Autor: Ângela Silva

Os moradores do Solar Campinas, em Barão Geraldo, terão a oferta do transporte público ampliada no bairro, a partir da próxima segunda-feira, 11 de maio. O trajeto da linha 323 (Vila Holândia / Terminal Barão Geraldo) será prolongado para atender o Solar Campinas. O novo trajeto foi determinado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), atendendo a solicitações de moradores da região.     Vindo da rua Antônio Marascalchi, a linha passa a circular e atender pontos de parada nas vias Manacá da Serra, Resedá das Antilhas e Acácia Mimosa e Jasmim dos Poetas. Serão quatro pontos de parada ao longo deste trajeto.   A princípio, não haverá alterações nos horários e intervalos praticados pela linha. A Emdec vai monitorar a operação e promoverá adequações, se necessário. Ela circula com frota de quatro veículos e intervalos de 18 minutos, em dias úteis, nos horários de pico.  A linha 323 é alimentadora e circula todos os dias, ligando a Vila Holândia ao Terminal Barão Geraldo. Transportou, em abril, mais de 700 passageiros por dia, em dias úteis.               Consulte sua linha   Para informar os usuários sobre as mudanças, cartazes informativos foram fixados nos veículos. Quando as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar os novos trajetos no endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.   Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit ou Kim, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.

    Para viabilizar obras de manutenção, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) programou mudanças no atendimento do transporte público coletivo ao Terminal Padre Anchieta. A partir de segunda-feira (11/05), o embarque e desembarque de usuários será realizado na área externa, em frente ao terminal.   A previsão é que o atendimento provisório se estenda até o dia 17 de maio. O espaço vai receber obras para substituição do piso tátil na pista de rolamento, que vão exigir corte do piso, concretagem com período de cura e reaplicação do piso tátil.   Agentes da mobilidade urbana, que atuam na fiscalização do transporte público, vão orientar os usuários. Faixas informativas foram fixadas no espaço.   Localizado na rua Papa São Dionísio, no Padre Anchieta, o terminal é atendido pelas linhas 254 (Parque Universal), 260 (Nova Aparecida / Shopping Iguatemi), 261 (Padre Anchieta I), 263 (Terminal Padre Anchieta), 264 (Vila Padre Anchieta), 265 (Padre Anchieta), 266 (Parque São Jorge / Hospital das Clínicas), 269 (Terminal Padre Anchieta / Terminal Barão Geraldo) e 314 (Terminal Padre Anchieta / Terminal Barão Geraldo).   Consulte sua linha  Os usuários podem consultar a programação horária e trajeto das linhas municipais no site da Emdec, pelo endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.  Pelos aplicativos Cittamobi, Moovit ou Kim, é possível consultar onde embarcar, desembarcar, quais linhas municipais utilizar e acompanhar previsões de chegada dos ônibus.

  Com saldo de mais de 12,2 mil testes com bafômetros realizados entre janeiro e abril de 2026, as operações integradas realizadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e pela Guarda Municipal (GM) contabilizaram 396 recusas por parte dos condutores. O número equivale a 97,3% do total de 407 autuações ligadas à alcoolemia e já é a infração mais recorrente nas blitze. Foram somente 11 infrações aplicadas a condutores com influência de álcool em 2026 – 2,7% do total. Entre estas, três casos foram classificados como crime de trânsito, quando o teor alcoólico é igual ou superior a 0,34 mg/L. Neste caso, além da multa gravíssima multiplicada por 10 (R$ 2,9 mil), e a suspensão do direito de dirigir por 12 meses, existe a previsão de pena de detenção de seis meses a três anos. “Embora a taxa de testes positivos no bafômetro pareça baixa, o índice de condutores alcoolizados identificado é, na verdade, subnotificado pelas recusas. Além de não eliminar o risco de sinistros (acidentes) no trânsito, a recusa evidencia a intenção do condutor de ocultar a infração”, explica o gerente de Fiscalização e Operação de Trânsito da Emdec, Claudionir de Sá. Em 2026, foram realizadas 18 Operações pela Vida, além de três Operações Direção Segura Integradas (ODSI), em conjunto com a Polícia Militar. Entre os 12,2 mil testes aplicados, 9 mil foram em condutores de automóveis e 3,2 mil em motociclistas. O número total de testes equivale à primeira verificação, feita com etilômetros passivos. Mesmo que essa primeira triagem apresente resultado positivo, a infração só é registrada a partir do teste feito no bafômetro ativo, que mede com exatidão a concentração de álcool presente no alvéolo pulmonar. É nesta segunda etapa que os condutores costumam apresentar a recusa.    Álcool na direção matou 45 pessoas em 2025 Atrás apenas da velocidade como fator de risco que mais matou no ano passado, o álcool na direção tirou a vida de 45 pessoas e outras 18 mortes no trânsito envolveram a combinação de bebida e direção e, também, a velocidade excessiva.   Na noite do último dia 2 de maio, a Emdec registrou um sinistro (acidente) com vítima ferida na Ângelo Simões, envolvendo dois carros e uma moto. Após acionamento da Guarda Municipal, o teste de etilômetro foi realizado pela Emdec e foi constatada influência de álcool, com medição de 0,38 mg/L. O crime de trânsito foi caracterizado e o condutor encaminhado ao Distrito Policial.   Mais de 3 mil condutas de risco em 86 operações Além das blitze focadas no combate ao álcool no trânsito, a Emdec realizou, até abril, 86 operações integradas com a Guarda Municipal e a Polícia Militar, sendo 15 realizadas no último mês de abril. Elas identificaram 3.085 condutas de risco e 616 veículos que feriam a legislação foram encaminhados ao Pátio Municipal. Foram quase 6,5 mil veículos abordados nas blitze realizadas neste ano.   As motocicletas estiveram envolvidas em quase 52% delas, com 1,6 mil autuações. Outras 1,4 mil (47%) condutas de risco envolviam automóveis.   Confira as dez condutas de risco que lideraram o ranking no quadrimestre:   1º) Recusar testes de alcoolemia: 396 infrações – 12,84%. 2º) Licenciamento irregular: 370 – 11,99%. 3º) Escapamento defeituoso, ineficiente, inoperante, sem silenciador: 283 – 9,17%. 4º) Pneu liso/“careca” (mau estado de conservação): 217 – 7,03%.            5º) Sistema de iluminação alterado: 205 – 6,65%. 6º) Condutor sem habilitação: 154 – 4,99%. 7º) Condutor sem cinto de segurança: 152 – 4,93%. 8º) Conduzir veículo sem equipamento obrigatório: 103 – 3,34%. 9º) Placa em desacordo com as normas Contran: 100 – 3,24%. 10º) Placa sem legibilidade: 83 – 2,69%.

    Quem costuma circular na região da Vila Brandina vai notar melhorias na fluidez e organização do trânsito. O cruzamento das avenidas José Bonifácio e Rotary receberam semáforos ‘inteligentes’, que serão ligados nesta quinta (07/05), a partir das 10h. Os equipamentos ampliam a segurança no acesso à rua Odila Santos de Souza Camargo, junto à praça Dr. Edmundo Barrato.   Implantados pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), os semáforos contam com câmeras que detectam o fluxo veicular. Os tempos semafóricos e a permanência na fase verde são ajustados a partir da demanda de veículos presentes no eixo.   A semaforização organiza os diferentes fluxos viários na região: condutores que chegam na José Bonifácio pela Moraes Salles e Heitor Penteado; ou que acessam o sentido oposto em direção à região do Iguatemi; e aqueles que desejam realizar conversão à esquerda para acessar a rua Odila Camargo (junto à praça Edmundo Barrato) e as regiões do Jardim Flamboyant e Parque Brasília. Neste ponto, ocorre a construção de um polo gerador de tráfego de grande porte.   As melhorias na segurança viária envolveram ainda modernização dos controladores semafóricos e obras de geometria. Ilhas físicas para organização dos fluxos veiculares foram executadas na confluência da rua Jayme Torres e Dr. Francisco Amêndola; e no entroncamento das ruas Hermínio Humberto Bertani e Francisca Pompeu de Camargo.   O projeto é fruto de contrapartida ao município de empreendimento instalado na rua Odila Santos de Souza Camargo. O investimento indicado ao empreendedor foi estimado em R$ 254,5 mil para a modernização semafórica e R$ 503,9 mil no reforço da sinalização nas vias do entorno e redesenho da geometria do cruzamento. A implantação semafórica foi realizada pela Emdec e as demais melhorias pelo empreendedor.   A contrapartida incluiu ainda a instalação de infraestrutura para abrigo de ônibus na região, com investimento do polo gerador estimado em R$ 30,3 mil. A região recebe a circulação das linhas 125 (Terminal Ouro Verde / Shopping Iguatemi) e 385 (Shopping Iguatemi / Rodoviária).     Campinas conta com mais de 100 semáforos ‘inteligentes’ Já são 105 cruzamentos contemplados em Campinas com a tecnologia ‘inteligente’. O centésimo ponto a receber a tecnologia, que promove fluidez ao trânsito, foi o cruzamento da avenida Governador Pedro de Toledo com a rua Germânia, no Bonfim, em janeiro. Desde então, outros cinco cruzamentos foram contemplados com a tecnologia. Somente em 2025, 27 cruzamentos receberam as câmeras de detecção veicular.           Fale com a Emdec  Nos primeiros dias após a ativação, agentes da mobilidade urbana da Emdec monitoram a circulação de motoristas e pedestres. A operação dos novos semáforos será acompanhada para avaliar a necessidade de ajustes nos tempos de estágios.   Para informações de trânsito e sugestões, acesse os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118, site; aplicativo “Emdec”, disponível na Google Play e na App Store; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.    

    Os interessados em adquirir veículos do Pátio Municipal poderão participar do segundo leilão deste ano, que tem a etapa de lances finais nesta quinta e sexta e na próxima segunda-feira, dias 7, 8 e 11 de maio. A organização é da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e os lances devem ser dados pelo site do leiloeiro (www.ricoleiloes.com.br). São quase 350 lotes em oferta, entre veículos e sucatas.   Para participar, os interessados devem realizar cadastro no site. A habilitação deve ser feita com até 48 horas de antecedência do início da sessão pública do leilão, para análise dos dados cadastrais.   Entre os 347 lotes em oferta, 106 são carros e motos com direito à documentação; 103 são materiais para sucatas (desmonte / venda de peças); e 138 para usinagem (prensa / reciclagem). Os veículos foram apreendidos em ações rotineiras de fiscalização ou blitze integradas realizadas pela Emdec.   Confira o cronograma do leilão: 07/05 (quinta) – 9h às 18h | 106 veículos documentados / conservados: 31 carros e 75 motos. 08/05 (sexta) – 9h às 18h | 74 sucatas aproveitáveis (peças e motor): 34 carros / 40 motos. 08/05 (sexta) – 9h às 18h | 29 sucatas aproveitáveis com motor inservível: 24 carros / 5 motos. 11/05 (segunda) – 9h às 18h | 138 sucatas inservíveis / reciclagem: 79 carros / 25 motos / 33 bicicletas (com motor – elétrico e/ou combustão) / 1 reboque. No site do leiloeiro, é possível conferir fotos e a descrição dos veículos. O total de veículos disponível pode apresentar variação ao longo do cronograma do leilão, em função das retiradas pelos proprietários ou de restrições judiciais recebidas posteriormente pela Emdec, que impedem que o veículo seja disponibilizado.   Visitação atraiu cerca de 400 pessoas Nos dias 4 e 5 de maio, o Pátio da Emdec abriu as portas para a visitação dos veículos. A etapa de observação visual dos veículos atraiu cerca de 400 pessoas.   Histórico Os leilões de veículos removidos ao Pátio Municipal são organizados pela Emdec, Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran/SP) ou pela Polícia Judiciária de Campinas. Em 2025, foram três leilões realizados, contemplando, ao todo, quase 2,9 mil veículos. Neste ano, o primeiro leilão do Pátio contou com a oferta de 588 veículos.   SERVIÇO 2º Leilão Pátio Municipal 2026 Lances finais: 7, 8 e 11 de maio – 9h às 18h. Pelo site www.ricoleiloes.com.br.    

  Cerca de 80 pessoas puderam conhecer, ao vivo, a programação de atividades do Maio Amarelo 2026 em Campinas. O lançamento oficial do movimento foi realizado durante webinar organizado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), nesta terça-feira, 5 de maio.   Neste ano, as ações do movimento intersetorial têm como pano de fundo a empatia reforçada pelo tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”. As 142 vidas perdidas no trânsito campineiro em 2025 – 74 em vias urbanas e 68 em rodovias – foram lembradas durante o encontro virtual e nortearam o desenho das ações preventivas programadas para este ano.   Participaram da abertura o secretário municipal de Transportes, Fernando de Caires; a Chefe de Gabinete da Emdec, Giselle Normanha; a gerente de Desenvolvimento Humano e Institucional, Débora Damasco; e o representante do Conselho Municipal de Mobilidade Urbana (CMMU), Juarez B. Mateus. A programação de atividades foi apresentada pela coordenadora de Educação e Cidadania, Mariângela Marini.   “Estamos em um ponto em que a população já conhece o Maio Amarelo e seu objetivo de salvar vidas. Mas, infelizmente ainda vemos, no trânsito, pessoas que normalizam comportamentos como a velocidade excessiva, beber e dirigir. A mudança de cultura é um processo árduo e de longo prazo. Mas quando uma vida é poupada, quando sabemos que uma pessoa conseguiu chegar bem em casa, temos a certeza que estamos no caminho certo para alcançar as metas de redução das mortes no trânsito”, enfatizou o secretário de Transportes.   Representando a Presidência da Emdec, a Chefe de Gabinete, Giselle Normanha, destacou que “essa campanha é um chamamento da sociedade para se mobilizar, junto com o Poder Público, neste propósito comum de salvar vidas. A partir do tema deste ano, convidamos toda a sociedade a enxergar as diferentes necessidades diárias de deslocamento, com um olhar de empatia e cuidado com o próximo”.   Além da programação, o webinar contou com o lançamento do Boletim de Vítimas Fatais no Trânsito 2025, fruto de parceria com a Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS). Os dados foram apresentados pelo coordenador de Gestão da Base de Dados da Emdec, Marcelo de Araújo Antônio, e pela coordenadora de Vigilância em Segurança Viária da BIGRS, Mariana Novaski; e estão disponíveis no site da Emdec, no endereço bit.ly/vivanotransito.   O documento detalha o perfil das vítimas (tipo de usuário, faixa etária e sexo) e os principais fatores de risco que motivaram as mortes no trânsito campineiro.   Destaques da programação As atividades de conscientização envolvem a Emdec e diversos parceiros e foram desenhadas para mobilizar todos os atores do trânsito: pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes dos demais veículos. Confira os destaques: Pedestres: ação em parceria com o Detran-SP, com faixas ‘vivas’ e abordagens educativas em pontos críticos, que mais registram sinistros. Motociclistas: instalação de motos destruídas em sinistros de trânsito, blitze educativas e motocheckup. Ciclistas: Passeio Ciclístico de 12 km, no dia 24, com saída do Kartódromo e passagem pela ‘Maria Fumaça’ / Estação Anhumas. Combate ao álcool na direção: abordagens com óculos simuladores de embriaguez em shoppings e bafômetros educativos em bares. Mensagens alusivas ao Maio Amarelo em dois concertos da Orquestra Sinfônica de Campinas, sendo o primeiro em homenagem à Chiquinha Gonzaga, no dia 9 de maio, no Centro de Convivência. Mensagens de conscientização em parceria com os clubes Guarani e Ponte Preta; Emdec pra Gente, no dia 23: serviços e ações educativas na Praça Emil Rached, nos DIC’s.   Sobre o Maio Amarelo O Maio Amarelo é um movimento intersetorial que alerta sobre os índices de mortos e feridos no trânsito, buscando a mobilização da sociedade para uma cultura de paz e segurança viária. Foi criado em 2014 pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, em apoio à Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020 da Organização das Nações Unidas (ONU).   Neste ano, tem como tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas” e convida todos a irem além do automático e passarem a enxergar, de fato, quem está ao seu redor, reconhecendo que cada pessoa no trânsito tem uma história, uma vida e o direito de chegar em segurança.   A organização do Maio Amarelo 2026 em Campinas é apoiada pelas secretarias municipais de Cultura e Turismo, Educação, Comunicação, Esporte e Lazer e Políticas para as Mulheres; Primeira Infância Campineira (Pic), Ceasa, Detran-SP, concessionárias Via Colinas, Rota das Bandeiras e Rodovias do Tietê, Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS), WRI Brasil, Prefeitura da Cidade Universitária – Unicamp, Ligas do Trauma (Unicamp e Puc-Campinas), Associação dos Ciclistas de Campinas e Região (CicloAtivo), Federação dos Motoclubes do Estado de São Paulo, concessionárias Honda Japauto e Moto Madia, Guarani Futebol Clube e Associação Atlética Ponte Preta.   Os destaques da programação podem ser acompanhados no hotsite www.emdec.com.br/maioamarelo. Durante o webinar, também houve o lançamento do vídeo oficial do movimento, produzido pelo Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV).   Assista ao webinar na íntegra:  

  Oito vidas salvas em vias urbanas e rodovias, três delas na avenida John Boyd Dunlop. Estes e outros índices de óbitos no trânsito foram apresentados durante o lançamento virtual do Maio Amarelo 2026, realizado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) nesta terça-feira, 5 de maio. Foram 142 vidas perdidas no trânsito campineiro – 74 em vias urbanas e 68 em rodovias, número 5,3% menor do que o registrado em 2024 (150 óbitos).   Os dados compõem o Boletim de Vítimas Fatais no Trânsito 2025 (disponível em bit.ly/vivanotransito), organizado pela Emdec, em parceria com a Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS). Os números apresentados já estão alinhados à nova metodologia adotada pela Emdec em 2026: tempo de sobrevida de até 30 dias após a data do sinistro. A apresentação foi conduzida pelo coordenador de Gestão da Base de Dados da Emdec, Marcelo de Araújo Antônio, com fala introdutória da coordenadora de Vigilância em Segurança Viária da BIGRS, Mariana Novaski.   As 142 vidas perdidas representam uma morte cada três dias, um motociclista/garupa morto a cada cinco dias e um pedestre morto a cada oito dias. Motociclistas e pedestres seguem concentrando a maioria das mortes no trânsito. Foram 72 (50,7%) motociclistas / garupas mortos e 45 (31,7%) pedestres. Entre os ocupantes de demais veículos e ciclistas, o município registrou queda nos índices: foram 20 óbitos e 35% menos mortes no primeiro grupo e cinco mortes de ciclistas – 37% menos que em 2024.   Perfil das vítimas Os homens foram a grande maioria das vítimas fatais, com 120 óbitos (85%), contra 22 vítimas do sexo feminino (15%). Entre os motociclistas, 90% (65) das vítimas fatais eram homens. Entre os pedestres, 76% (34) eram homens.     Os jovens de 18 a 29 anos também seguem liderando as vítimas do trânsito campineiro. Foram 41 óbitos (29%) nessa faixa etária, sendo que 32 (78%) deles eram motociclistas / garupas.    Queda na taxa de óbitos e três vidas salvas na av. JBD Campinas alcançou queda de 5,5% na taxa de óbitos, que ficou em 11,95 a cada 100 mil habitantes. Em 2024, a taxa foi de 12,65. Em 2025, a frota de veículos campineira cresceu 2,4%, passando de 1 milhão. Em 2024, eram 992,5 mil licenciados em Campinas.   Resultado de intervenções de segurança permanentes, a avenida John Boyd Dunlop está cada vez mais segura. Foram 43% menos mortes em 2025 (sete em 2025 e quatro em 2024). Entre 2021 e 2025, Campinas alcançou redução de 69% das mortes registradas na via. Entre as medidas adotadas pela Emdec, está o remanejamento de radares: foram cinco em 2025, três deles na avenida JBD, em locais com travessias de pedestres e presença de usuários do transporte coletivo. Em 2022, a avenida recebeu a campanha de segurança viária “JBD: Morte Zerø no Trânsito”.   “Estes dados mostram que os esforços realizados pela Emdec vêm surtindo efeito para salvar vidas na avenida JBD. Com muita dedicação, estamos no caminho para que o título de via mais perigosa fique para trás. Tudo isso também é resultado do foco da atual gestão da Emdec: vida no trânsito e o enfrentamento desse problema de saúde pública ganhou destaque entre as políticas adotadas”, destacou Marcelo Antônio.   “O Maio Amarelo faz parte de um grande projeto para combater a violência no trânsito. Campinas é hoje referência mundial na realização de ações preventivas e políticas públicas sólidas para salvar vidas no trânsito”, completou a representante da BIGRS, Mariana Novaski.   Velocidade e álcool causaram 95 mortes no trânsito Excesso ou velocidade inadequada voltou a ser o comportamento de risco que mais matou em 2025: foram 50 vidas perdidas. A direção sob influência de álcool matou 45 pessoas. E os dois fatores de risco aparecem, juntos, em 18 casos fatais.   Em 2026, tendência de queda nas mortes Dados preliminares da Emdec do primeiro trimestre de 2026 demonstram tendência de queda nas mortes, com resultados positivos em todos os índices monitorados. Foram 15 vidas perdidas em vias urbanas e rodovias – 40% menos mortes em relação ao mesmo período de 2025 (25 mortes). Nas vias urbanas, 63% menos mortes: foram seis vidas perdidas contra 16 no primeiro trimestre de 2025.   Clique para acessar a íntegra do boletim    Sobre o Maio Amarelo O Maio Amarelo é um movimento intersetorial que alerta sobre os índices de mortos e feridos no trânsito, buscando a mobilização da sociedade para uma cultura de paz e segurança viária. Foi criado em 2014 pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, em apoio à Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020 da Organização das Nações Unidas (ONU).   Neste ano, tem como tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas” e convida todos a irem além do automático e passarem a enxergar, de fato, quem está ao seu redor, reconhecendo que cada pessoa no trânsito tem uma história, uma vida e o direito de chegar em segurança.   A organização do Maio Amarelo 2026 em Campinas é apoiada pelas secretarias municipais de Cultura e Turismo, Educação, Comunicação, Esporte e Lazer e Políticas para as Mulheres; Primeira Infância Campineira (Pic), Ceasa, Detran-SP, concessionárias Via Colinas, Rota das Bandeiras e Rodovias do Tietê, Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS), WRI Brasil, Prefeitura da Cidade Universitária – Unicamp, Ligas do Trauma (Unicamp e Puc-Campinas), Associação dos Ciclistas de Campinas e Região (CicloAtivo), Federação dos Motoclubes do Estado de São Paulo, concessionárias Honda Japauto e Moto Madia, Guarani Futebol Clube e Associação Atlética Ponte Preta.   Os destaques da programação e a íntegra do webinar podem ser acompanhados no hotsite www.emdec.com.br/maioamarelo. Durante o webinar, também houve o lançamento do vídeo oficial do movimento, produzido pelo Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV).

No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas. Com este tema, o Maio Amarelo 2026, movimento que mobiliza a sociedade para uma cultura de paz e segurança viária, será lançado em Campinas nesta terça-feira, 5 de maio. Para apresentar a programação oficial do município e o perfil das vítimas fatais em 2025, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) realiza um webinar aberto ao público, a partir das 15h.  A abertura terá a participação do presidente da Emdec, Vinicius Riverete; do secretário municipal de Transportes, Fernando de Caires; e da Chefe de Gabinete da Emdec, Giselle Normanha. As atividades programadas do Maio Amarelo serão apresentadas pela coordenadora de Educação e Cidadania da Emdec, Mariangela Marini.   O encontro virtual lançará ainda o Boletim de Vítimas Fatais no Trânsito 2025, documento que detalha o perfil das vítimas (tipo de usuário, faixa etária e sexo) e os principais fatores de risco que motivaram as mortes no trânsito campineiro. Os dados serão apresentados pelo coordenador de Gestão da Base de Dados da Emdec, Marcelo de Araújo Antônio. O boletim é fruto de parceria com a Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS).   O webinar, aberto para o acompanhamento do público, será o primeiro encontro de uma série de atividades que propõem o engajamento coletivo no movimento.   Antes, às 12h de terça (05/05), ocorre a primeira atividade do movimento, com foco na comunidade interna da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp). Equipes da Emdec, da concessionária Via Colinas e da prefeitura universitária do campus realizam abordagens e distribuição de materiais para conscientizar sobre a circulação segura de ciclistas.   Em 2025, movimento contemplou 43 ações e mobilizou mais de 9,2 mil pessoas diretamente   Sobre o Maio Amarelo O Maio Amarelo foi criado em 2014 pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, em apoio à Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020 da Organização das Nações Unidas (ONU). Neste ano, tem como tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas” e convida todos a irem além do automático e passarem a enxergar, de fato, quem está ao seu redor, reconhecendo que cada pessoa no trânsito tem uma história, uma vida e o direito de chegar em segurança.   A organização do Maio Amarelo 2026 em Campinas é apoiada pelas secretarias municipais de Cultura e Turismo, Educação, Comunicação, Esporte e Lazer e Políticas para as Mulheres; Primeira Infância Campineira (Pic), Ceasa, Detran-SP, concessionárias Via Colinas, Rota das Bandeiras e Rodovias do Tietê, Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global (BIGRS), WRI Brasil, Prefeitura da Cidade Universitária – Unicamp, Ligas do Trauma (Unicamp e Puc-Campinas), Associação dos Ciclistas de Campinas e Região (CicloAtivo), Federação dos Motoclubes do Estado de São Paulo, concessionárias Honda Japauto e Moto Madia, Guarani Futebol Clube e Associação Atlética Ponte Preta. SERVIÇO Lançamento Maio Amarelo 2026 Webinar (via Teams) 05/05 – Terça-feira – 15h bit.ly/maioamarelo2026  

    Como medida para alertar os condutores sobre as faixas dedicadas aos ônibus nos principais corredores e ampliar a segurança viária, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) instalou, ao longo do mês de abril, sinalização do tipo ‘vibraline’ em trechos de sete avenidas que contam com corredores exclusivos.   A sinalização em termoplástico de alto relevo, tem efeito vibratório no contato com as rodas dos veículos. Ampliam, assim, a percepção dos condutores sobre a presença das faixas exclusivas. A tecnologia também aumenta a segurança dos motoristas, minimizando riscos de sinistros (acidentes) envolvendo conflites entre a circulação de veículos do tráfego comum e ônibus do transporte público coletivo.     Foram sinalizadas faixas exclusivas, já existentes, nos corredores das seguintes avenidas:   – Anchieta; – Irmã Serafina; – ⁠Buarque de Macedo; – Carolina Florence; – ⁠Orosimbo Maia; – ⁠Senador Saraiva; – ⁠Moraes Sales.   A renovação foi concentrada, nesta fase inicial, no “Rótula” e corredores que mais recebem fluxo de linhas do transporte público coletivo na região central. Os Corredores BRT já contam com a sinalização diferenciada.      Outras vantagens do material termoplástico de alto relevo são a alta durabilidade e a resistência ao tráfego intenso e variações de condições climáticas, o que reduz a necessidade de manutenções frequentes.     Faixas exclusivas Contam com faixas exclusivas para circulação de ônibus as vias Lix da Cunha, Francisco Glicério, Dr. Campos Sales, Corredor Central (Anchieta, Orosimbo Maia, Senador Saraiva, Moraes Salles e Irmã Serafina), Benjamin Constant, Andrade Neves, José Paulino, General Osório, Carolina Florence, Buarque de Macedo, Saudade, Abolição, Júlio de Mesquita; além dos corredores BRT (Ônibus de Trânsito Rápido), nos eixos das avenidas John Boyd Dunlop (Corredor Campo Grande); e Amoreiras, Piracicaba, Ruy Rodriguez e Camucim (Corredor Ouro Verde). O Corredor Perimetral é segregado.   Os corredores do BRT são de uso permanente e exclusivo das linhas BRT. Parte das faixas exclusivas funcionam das 6h às 8h e das 16h às 19h, de segunda a sexta-feira, preservando a circulação exclusiva do transporte público coletivo nos horários de pico, quando a circulação dos ônibus é maior.   Emdec mantém frente permanente de reforço da sinalização Mais de 43 mil metros quadrados de sinalização vertical foram executados pela Emdec neste primeiro trimestre, além de 1,6 mil placas e 89 rampas de acessibilidade. Essa frente de trabalhos garante vias mais seguras e acessíveis para pedestres e condutores, além de prevenir sinistros (acidentes) e salvar vidas no trânsito.   O trabalho contempla reforço da pintura de faixas de pedestres, parada obrigatória (PARE), linhas de retenção e contínua e de vagas rápidas ou especiais.   Como solicitar sinalização Para solicitar a adequada sinalização de trânsito e implantação de equipamentos de segurança viária, a população pode utilizar os canais do Fale Conosco Emdec: telefone 118; WhatsApp (19 3731-2910); site (digital.emdec.com.br); aplicativo “Emdec”; e chatbot, disponível na página inicial. A Emdec analisa a necessidade, do ponto de vista da segurança viária, e a viabilidade técnica do pedido.

  Circulação irregular no corredor exclusivo para ônibus BRT, avanço de sinal vermelho e parada sobre faixa são alguns dos comportamentos flagrados por meio da câmera instalada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) no cruzamento da avenida João Jorge com a rua Dr. Salles Oliveira, na Vila Industrial. O recurso de fiscalização remota começa a punir as condutas de risco a partir desta segunda-feira, 4 de maio.   O local está entre os 50 pontos críticos de sinistros mapeados pela Emdec. Importante ligação com o Centro da cidade e a Prestes Maia, a avenida João Jorge conta com circulação frequente de usuários do transporte público coletivo e diversas travessias de pedestres.    A câmera tem visão panorâmica de 360º e é monitorada, de dentro do Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte da Emdec, por agentes da mobilidade urbana, que elaboram o auto de infração. Está instalada junto ao semáforo do cruzamento e próximo da Estação BRT João Jorge.   Além da circulação na avenida, permite o monitoramento de situações irregulares na rua Salles Oliveira. A exceção ao uso da faixa exclusiva está sinalizada com a indicação “Neste trecho, faixa livre”, no trecho anterior à chegada ao viaduto Cury, no sentido bairro – Centro.     Placas aéreas alertam os condutores sobre a presença das câmeras nas aproximações da câmera. A sinalização horizontal alerta que há “Fiscalização de trânsito por câmeras de monitoramento”.   “O videomonitoramento é mais um recurso utilizado pela Emdec para reduzir os comportamentos que colocam em risco a segurança de condutores e pedestres e podem resultar em sinistros. A câmera também entra como um apoio tecnológico para o monitoramento da fluidez na região e a identificação de outras ocorrências, como veículos quebrados e sinistros”, explica o coordenador do Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte da Emdec, Ayrton Martins.     Clique no vídeo para assistir aos flagrantes    Cruzamento está entre os 50 pontos críticos de sinistros O cruzamento da avenida João Jorge com a rua Salles Oliveira ocupa a 39ª posição no ranking de 50 pontos críticos de sinistros, mapeados pela Emdec. Entre 2023 e março de 2026, foram registrados 21 sinistros neste ponto, 13 sem vítimas, sete com vítimas não fatais e um atropelamento não fatal.   E entre 2025 e 2026, o cruzamento da João Jorge com a rua Francisco Teodoro, na mesma região, contabilizou 13 sinistros, seis com vítimas feridas, seis sem vítimas e um atropelamento não fatal.    17 pontos de fiscalização remota e mais de 8,7 mil infrações Campinas conta com outros 17 pontos de fiscalização por videomonitoramento, na região central; nos eixos das avenidas Amoreiras e Lix da Cunha; no entorno do Terminal Multimodal “Ramos de Azevedo” (Rodoviária), no Aeroporto de Viracopos (avenida José Amgarten) e no entorno da Torre do Castelo. Este último ponto, com duas câmeras, entrou em operação em abril deste ano.   Entre janeiro e abril deste ano, foram 8,7 mil infrações identificadas com apoio das câmeras. Confira o ranking com as cinco condutas de risco mais comuns: Transposição de pista – 4,7 mil infrações. Uso indevido de faixa exclusiva – 1,7 mil. Estacionamento proibido – 987. Conversão à esquerda – 322. Retorno proibido – 303.