do Relógio, na área do Pátio Ferroviário, na Vila Industrial.   Guiados por técnicos da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), os participantes percorreram o Corredor BRT Grande, ao longo da avenida John Boyd Dunlop, desde a altura da Estação BRT Aurélia; passando pelo viaduto da avenida Transamazônica, que recebeu intervenção artística do projeto BRT Arte; e chegando ao Terminal BRT Campo Grande. A parada ocorreu na Estação BRT Ipaussurama / Shopping das Bandeiras, inaugurada em 2025.   Outra parada foi na Minicidade do Campo Grande, na Praça da Concórdia, inaugurada em 2024, cuja proposta é que pais e cuidadores possam guiar os pequenos para aprender sobre circulação segura e regramento de trânsito.     No Satélite Íris, os participantes conheceram o projeto “Caminhos do Brincar”, que levou medidas de priorização da mobilidade ativa e urbanismo tático ao entorno do CEI “Dom Edward Robinson de Barros Cavalcanti”: criação de Zona Calma, redução de velocidade, extensão de calçadas, etc.   Durante o trajeto, foram apresentadas, também, as iniciativas de sustentabilidade do programa Emdec +Verde, entre elas o plantio de mudas junto aos terminais, inclusive do BRT, visando o conforto térmico dos espaços. Cerca de 700 mudas já foram plantadas em cinco terminais.   Uma segunda comitiva de participantes visitou o Pátio Municipal de Recolhimento de Veículos, no Jardim São José, e pôde conhecer a estrutura do espaço e procedimentos adotados para manutenção e leilão dos veículos.     Participantes destacam contribuições durante as visitas técnicas Agente da mobilidade na Secretaria de Trânsito de Praia Grande, Nadime Angelus, que atua na área de educação do trânsito, observou, durante visita à Minicidade do Campo Grande, que “o conceito abordado no projeto está alinhado ao que o nosso município vem trabalhando para iniciar a conscientização de trânsito desde os primeiros anos, formando cidadãos mais conscientes do seu papel na mobilidade”.   O fiscal de mobilidade e trânsito, Jonas Domingos Filho, que atua na Prefeitura de Bertioga, destacou as contribuições do encontro. “Achei interessantes as iniciativas voltadas para o aprendizado das regras de trânsito e para a implantação de tráfego calmo em entornos escolares. Destaco ainda as trocas realizadas durante o fórum, principalmente relacionadas à tecnologia e segurança no trânsito”.     Cerca de 800 pessoas participaram dos dois dias do encontro Ao longo dos dois dias, o Fórum Paulista de Secretários e Dirigentes Públicos de Mobilidade Urbana reuniu cerca de 800 participantes, de 73 cidades paulistas e de outros estados, como Acre, Brasília, Minas Gerais, Paraná e Rio Grande do Sul. Ao todo, foram 49 palestrantes.   Entre os temas discutidos estavam os deslocamentos sustentáveis, prevenção à violência de gênero no transporte público; mobilidade inclusiva; financiamento para retomada da demanda no transporte público.   Histórico Esta é a quinta vez que Campinas sedia um encontro do Fórum Paulista, que em setembro completa 32 anos. A última edição realizada no município foi a 45ª Reunião, em fevereiro de 2010. Campinas também sediou a primeira Reunião do Fórum Paulista, em setembro de 1994.   Ao final do primeiro dia do Fórum, outros projetos e áreas estratégicas da Emdec receberam as visitas guiadas: o Centro de Controle Operacional (CCO) de Trânsito e Transporte e a Inspeção Veicular.   O encontro foi realizado pela Coordenação Executiva do Fórum Paulista e conta com o apoio da Prefeitura de Campinas, por meio da Emdec e da Secretaria de Transportes (Setransp).           A 95ª Reunião do Fórum Paulista é apoiada pelas secretarias municipais de Transportes; Desenvolvimento Econômico, Tecnologia e Inovação; Cultura e Turismo; e Políticas para as Mulheres. Também pela Sanasa, Ceasa, Samu, Samaritano Saúde, Eletromidia e Net Turbo Telecom.

A Câmara de Vereadores aprovou, em segundo turno, o Projeto de Lei Complementar que prorroga os atuais contratos da concessão do transporte público coletivo até que os novos operadores assumam. Durante a 21ª Reunião Ordinária de 2026, realizada nesta quarta-feira (15/04), houve a validação de 23 dos 32 vereadores presentes. A proposta, de autoria do Executivo, agora retorna para a sanção do prefeito Dário Saadi. Também foi aprovada, com 24 votos favoráveis, a emenda que prevê a redução do período máximo de três para dois anos, de autoria do líder do governo na Câmara, vereador Paulo Haddad. No primeiro turno da votação, realizada em 8 de abril, a proposta recebeu 25 votos favoráveis, de 32 vereadores presentes.  Apresentado pela Prefeitura de Campinas, o Projeto de Lei Complementar Nº 24/2026 altera a Lei Complementar 378/2022 e propõe estender os contratos, que vencem no final de abril, sem alterar o padrão da frota atual e o formato da operação.  “A prorrogação é uma medida administrativa para que a transição para os novos contratos aconteça e para garantir este serviço essencial para a população. E permite, inclusive, que o Poder Público execute a cobrança das autuações aplicadas aos atuais operadores ao longo do período em que prestaram o serviço”, explica o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   O secretário de Transportes, Fernando de Caires, destacou que “nossa expectativa é que os novos operadores assumam entre 11 e 14 meses. A prorrogação dos contratos não impacta no cronograma da nova concessão em andamento. É apenas a garantia de que o serviço terá continuidade até que todos os ritos da licitação sejam cumpridos”.  Medida garante continuidade do atendimento aos usuários  Na prática, a prorrogação pode durar menos tempo do que o período aprovado. A cláusula resolutiva presente na proposta assegura que a extensão dos contratos será encerrada automaticamente com a conclusão do processo de transição e o início da operação pelos novos concessionários.  A previsão de prorrogação foi estruturada como margem de máxima de segurança jurídica para o período de transição, para garantir que os usuários não fiquem sem transporte até a finalização de todos os trâmites e ajustes operacionais da nova licitação.  Cronograma da nova concessão  O leilão que definiu as empresas vencedoras da nova concessão do transporte foi realizado no dia 5 de março. O Lote Norte, que abrange as regiões Norte, Oeste e Noroeste ficou sob a responsabilidade do Consórcio Grande Campinas. Já o Lote Sul, onde estão as regiões Leste, Sul e Sudoeste, vai ser operado pela Sancetur – Santa Cecilia Turismo Ltda. A prorrogação dos atuais contratos não altera os prazos previstos para que as empresas vencedoras assumam a operação do transporte. A fase atual do processo é de análise da documentação e das planilhas de valores das vencedoras do leilão, que está em estágio avançado. Não há prazo de conclusão definido, pois pode envolver diligências externas para esclarecimentos de pontos presentes nas planilhas.  As próximas etapas incluem a constituição das Sociedades de Propósito Específico (SPE), entre elas está a de Bilhetagem e Monitoramento, da qual a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) faz parte; assinatura dos contratos; apresentação dos planos operacionais (implantação de garagens, aquisição de frota, operação, etc) e emissão da Ordem de Serviço, dos planos apresentados e emissão do Termo de Início de Operação.