Autor: Ângela Silva

Com o atendimento de quatro linhas do BRT Campo Grande, a Estação BRT Parque das Bandeiras / Ipaussurama foi oficialmente entregue à população pelo prefeito Dário Saadi nesta sexta-feira, 7 de fevereiro. A operação das linhas começou por volta das 10h: as paradoras BRT20 e BRT25 e as semiexpressas BRT21 e BRT26. A entrega conjunta envolveu a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e as secretarias de Transportes (Setransp) e de Infraestrutura. E é parte das ações dos 100 dias da gestão municipal.  Esta é a última estação do BRT Campo Grande a entrar em funcionamento, tornando o corredor 100% operacional. Ela fica no canteiro central da avenida John Boyd Dunlop, na altura do Shopping Parque das Bandeiras, entre as estações Roseira/PUCC e Bandeirantes. O prefeito Dário Saadi lembrou que “quando assumimos a gestão municipal, o BRT já estava muito avançado. Mas era necessário finalizar obras muito importantes e isso nós fizemos. Essa é uma obra monstruosa e, assim, Campinas vai avançando. O BRT vai além do benefício aos usuários do transporte público. Com obras de pontes e viadutos, o BRT melhorou muito o trânsito nesses dois corredores e gerou desenvolvimento econômico”. Para o presidente da Emdec, Vinicius Riverete, “este é um dia muito importante para os cerca de 32 mil usuários das linhas do BRT Campo Grande, que passam por aqui todos os dias, principalmente para quem utiliza e trabalha no Shopping Parque das Bandeiras. O BRT é um dos legados que o prefeito Dário Saadi deixa para o transporte e quem ganha com essa entrega é a população”, disse. O secretário de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, também celebrou a inauguração. “Estamos muito felizes de entregar essa estação, que fecha a série de melhorias realizadas em prol do desenvolvimento da região do Campo Grande. É inegável o desenvolvimento que o BRT trouxe para essa região. Essa obra é um marco para a cidade”, disse. Durante a cerimônia, houve uma menção em homenagem ao colaborador da Emdec, Renzo Pavoni, que faleceu na última quinta (06/02) e atuava como gerente da Divisão de Projetos de Mobilidade Urbana (DPM), tendo colaborado para a implantação do BRT campineiro e para a expansão do sistema cicloviário. A cerimônia contou com a presença do secretário de Transportes, Fernando de Caires; do Superintendente Regional da Ancar Ivanhoe Shopping Centers, Sergio Eiji Nagai; da Superintendente do Shopping Parque das Bandeiras, Mariana Mendes; dos diretores da Emdec Luiz Carlos Sardinha (Operações) e Thiago Rossi Risco (Planejamento e Projetos), além de gestores e coordenadores. Também participaram da entrega o presidente da Câmara Municipal, Luiz Carlos Rossini, além dos vereadores Edison Ribeiro, Higor Diego, Marrom Cunha e Nick Schneider.         Operação das linhas   O atendimento à nova estação BRT não alterou os intervalos e programação horária das linhas. A BRT20 parte do Terminal Campo Grande e circula com intervalos de sete a oito minutos nos picos, em dias úteis. A BRT25 parte do Satélite Íris e circula todos os dias, com intervalos de nove minutos nos horários de maior demanda, em dias úteis. As duas chegam até os terminais Mercado e Central, além do Corredor Central (Rótula). Os usuários que desejam seguir diretamente para o Centro contam com as linhas semiexpressas BRT21 e BRT26, com menos paradas e deslocamento ainda mais rápido. Elas circulam de segunda a sexta-feira, nos horários de pico (4h45 às 9h; 15h30 às 19h30). A BRT21 parte do Terminal Campo Grande e vai até o Terminal Mercado. Tem intervalos de 12 minutos durante o dia e nove a noite. A BRT26 parte do Satélite Íris e vai até o Terminal Mercado, com intervalos de 20 minutos. Sobre a estação A construção da estação, da passarela de pedestres sobre a avenida JBD e do pavimento de concreto do entorno da estação foi viabilizada por meio de um Termo de Acordo e Compromisso (TAC), firmado entre o Shopping Parque das Bandeiras e a Prefeitura de Campinas, no valor de R$ 15,2 milhões. A Prefeitura investiu R$ 3,2 milhões na execução do pavimento rígido em trecho complementar, desde o final do campus II da PUC Campinas até o encaixe do novo viaduto da rodovia dos Bandeirantes.   Ela segue o padrão das estações BRT, conta com estrutura metálica, pisos em granito e acessibilidade. E integra o Lote 2 / Trecho 2 do Corredor BRT Campo Grande. O espaço recebeu nova comunicação visual nos painéis de informações e faixas informativas foram fixadas para orientar usuários sobre as travessias seguras. O acesso dos usuários à estação é feito pela nova passarela de pedestres. Para utilizar as linhas, os usuários devem acessar as catracas eletrônicas, por meio de Bilhete Único ou QR Code. As catracas PNE (pessoas com necessidades especiais) são exclusivas para pessoas com mobilidade reduzida e idosos. Assim como ocorre na Estação BRT Aurélia, a Ipaussurama contará com um sistema com alarme sonoro para acionamento das catracas PNE, que é liberada remotamente a partir da Central de Monitoramento. Segurança dos pedestres Para orientar a correta travessia dos pedestres e garantir a segurança na circulação, a Emdec instalou gradis metálicos no entorno da nova estação, que direcionam para a passarela. Na manhã desta sexta (07/02), equipes da Emdec distribuíram materiais informativos e orientaram os usuários sobre a operação das linhas e a importância de utilizar a passarela de pedestres para acessar a estação com segurança.  

A avenida Prestes Maia recebe, a partir desta sexta-feira (07/02), mais uma frente de pavimentação de pontos de ônibus. Para viabilizar os trabalhos, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) interdita parcialmente ao tráfego de veículos a faixa direita da via, em frente ao ponto de ônibus, no sentido Centro – bairro, na altura da Casa da Criança Paralítica, posterior ao viaduto sobre a avenida Prefeito Faria Lima.   A previsão é que os trabalhos sejam iniciados às 8h30, com a acomodação dos maquinários; e prossigam até o dia 14 de fevereiro, a depender das condições climáticas. O trânsito fluirá normalmente nas demais faixas.   O ponto de ônibus impactado será desativado temporariamente. Os usuários deverão utilizar as paradas próximas. Pelo trecho impactado, circulam as linhas 114, 115, 117, 120, 135, 179, 186, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 197, 371, 405, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 422, 429, 430, 431, 432, 433 e 434.   Mais de 60 pontos vão receber piso de concreto Essa frente de obras é realizada pela A.C. Pizziolo Engenharia Ltda. E é parte do programa de requalificação dos pontos do transporte público coletivo, que contemplará mais de 60 paradas no total. O pavimento de concreto é mais durável e, portanto, mais resistente à circulação dos ônibus.   Também há trabalhos de implantação de piso de concreto, com bloqueios parciais, em outro trecho da avenida Prestes Maia (Centro – bairro, junto ao Hotel Vila Rica), na avenida Senador Saraiva (pista interna, entre as vias Treze de Maio e Dr. Costa Aguiar) e na rua Joaquim Vilac (entre as ruas Brotas e Boituva).   Fale com a Emdec Agentes da mobilidade urbana sinalizam a interdição, orientam condutores e monitoram a região impactada. Para informações de trânsito e sugestões, acesse os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118; site; aplicativo “Emdec”, disponível na Google Play e na App Store; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.

A Estação BRT Parque das Bandeiras / Ipaussurama entra em operação nesta sexta-feira, 7 de fevereiro. Ela atenderá os usuários a partir das 10h e será atendida pelas quatro linhas do BRT Campo Grande: as paradoras BRT20 e BRT25 e as semiexpressas BRT21 e BRT26.   Trata-se da última estação do BRT Campo Grande a entrar em funcionamento, tornando o corredor 100% operacional. O acesso dos usuários à estação deve ser feito pelas catracas eletrônicas, por meio de Bilhete Único ou QR Code.   A estação será inaugurada oficialmente na manhã desta sexta (07/02), com a presença do prefeito Dário Saadi. A cerimônia envolve a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e as secretarias municipais de Transporte (Setransp) e de Infraestrutura. Educadores e agentes da mobilidade urbana  irão orientar usuários sobre a operação das linhas e reforçar a importância de utilizar a passarela de pedestres para acessar a estação com segurança.   A estação BRT Parque das Bandeiras / Ipaussurama fica no canteiro central da avenida John Boyd Dunlop, entre as estações Roseira/PUCC e Bandeirantes. A construção da estação, da passarela de pedestres sobre a avenida JBD e do pavimento de concreto no entorno foi viabilizada por meio de um Termo de Acordo e Compromisso (TAC), firmado entre o Shopping Parque das Bandeiras e a Prefeitura de Campinas.   Horários de operação das linhas Não haverá alterações nos intervalos e programação horária atual das linhas. A BRT20 parte do Terminal Campo Grande e circula com intervalos de sete a oito minutos nos picos, em dias úteis. A BRT25 parte do Satélite Íris e circula todos os dias, com intervalos de nove minutos nos horários de maior demanda, em dias úteis. As duas chegam até os terminais Mercado e Central, além do Corredor Central (Rótula).   Os usuários que desejam seguir diretamente para o Centro contam com as linhas semiexpressas BRT21 e BRT26, com menos paradas e deslocamento ainda mais rápido. Elas circulam de segunda a sexta-feira, nos horários de pico (4h45 às 9h; 15h30 às 19h30). A BRT21 parte do Terminal Campo Grande e vai até o Terminal Mercado, atendendo agora a seis estações. Tem intervalos de 12 minutos durante o dia e nove a noite. A BRT26 parte do Satélite Íris e vai até o Terminal Mercado, atendendo agora a cinco estações no percurso, com intervalos de 20 minutos.

Usuários do transporte público coletivo que utilizam o novo acesso ao Terminal BRT Campo Grande terão ainda mais segurança. A partir desta quinta-feira, 6 de fevereiro, começa a funcionar um ponto de fiscalização eletrônica no local. Instalado no sentido bairro – Centro da avenida John Boyd Dunlop (JBD), o radar vai fiscalizar velocidade, avanço semafórico e parada sobre a faixa de pedestres. A medida adotada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) busca salvar vidas no trânsito, minimizando os riscos de sinistros e atropelamentos. A via apresenta velocidade máxima permitida de 50 km/h. A Emdec instalou faixas informativas no local para alertar sobre a ativação do radar. O novo acesso ao Terminal BRT Campo Grande foi aberto no dia 22 de janeiro. O local também recebeu um novo semáforo para travessia segura de pedestres, com botoeiras. A entrada lateral, no sentido bairro – Centro, foi aberta para viabilizar o fluxo de pais, alunos e comunidade escolar da unidade educacional CEI Campo Grande (Espaço do Amanhã). Pela avenida John Boyd Dunlop, a mais extensa de Campinas, circularam cerca de 60 mil veículos por dia, na soma dos dois sentidos. Velocidade causou 14 mortes no trânsito em 2024 O excesso de velocidade foi responsável por 30% (14) dos 47 sinistros fatais registrados em 2024 e analisados pelo Comitê Vida no Trânsito. No total, foram 71 vidas perdidas no eixo urbano. A circulação em velocidade superior à máxima permitida ocupa também a primeira posição entre as principais infrações cometidas pelos condutores em 2024, com 594,4 mil (62,4% do total de 951,8 penalidades expedidas).   Avançar o sinal vermelho e parar ou estacionar sobre a faixa de pedestre ocupam a segunda e quarta posição do ranking, respectivamente, com 92,5 mil (9,7%) e 23 mil infrações (2,4%). Na última atualização do ranking de pontos críticos, a Emdec computou 10 sinistros nesse ponto da avenida JBD, no sentido bairro – Centro, na altura do novo terminal. Foram seis sinistros com vítimas feridas, dois atropelamentos e dois sem vítima. Radar foi remanejado: número de pontos está mantido O equipamento instalado no acesso ao Terminal BRT Campo Grande foi remanejado do cruzamento das avenidas Dr. Alberto Sarmento e Governador Pedro de Toledo. Não houve, portanto, ampliação do número de 144 pontos de fiscalização eletrônica ativos em Campinas. O remanejamento de pontos vem sendo usado pela Emdec como estratégia para atender às novas demandas de reforço da segurança viária, a partir de equipamentos que estavam em regiões onde o papel fiscalizatório já foi cumprido. Em agosto de 2024, a estratégia foi usada em outro ponto da avenida John Boyd Dunlop, na altura da Praça Santa Catarina e rua Joaquim Vilac, na Vila Teixeira, também para reforçar a segurança dos pedestres após o registro de um atropelamento fatal na região.

    Como parte da força-tarefa que vai intensificar as operações integradas de fiscalização neste mês de fevereiro, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e o 8º Batalhão da Polícia Militar realizaram a primeira blitz do cronograma nesta segunda-feira (03/02). Realizada na avenida José Nicolau Ludgero Maselli, próximo à rua Cônego Cipião, na região central, a operação identificou 25 infrações de trânsito, aplicadas a 10 motocicletas e oito carros.   Foram abordadas 38 motocicletas e 13 automóveis. Um carro e seis motocicletas foram removidos ao Pátio Municipal, uma delas por irregularidades no escapamento. Cinco agentes da mobilidade urbana e dois líderes operacionais atuaram na operação.   Quatro veículos foram retidos para que os condutores pudessem sanar as irregularidades no local, entre elas a utilização de película (insulfilm) fora das especificações previstas no Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Outras situações identificadas pelos agentes da Emdec envolveram a utilização de pneu liso e ausência da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).   Sete agentes da Polícia Militar realizaram as abordagens de segurança, focadas na averiguação de antecedentes criminais e regularidade dos veículos. Foram 63 pessoas abordadas ao todo. Essa abordagem busca identificar, por exemplo, veículos que são produto de furtos ou roubos; além de porte de produtos ilícitos.       Força-tarefa em prol da segurança pública e viária As operações serão realizadas quase que diariamente ao longo de todo o mês de fevereiro, com agentes da Emdec, PM e da Guarda Municipal (GM). O intuito da Administração municipal é coibir comportamentos de risco no trânsito e intensificar a presença do Poder Público nas ruas de Campinas.   A atuação conjunta vai se concentrar nos eixos das principais avenidas de Campinas, abrangendo regiões como o Centro, Barão Geraldo e Campo Grande. O cronograma inclui ainda abordagens durante a abertura do Carnaval 2025, no dia 28 de fevereiro.   Emdec, PM e GM identificaram 644 infrações de trânsito em janeiro Entre janeiro e dezembro de 2024, a Emdec promoveu, em conjunto com a Guarda Municipal (GM), as Polícias Civil e Militar (PM) e o Comando de Policiamento de Trânsito da Polícia Militar do Estado de São Paulo (CPTran/PMESP), 127 operações integradas. Elas identificaram, nesse período, 4,8 mil infrações de trânsito e resultaram em 1,3 mil remoções ao Pátio Municipal. Quase 79% das infrações foram cometidas por motociclistas – 3,8 mil.   E no mês de janeiro, foram realizadas 18 operações integradas, que resultaram em 644 autuações, sendo 532 (quase 83%) aplicadas a motocicletas. Vale lembrar que os motociclistas ou garupas seguem ocupando a posição de principais vítimas de sinistros, com 46% (33) das 71 mortes registradas em vias urbanas em 2024. As operações conjuntas envolvendo a Emdec, a Guarda Municipal e a Polícia Militar foram intensificadas a partir da Lei Nº 14.599, de junho de 2023, que ampliou as competências dos órgãos municipais e dos agentes da mobilidade urbana no que se refere à fiscalização de trânsito.

Os usuários do transporte público coletivo que utilizam o BRT na região do Campo Grande vão ganhar mais uma opção de paradas na avenida John Boyd Dunlop, na altura do Shopping Parque das Bandeiras. A Estação BRT Parque das Bandeiras / Ipaussurama entra em operação nesta sexta-feira, 7 de fevereiro. Trata-se da última estação do BRT Campo Grande a entrar em funcionamento, tornando o corredor 100% operacional.  A gestão da estação passa a ser realizada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Serão quatro linhas do BRT Campo Grande atendidas: as paradoras BRT20 e BRT25 e as semiexpressas BRT21 e BRT26. Não haverá alterações nos intervalos e programação horária das linhas. O acesso dos usuários à estação será feito pelas catracas eletrônicas, por meio de Bilhete Único ou QR Code. As catracas PNE (pessoas com necessidades especiais) é exclusiva para pessoas com mobilidade reduzida e idosos. “O desafio de tornar o Corredor BRT Campo Grande 100% operacional foi cumprido. O total funcionamento do Corredor BRT Ouro Verde é o próximo passo, com a operação dos terminais BRT Vida Nova e Ouro Verde”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete. Segurança dos pedestres Para orientar a correta travessia dos pedestres e garantir a segurança na circulação, a Emdec instalou gradis metálicos no entorno da nova estação. Elas direcionam os usuários para a passarela construída sobre a avenida John Boyd Dunlop. No primeiro dia de funcionamento da Estação BRT Ipaussurama, educadores e agentes da mobilidade urbana da Emdec irão orientar usuários sobre a operação das linhas e reforçar a importância de utilizar a passarela de pedestres para acessar a estação com segurança. No final de dezembro, a Emdec também distribuiu folhetos para orientar sobre o uso da passarela para a travessia completa da avenida JBD. O material também vai enfatizar o risco da circulação de motociclistas na passarela, que é exclusiva para a circulação de pedestres. A infração é gravíssima, passível de multa de R$ 293,47 multiplicada por três – R$ 880,41.      Operação das linhas   A linha paradora BRT20 agora atenderá todas as 14 estações do corredor, partindo do Terminal Campo Grande, passando pelo Satélite Íris e chegando até os terminais Mercado e Central, além do Corredor Central / Rótula. Ela circula todos os dias, com intervalos de 7 a 8 minutos e frota de 16 e 14 veículos nos picos, em dias úteis. Também paradora, a BRT25 parte do Satélite Íris, atende agora às 11 estações a partir deste ponto; e chega até os terminais Mercado e Central, além do Corredor Central (Rótula). Circula todos os dias, com intervalos de nove minutos e nove ônibus nos horários de maior demanda, em dias úteis. Os usuários que desejam seguir diretamente para o Centro contam com as linhas semiexpressas BRT21 e BRT26, com menos paradas e deslocamento ainda mais rápido. Elas circulam de segunda a sexta-feira, nos horários de pico (4h45 às 9h; 15h30 às 19h30). A BRT21 parte do Terminal Campo Grande, passa pelo Terminal Satélite Íris e vai até o Terminal Mercado, atendendo agora a seis estações entre eles (Rossin, Bandeiras/Ipaussurama, PUC/Roseira, Londres, Aurélia e Rodoviária). São seis ônibus na frota diurna, com intervalos de 12 minutos; e oito na noturna, com intervalos de nove minutos. A BRT26 parte do Satélite Íris e vai até o Terminal Mercado, atendendo agora a cinco estações no percurso (Bandeiras/Ipaussurama, PUC/Roseira, Londres, Aurélia e Rodoviária). São três veículos na frota e intervalos de 20 minutos. Características da estação A estação BRT Parque das Bandeiras / Ipaussurama fica no canteiro central da avenida John Boyd Dunlop, entre as estações Roseira/PUCC e Bandeirantes. A construção da estação e do pavimento de concreto no entorno foi viabilizada por meio de um Termo de Acordo e Compromisso (TAC), firmado entre o Shopping Parque das Bandeiras e a Prefeitura de Campinas. Ela segue o padrão das estações BRT, conta com estrutura metálica, pisos em granito e acessibilidade. E integra o Lote 2 / Trecho 2 do Corredor BRT Campo Grande. O espaço recebeu nova comunicação visual nos painéis de informações e faixas informativas foram fixadas para orientar usuários sobre as travessias seguras.    

  O serviço de transporte individual de passageiros por táxi, nas modalidades convencional e executivo, vai operar com novas tarifas em Campinas, a partir do dia 10 de fevereiro. O último reajuste nos valores do serviço foi realizado em maio de 2022. A atualização foi formalizada pela Secretaria de Transportes (Setransp) pelos decretos 23.766/2025 e 23.770/2025, publicados na edição desta segunda-feira (03/02) do Diário Oficial do Município.   O índice médio de correção é de 13,12%. O reajuste aplicado nas corridas considerou a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) do período.    Para o táxi convencional e o acessível, o novo valor da Bandeirada será de R$ 5,49. A Bandeira I passa de R$ 3,48 para R$ 3,94 por quilômetro percorrido; e a Bandeira II de R$ 4,52 para R$ 5,12.   A Bandeirada do táxi executivo será de R$ 7,14, sendo que o valor da Bandeira I passa R$ 4,50 para R$ 5,12; e a Bandeira II passa de R$ 5,85 para R$ 6,66. O valor da Hora Parada foi reajustado de R$ 43,00 para R$ 48,68, no caso dos táxis convencionais e acessíveis; e de R$ 56,00 para R$ 63,28, no caso do serviço executivo.   A Bandeira II é praticada em dias úteis, das 20h às 6h; aos sábados, a partir das 14h; e aos domingos e feriados, o dia todo e a noite.   Confira os novos valores:   Táxi convencional e acessível Bandeirada: R$ 5,49 Bandeira I: R$ 3,94 (dias úteis, 6h às 20h; sábado, 6h às 14h) Bandeira II: R$ 5,12 (dias úteis, 20h às 6h; sábados, a partir das 14h; domingos e feriados, o dia todo e a noite). Hora Parada: R$ 48,68 Táxi executivo Bandeirada: R$ 7,14 Bandeira I: R$ 5,12 (dias úteis, 6h às 20h; sábados, 6h às 14h) Bandeira II: R$ 6,66 (dias úteis, 20h às 6h; sábados, a partir das 14h; domingos e feriados, o dia todo e a noite) Hora Parada: R$ 63,28   Taxímetros e tabela de conversão Os permissionários deverão aferir os taxímetros junto ao Instituto de Pesos e Medidas (IPEM) até o dia 30 de setembro ou no período de aferição anual obrigatória para o ano de 2025.   Durante o período de transição para aferição dos taxímetros, fica autorizada a utilização da tabela provisória de conversão de tarifas, que pode ser retirada na sede do Sindicato dos Taxistas Autônomos de Campinas e Região – Sinditaxi, que fica na rua Maria Soares, 168, na Vila Industrial. O sindicato também vai distribuir aos permissionários em situação regular nos pontos. A Emdec vai ainda disponibilizar a tabela na seção “Transporte”, opção “Táxi”.   Após a aferição dos taxímetros, os permissionários deverão afixar no vidro lateral traseiro direito dos veículos a tabela com os valores das tarifas básicas, para conferência dos passageiros. Atualmente, Campinas possui uma frota de 721 táxis regulares em operação, com 740 permissionários e 315 condutores auxiliares aptos para prestar o serviço. São 68 pontos e 47 subpontos/extensões no município.  

   Coibir comportamentos de risco no trânsito e intensificar a presença do Poder Público nas ruas de Campinas. Com esse intuito, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), a Guarda Municipal (GM) e a Polícia Militar (PM) se unem em uma força-tarefa em prol da segurança viária e da segurança pública.   Ao longo de todo o mês de fevereiro, serão realizadas blitze integradas diariamente, nos eixos das principais avenidas de Campinas, abrangendo regiões como o Centro, Barão Geraldo e Campo Grande. O cronograma inclui ainda abordagens durante a abertura do Carnaval 2025, no dia 28 de fevereiro.   Haverá abordagens conjuntas entre a Emdec e a Polícia Militar a partir desta segunda-feira (03/02). E o cronograma conjunto com a Guarda Municipal começa na sexta-feira (07/02).     “Quem adota comportamentos irregulares no trânsito escolhe o risco de causar um sinistro, que pode resultar em uma vida perdida. As blitze nos ajudam a identificar condutores que cometem infrações de forma recorrente. A fiscalização acirrada ainda é a maneira que temos de fazer com que mais pessoas respeitem as leis de trânsito e salvar vidas”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   O secretário de Segurança Pública, Christiano Biggi Dias, enfatizou que esse tipo de ação conjunta colabora no combate à criminalidade. “Fizemos um mapeamento com as áreas de maior incidência e estamos desencadeando ações para coibir atividades ilícitas”, explica. Vale ressaltar que o indicador criminal de roubo de veículos caiu 30,98% e o de furto teve uma pequena variação positiva de 0,08% de janeiro a novembro do ano passado, segundo os dados da Secretaria Estadual de Segurança Pública, com base no registro de boletins de ocorrência em todas as delegacias da cidade. “Ao intensificar essas operações integradas, pretendemos reduzir ainda mais estes índices criminais e aumentar a sensação de segurança do campineiro”, completou Biggi.     Como serão as abordagens Em conjunto com as forças de segurança, os agentes da Emdec vão fiscalizar diversos enquadramentos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), entre eles o estado de conservação dos veículos e a documentação (escapamentos irregulares / motos “barulhentas”, licenciamento vencido, placa em desacordo com a legislação, etc). Serão empenhados sete agentes da mobilidade urbana e duas viaturas por operação.   Os agentes da Guarda Municipal e da Polícia Militar também vão realizar abordagens de segurança, focadas no combate ao tráfico de drogas, furtos, roubos e receptação de produtos ilícitos.   As operações conjuntas envolvendo a Emdec, a Guarda Municipal e a Polícia Militar foram intensificadas a partir da Lei Nº 14.599, de junho de 2023, que ampliou as competências dos órgãos municipais e dos agentes da mobilidade urbana no que se refere à fiscalização de trânsito.   Em 2024, 127 operações integradas identificaram 4,8 mil infrações Entre janeiro e dezembro de 2024, a Emdec promoveu, em conjunto com a Guarda Municipal (GM), as Polícias Civil e Militar (PM) e o Comando de Policiamento de Trânsito da Polícia Militar do Estado de São Paulo (CPTran/PMESP), 127 operações integradas. Elas identificaram, nesse período, 4,8 mil infrações de trânsito e resultaram em 1,3 mil remoções ao Pátio Municipal. E no mês de janeiro, foram realizadas 18 operações integradas, que resultaram em 644 autuações, sendo 532 (quase 83%) aplicadas a motocicletas.  

    Veículo batido com ocupantes feridos, vítimas inconscientes na via e expectadores em choque, em busca de socorro. A cena, parte do simulado de atendimento a múltiplas vítimas de sinistro (acidente) de trânsito, chamou a atenção de quem passava pela região do Terminal Mercado e Mercado Municipal nesta sexta-feira (31/01).   A ação foi promovida pelo Hospital Santa Tereza e pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), com apoio do Serviço de Atendimento Médico de Urgência (Samu), Anjos Ambulâncias e alunos de Medicina e Enfermagem das Ligas do Trauma da Unicamp, São Leopoldo Mandic e UniMAX (Centro Universitário Max Planck de Indaiatuba), além do Núcleo de Saúde do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV). O objetivo foi conscientizar que a imprudência no trânsito pode resultar em vidas perdidas, além de exercitar os protocolos das equipes de urgência e emergência.   O sinistro fictício envolveu um carro com três ocupantes, um ciclista e um pedestre, vítimas de atropelamento. Foram quatro vítimas leves (pedestre, ciclista e passageiros do veículo) e uma grave (motorista do veículo). Como fatores de risco envolvidos o excesso de velocidade e desrespeito à sinalização.   Três viaturas do Anjos Ambulâncias e duas do Samu prestaram os primeiros socorros na via, realizando os protocolos de atendimento, estabilização das vítimas e transporte ao Hospital Santa Tereza. As vítimas foram representadas por estudantes das instituições de ensino apoiadoras do evento.   “O principal objetivo desse tipo de simulado é conscientizar a população e todos os atores do trânsito (pedestres, ciclistas, motociclistas e condutores em geral). Além disso, as equipes que prestam o atendimento às vítimas e, também, os agentes da mobilidade urbana, podem exercitar os protocolos de urgência e emergência”, explica a gerente de Desenvolvimento Institucional e Educação para Mobilidade, Débora Damasco.  Para o cirurgião do Trauma da Unicamp e Hospital Santa Tereza, Gustavo Fraga, "o simulado foi uma oportunidade única de treinamento e capacitação dos profissionais de saúde, fazendo uma integração entre o atendimento pré e intra-hospitalar, mostrando que Campinas está preparada para o enfrentamento dessas ocorrências no trânsito”.     O autônomo Amarildo de Sena Ferreira, 62 anos, passava pelo local e parou para acompanhar o simulado. “A cena realmente chama a atenção e serve de alerta. Costumo ser muito cauteloso e respeitar os limites de velocidade e nunca me envolvi em um acidente. Mas muitas vezes tive que dirigir pelo outro para evitar um acidente”.       Agentes da mobilidade urbana exercitaram protocolos Para viabilizar a ação, agentes da mobilidade urbana da Emdec canalizaram, com cones, a faixa direita da avenida Benjamin Constant, em frente ao “Mercadão”. Além de sinalizar a via, os agentes da mobilidade urbana também adotaram o protocolo de orientação aos condutores e operacionalização do trânsito em prol da fluidez. Foram cinco agentes da Emdec envolvidos e quatro viaturas (um automóvel, duas bicicletas e uma motocicleta).   O agente da mobilidade urbana Rafael Junqueira de Oliveira, enfatizou que “os simulados são importantes para que possamos exercitar os procedimentos adotados durante um sinistro real: manter o local do sinistro isolado para o atendimento, coletar as informações que são centralizadas pela Emdec e garantir a fluidez do trânsito no entorno”.      Óbitos no trânsito campineiro Dados preliminares divulgados pela Emdec apontam que 158 vidas foram perdidas no trânsito em 2024, sendo 71 em vias urbanas e 85 em rodovias. Em duas ocorrências, ainda não foi possível identificar o local exato. Os motociclistas e pedestres seguem como principais vítimas em vias urbanas, com 46% (33) e 31% (22) do total.   A combinação entre álcool e direção e o excesso de velocidade são as principais causas de sinistros em vias urbanas, com 36% (17) e 30% (14) dos 47 óbitos analisados pelo Comitê Vida no Trânsito até dezembro de 2024.

Para salvar vidas de pedestres e evitar sinistros (acidentes), a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) vai ativar um novo equipamento de fiscalização eletrônica, na avenida John Boyd Dunlop, junto à travessia de pedestres que viabiliza o novo acesso ao Terminal BRT Campo Grande. A partir da próxima quinta-feira, 6 de fevereiro, o radar vai fiscalizar velocidade, avanço semafórico e parada sobre a faixa de pedestres. A nova entrada, localizada no sentido bairro – Centro, foi aberta aos usuários no dia 22 de janeiro. Ela serve principalmente ao fluxo de pessoas gerado pela unidade educacional CEI Campo Grande (Espaço do Amanhã) – pais, estudantes e comunidade escolar. Na travessia, também foi ativado um semáforo, com botoeiras. A fiscalização eletrônica já está presente no sentido oposto (bairro – Centro). A via apresenta velocidade máxima permitida de 50 km/h. Faixas informativas foram instaladas no trecho para alertar sobre a ativação do radar. O excesso de velocidade foi responsável por 30% (14) dos 47 sinistros fatais registrados em 2024 e analisados pelo Comitê Vida no Trânsito. Entre 2020 e dezembro de 2024, essa região da avenida John Boyd Dunlop, próximo à rua Manoel Machado Pereira e ao Terminal Campo Grande, registrou 21 sinistros, sendo 13 com vítimas feridas, quatro atropelamentos, três sem vítima e um fatal. Mais adiante da avenida JBD, junto à rua Benedito Franco e à Estação BRT Nova Esperança, foram 45 sinistros, sendo 28 com vítimas feridas, 16 sem vítimas e um fatal. Radar foi remanejado: número de pontos está mantido A instalação foi viabilizada a partir do remanejamento de faixas do radar que ficava no cruzamento das avenidas Dr. Alberto Sarmento e Governador Pedro de Toledo. Não houve, portanto, ampliação do número de 144 pontos de fiscalização eletrônica ativos em Campinas. O remanejamento de pontos vem sendo usado pela Emdec como estratégia para atender às novas demandas de reforço da segurança viária, a partir de equipamentos que estavam em regiões onde o papel fiscalizatório já foi cumprido. Em agosto de 2024, a estratégia foi usada em outro ponto da avenida John Boyd Dunlop, na altura da Praça Santa Catarina e rua Joaquim Vilac, na Vila Teixeira, também para reforçar a segurança dos pedestres após o registro de um atropelamento fatal na região.  Características da via  A avenida John Boyd Dunlop é a mais extensa de Campinas, com cerca de 15 km de extensão por sentido e 47 cruzamentos. Importante via de ligação com o distrito do Campo Grande, que tem 190 mil habitantes, ela corta cerca de 90 bairros, desde a Praça da Vila Teixeira até a entrada dos bairros Parque Valença e Santa Rosa. São cinco faixas por sentido na maior parte do corredor (duas por sentido, além do corredor exclusivo do BRT e das marginais). Em 2024, circularam pela avenida JBD cerca de 60 mil veículos por dia, na soma dos dois sentidos de circulação. A medição considera os pontos de fiscalização eletrônica que registraram o maior fluxo.