Autor: Ângela Silva

    Selecionar as melhores práticas desenvolvidas por instituições de ensino e reconhecer o desempenho dos motoristas que atuam no transporte público coletivo. Com esse objetivo, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) promove a segunda edição do Prêmio Boas Práticas na Mobilidade Urbana em Campinas. O edital contendo o regulamento foi anunciado nesta segunda-feira (15/09), no Diário Oficial do Município e as inscrições serão recebidas entre 16 de setembro e 24 de outubro; e entre 3 e 4 de novembro.  O tema desta edição é “O papel dos profissionais do transporte na promoção da mobilidade urbana”. São duas modalidades previstas: “Escolas” e “Motorista Nota 10”. A primeira é voltada para estudantes, educadores e gestores de instituições de ensino da educação básica públicas e privadas; e vai reconhecer ações voltadas à promoção da segurança viária.  Já a segunda destaca condutas de motoristas das concessionárias do transporte público coletivo e do serviço de transporte alternativo, que promovam a segurança, eficiência operacional e respeito aos usuários.   “A ideia é valorizar práticas que contribuam para uma mobilidade mais segura e acessível para todos. E, assim, buscamos engajar toda a sociedade na redução das mortes no trânsito”, observou o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   Motorista Nota 10: inscrições de 16/09 a 24/10 A categoria “Motorista Nota 10” recebe inscrições a partir desta terça (16/09) e até o dia 24 de outubro. As inscrições deverão ser feitas em e-mail único, exclusivamente pela empresa e cooperativa, por meio do premioboaspraticas@emdec.com.br. A documentação necessária está descrita no edital.   São três subcategorias previstas: Sistema Alternativo (cinco indicações por cooperativa), Sistema Convencional (cinco indicações por empresa) e Motorista Mulher (cinco por operador), com prêmios de R$ 1,5 mil. A participação nesta subcategoria não impede a adesão às outras duas, ficando a indicação a critério das concessionárias e cooperativas.   É necessário observar os seguintes requisitos para a participação: comprometimento com o transporte público coletivo, condução segura, relacionamento interpessoal, postura profissional, mínimo de dois anos como motorista e em plena atividade da função e possuir Carteira Nacional de Habilitação Categoria D, permanente e dentro de prazo de validade.   Na segunda etapa, os indicados passarão por uma entrevista coletiva e serão escolhidos aqueles que mais pontuarem nos seguintes critérios: identificação com a profissão, comprometimento e boa comunicação.   Os finalistas selecionados passam para a etapa de votação popular, em meio digital, a ser realizada entre os dias 1º e 11 de dezembro. O resultado será divulgado no dia 15 de dezembro, pelo site www.emdec.com.br/premioboaspraticas e a premiação está prevista para o dia 18 de dezembro.   Modalidade “Escolas” contemplará estudantes e professores A modalidade “Escolas” conta com cinco categorias distintas. Quatro delas são destinadas aos estudantes: Educação Infantil, Ensino Fundamental, Ensino Médio e EJA (Educação de Jovens e Adultos), com prêmios de R$ 1 mil. E a quinta é voltada para professores atuantes em instituições de ensino da educação básica, com prêmios de R$ 1,5 mil.     O edital descreve as subcategorias, os temas previstos e os tipos de trabalhos que podem ser submetidos: desenhos com pintura e colagem, mosaicos, jogos lúdico-educativos, podcasts ou entrevistas em áudio, histórias em quadrinhos, pôsteres, mapas afetivos e vídeos roteirizados.   As inscrições para a modalidade “Escolas” deverão ser realizadas presencialmente, na sede da Emdec (rua Dr. Salles Oliveira, 1028, Vila Industrial), nos dias 3 e 4 de novembro, das 9h às 16h. Os trabalhos em formato físico deverão ser entregues presencialmente e as iniciativas em formato digital, quando houver a aplicação prevista no edital, deverão ser enviados para o e-mail premioboaspraticas@emdec.com.br, juntamente com a ficha de inscrição e termo de uso de imagem. Os participantes podem se inscrever apenas em uma modalidade, categoria ou subcategoria para concorrer às premiações.   Os trabalhos serão avaliados nos dias 6 e 07 de novembro, por uma comissão julgadora composta por membros especializados nas áreas de educação, comunicação e mobilidade urbana. A análise vai levar em conta critérios como adequação ao tema, criatividade, originalidade e adequação ao formato previsto.   O resultado final será divulgado até o dia 18 de novembro, pelo site www.emdec.com.br/premioboaspraticas. A premiação está prevista para o dia 27 de novembro.   SERVIÇO 2º Prêmio “Boas Práticas na Mobilidade Urbana” Modalidade “Motorista Nota 10” | Prêmios de R$ 1,5 mil | Inscrições: 16/09 a 24/10. Modalidade “Escolas” | Prêmios de R$ 1 mil e R$ 1,5 mil | Inscrições: 3 e 4/11. Saiba mais: www.emdec.com.br/premioboaspraticas.

Destinadas para agilizar o deslocamento de quem opta pelo transporte público coletivo, as faixas exclusivas ainda registram muitas situações de desrespeito desse direito. Entre janeiro e agosto de 2025, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) computou 4,1 mil infrações por circulação indevida nas vias dedicadas aos ônibus municipais.   Desse total, quase 65% (2,7 mil) foram identificadas pelo videomonitoramento (fiscalização remota). Entre as identificadas pelas câmeras, a via que mais registra o comportamento irregular é a avenida das Amoreiras, nas aproximações da rua Laranjal Paulista e da avenida Prefeito Faria Lima, com 2,5 mil infrações no total. Na sequência, aparecem as avenidas Benjamin Constant e Senador Saraiva, com 154 infrações identificadas.   Os locais passaram a contar com fiscalização por videomonitoramento, entre dezembro de 2024 e maio de 2025. As regiões receberam as câmeras principalmente para coibir o desrespeito às faixas exclusivas: os trechos da Amoreiras integram o Corredor BRT Ouro Verde. A operação das câmeras é feita por profissionais da Central de Monitoramento de Operações da Emdec. “Ter empatia é fundamental para construirmos um trânsito mais seguro. Quando você circula pelas faixas exclusivas, principalmente nos horários de pico, está impactando o trajeto de diversos usuários do transporte que, muitas vezes, dependem dos ônibus para chegar em seus destinos”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.       Fiscalização por câmeras e em campo Além da fiscalização remota, as infrações são identificadas em campo pelos agentes da mobilidade urbana nos principais corredores de ônibus, principalmente nos horários de pico. A proibição é devidamente regulamentada pelas placas de sinalização.   Apesar do alto número de situações de desrespeito, o número é 13,3% menor do que o registrado no mesmo período do ano passado: foram 4.111 infrações identificadas em 2025 e 4.742 até agosto de 2024. Ao longo de todo o ano passado, foram mais de 6 mil infrações por uso indevido de faixas exclusivas.   “Um dos objetivos da presença das câmeras de videomonitoramento é justamente inibir e reduzir essa prática”, completa Riverete.    Infração é gravíssima De acordo com o artigo 184 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), transitar indevidamente nas faixas exclusivas é infração de trânsito gravíssima, que gera sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH); e aplicação de multa no valor de R$ 293,47. Já as faixas preferenciais podem ser utilizadas por outros veículos, desde que respeitem a preferência do transporte público coletivo de passageiros.   Faixas exclusivas Contam com faixas exclusivas para circulação de ônibus as vias Lix da Cunha, Francisco Glicério, Dr. Campos Sales, Corredor Central (Anchieta, Orosimbo Maia, Senador Saraiva, Moraes Salles e Irmã Serafina), Benjamin Constant, Andrade Neves, José Paulino, General Osório, Carolina Florence, Buarque de Macedo, Saudade, Abolição, Júlio de Mesquita; além dos corredores BRT (Ônibus de Trânsito Rápido), nos eixos das avenidas John Boyd Dunlop (Corredor Campo Grande); e Amoreiras, Piracicaba, Ruy Rodriguez e Camucim (Corredor Ouro Verde). O Corredor Perimetral é segregado.   Os corredores do BRT são de uso permanente e exclusivo das linhas BRT. Como forma de ampliar a fluidez do trânsito em geral, Campinas também conta com faixas exclusivas que funcionam das 6h às 8h e das 16h às 19h, de segunda a sexta-feira. A circulação exclusiva para o transporte público coletivo é, portanto, preservada, nos horários de pico, quando a circulação dos ônibus é maior.

    A maioria dos ciclistas que utilizam o Sistema Cicloviário do Distrito de Barão Geraldo pedalam entre 5 e 15 km (45%) e usam as rotas tanto em dias úteis, quanto aos finais de semana (42,5%). É o que aponta pesquisa realizada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), que traçou o perfil dos usuários.   A pesquisa foi realizada no mês de agosto e ouviu 40 ciclistas, em dois pontos do sistema cicloviário, nas avenidas Professor Atílio Martini e Albino José Barbosa de Oliveira, próximo ao Terminal Barão Geraldo.   Sobre a periodicidade da utilização da bike em seus deslocamentos, a segunda posição aponta a frequência de quatro ou cinco vezes por semana (35%). Em terceiro lugar, estão os ciclistas que utilizam as rotas duas ou três vezes semanalmente (15%). Quem utiliza somente aos finais de semana representa 7,5% do total de entrevistados.   A distância percorrida foi outro tema abordado: a segunda posição, com 32,5%, é ocupada por usuários que pedalam até 5 km; seguidos por aqueles que pedalam de 15 a 30 km diariamente (20%) e acima de 30 km (2,5%).   O uso de espaços adequados para o pedal também é predominante entre os usuários entrevistados. A maioria (47,4%) afirma que costuma pedalar em ciclovias e ciclofaixas. Ruas e avenidas são usadas por 38,5% dos entrevistados. Apenas 6,41% apontaram que pedalam em trilhas ou estradas rurais e 5,1% em parques.   A bike mais utilizada pelos entrevistados é a Mountain Bike (62,5%), seguido pela híbrida (10%) pelas urbanas, elétricas e speeds (5% cada).     Deslocamento estudantil lidera uso da ciclovia A pesquisa identificou ainda que a maioria (30,4%) dos ciclistas de Barão utiliza a infraestrutura cicloviária para acessar instituições de ensino, o que sinaliza a predominância de estudantes universitários entre os usuários. Na sequência, aparecem os ciclistas que utilizam a ciclovia para acessar locais de trabalho (29,1%), para lazer (27,8%) e para acessar serviços de saúde (8,9%).   O principal deslocamento apontado pelos entrevistados envolve o campus da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) e os bairros de Barão Geraldo, com 50% das respostas. Na sequência, aparecem as ligações entre a Unicamp e os centros comerciais (13,2%) e o Terminal Barão Geraldo e os bairros do distrito (10,5%). Esse último indica a importância da conectividade entre a ciclomobilidade e o transporte público coletivo.   Questionados sobre a sensação de segurança ao pedalar em Campinas, 67,5% afirmaram que se sentem seguros ao utilizar as rotas cicloviárias da cidade.   A pesquisa também coletou dados que indicam pontos de melhoria nas rotas cicloviárias do distrito, tais como a interligação com outras rotas, as condições do pavimento e da sinalização. A Emdec vem atuando no reforço da sinalização na rota cicloviária de Barão Geraldo.   O perfil do ciclista predominante é de usuários do sexo masculino (77,5%), identificados como brancos (60%) e com Ensino Superior Incompleto (42,5%).   Ciclovia recebe mais de 800 ciclistas diariamente A pesquisa incluiu ainda a contagem de usuários das rotas cicloviárias. Nos três dias de duração das entrevistas, foram contabilizados 583 ciclistas. Foram observados os deslocamentos que envolvem vias do distrito, a moradia estudantil da Unicamp, a região central e o Terminal Barão Geraldo.   A amostra garante 90% de confiabilidade e considera que cerca de 830 ciclistas utilizam a ciclovia de Barão Geraldo diariamente. As entrevistas foram realizadas com apoio de tablets para a tabulação de dados.   Campinas conta com mais de 123 km de rotas cicloviárias Os ciclistas contam com 123,7 km de rotas cicloviárias (ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e calçadas compartilhadas) para pedalar em Campinas. Somente nos últimos quatro anos, foram 24 novas rotas cicloviárias inauguradas, totalizando 56,6 km. Os trajetos podem ser conferidos no site da Emdec, no mapa disponível no endereço www.emdec.com.br/ciclovias. A Emdec está atuando na sinalização dos sistemas cicloviários do município, que apresentam conexões, por meio da instalação de placas que indicam a direção das rotas, extensão e tempo de percurso; além do nome do sistema cicloviário e de um QR Code, que direciona para o site da Emdec, na seção do mapa cicloviário.   A ciclovia de Barão Geraldo tem cerca de 2 km, ligando o Terminal Barão Geraldo, a partir da Avenida Santa Isabel, até a moradia estudantil. Ela passa por diversos pontos de interesse, entre eles o Terminal Barão Geraldo, o campus da Unicamp e moradias de estudantes.   O distrito de Barão Geraldo também recebe a implantação da Ciclovia Parque Ecológico “Hermógenes de Freitas Leitão” – Barão do Café / Mata Santa Genebra, que terá 6,79 km, com trechos de ciclovia, ciclofaixa e ciclorrota.  

    Como estímulo ao cumprimento da velocidade regulamentada e para minimizar os riscos de sinistros (acidentes), a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) remanejou um ponto de fiscalização eletrônica para a rua Nabiha Waquim Abrahão, no sentido bairro – Centro, próximo à avenida Papa João Paulo I, no bairro das Palmeiras, na região do Gramado.   O equipamento começa a funcionar nesta segunda-feira (08/09) e vai fiscalizar cumprimento da velocidade regulamentada, que é de 50 km/h.  A Emdec instalou faixas que informam os condutores sobre a presença do radar.   A ativação do radar atende a pedidos da comunidade e está alinhada à análise das características da via realizada pela Emdec. O trecho apresenta declividade (“descida”) e alto fluxo de veículos que usam a Papa João Paulo I para acessar a rodovia Dr. Heitor Penteado (SP-081) e a região central.   A região conta com diversos polos geradores de tráfego: condomínios residenciais, estabelecimentos comerciais e os cemitérios Parque das Aleias e Parque Flamboyant. A via também recebe a travessia de usuários do transporte público coletivo, que utilizam a linha 397 (Gramado).   Radar foi remanejado: Campinas mantém 144 pontos de fiscalização Os equipamentos instalados no Bairro das Palmeiras foram remanejados da avenida Mackenzie (bairro – Centro), junto à avenida Dr. Nelson Noronha Gustavo Filho. Não houve, portanto, ampliação do número de 144 pontos de fiscalização eletrônica ativos em Campinas.   O remanejamento de pontos vem sendo usado pela Emdec como estratégia para atender às novas demandas de reforço da segurança viária, a partir de equipamentos que estavam em regiões que apresentaram alterações nas condições de circulação e nos quais os equipamentos cumpriram a função de disciplinar condutores.   Velocidade mata: cinco óbitos registrados em 2025 O excesso de velocidade ou a velocidade inadequada foram responsáveis por, ao menos, 38 mortes no trânsito, nos anos de 2024 e 2025. No ano passado, 155 pessoas morreram em vias urbanas e rodovias em Campinas. O excesso de velocidade ou a velocidade inadequada mataram 33 pessoas no trânsito campineiro, em vias urbanas e rodovias. Já até julho deste ano, entre os 39 óbitos em vias urbanas registrados, 19 tiveram as causas analisadas pelo Comitê Vida no Trânsito. Cinco dos casos (26%) envolviam excesso de velocidade ou velocidade inadequada. Fale com a Emdec Para solicitar a instalação de equipamentos de segurança viária, incluindo radares, a população pode acionar os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118; site; aplicativo “Emdec”, disponível na Google Play e na App Store; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.

    Como estímulo ao cumprimento da velocidade regulamentada e para minimizar os riscos de sinistros (acidentes), a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) remanejou um ponto de fiscalização eletrônica para a rua Nabiha Waquim Abrahão, no sentido bairro – Centro, próximo à avenida Papa João Paulo I, no bairro das Palmeiras, na região do Gramado.   O equipamento começa a funcionar nesta segunda-feira (08/09) e vai fiscalizar cumprimento da velocidade regulamentada, que é de 50 km/h.  A Emdec instalou faixas que informam os condutores sobre a presença do radar.   A ativação do radar atende a pedidos da comunidade e está alinhada à análise das características da via realizada pela Emdec. O trecho apresenta declividade (“descida”) e alto fluxo de veículos que usam a Papa João Paulo I para acessar a rodovia Dr. Heitor Penteado (SP-081) e a região central.   A região conta com diversos polos geradores de tráfego: condomínios residenciais, estabelecimentos comerciais e os cemitérios Parque das Aleias e Parque Flamboyant. A via também recebe a travessia de usuários do transporte público coletivo, que utilizam a linha 397 (Gramado).   Radar foi remanejado: Campinas mantém 144 pontos de fiscalização Os equipamentos instalados no Bairro das Palmeiras foram remanejados da avenida Mackenzie (bairro – Centro), junto à avenida Dr. Nelson Noronha Gustavo Filho. Não houve, portanto, ampliação do número de 144 pontos de fiscalização eletrônica ativos em Campinas.   O remanejamento de pontos vem sendo usado pela Emdec como estratégia para atender às novas demandas de reforço da segurança viária, a partir de equipamentos que estavam em regiões que apresentaram alterações nas condições de circulação e nos quais os equipamentos cumpriram a função de disciplinar condutores.   Velocidade mata: cinco óbitos registrados em 2025 O excesso de velocidade ou a velocidade inadequada foram responsáveis por, ao menos, 38 mortes no trânsito, nos anos de 2024 e 2025. No ano passado, 155 pessoas morreram em vias urbanas e rodovias em Campinas. O excesso de velocidade ou a velocidade inadequada mataram 33 pessoas no trânsito campineiro, em vias urbanas e rodovias. Já até julho deste ano, entre os 39 óbitos em vias urbanas registrados, 19 tiveram as causas analisadas pelo Comitê Vida no Trânsito. Cinco dos casos (26%) envolviam excesso de velocidade ou velocidade inadequada. Fale com a Emdec Para solicitar a instalação de equipamentos de segurança viária, incluindo radares, a população pode acionar os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118; site; aplicativo “Emdec”, disponível na Google Play e na App Store; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.

    Realizadas para combater os comportamentos que ferem a legislação e colocam em risco a segurança de todos os condutores, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) promoveu 24 operações integradas no mês de agosto. Cerca de 26,6% (294) das infrações identificadas envolveram licenciamento vencido e escapamentos ‘barulhentos’ (com silenciador defeituoso ou inoperante e com descarga livre / sem silenciador). Foram 167 (15%) e 127 infrações (11,5%), respectivamente.   Foram 1.107 infrações identificadas nas 24 blitze realizadas em agosto, sendo 635 (57%) aplicadas a motocicletas, 450 (40,6%) a automóveis e 22 (2%) a outros tipos de veículos. As operações integradas retiraram das ruas, ao todo, 198 veículos em situações que feriam a legislação e foram removidos ao Pátio Municipal: 140 motocicletas (70,7%), 55 carros (27,8%) e três veículos enquadrados em outras categorias.   Com 19 mortes no trânsito, motociclistas cometeram 57% das infrações Os motociclistas foram responsáveis por 57% dos comportamentos de risco observados nas operações realizadas em agosto. Foram 635 infrações identificadas e 140 motocicletas foram removidas ao Pátio Municipal, 53 delas por irregularidades nos escapamentos.   Eles também seguem como os usuários mais vulneráveis no trânsito e principais vítimas de sinistros (acidentes), com 49% dos 39 óbitos registrados nas vias urbanas até julho deste ano – 19 vidas perdidas.   Durante blitz realizada na Prefeito José Nicolau Ludgero Maselli, uma motocicleta que já somava mais de 4 mil quilômetros rodados, foi identificada sem placa e conduzida por motociclista com a CNH suspensa e que não portava documentação do veículo.   Também houve situações de motocicletas identificadas com placa falsa e, mais recentemente, no início de setembro, adulterada por fita adesiva. Nestes dois últimos casos, há o encaminhamento para o Distrito Policial, já que as situações estão previstas no artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), como infrações gravíssimas (multa de R$ 293,47), e, também, no artigo 311 do Código Penal.   Principais infrações identificadas Os cinco comportamentos de risco que mais apareceram durante as operações realizadas em agosto somaram 556 autuações – mais de 50% do total. Confira as 10 situações mais frequentes durante as blitze do último mês:   1º) Licenciamento vencido: 167 infrações – 15%. 2º) Escapamento furado / descarga livre: 127 infrações – 11,5%. 3º) Sistema de iluminação alterado: 102 infrações – 9,2%. 4º) Conduzir sem cinto de segurança: 87 infrações – 7,9%. 5º) Pneu liso / “careca”: 73 infrações – 6,6%. 6º) Ausência de Carteira Nacional de Habilitação: 55 infrações – 4,9%. 7º) Conduzir o veículo com placa ilegível: 53 infrações – 4,8%. 8º) Ausência de equipamento obrigatório: 51 infrações – 4,6%. 9º) Placa em desacordo com o Contran: 44 infrações – 3,9%. 10º) Dirigir veículo usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais: 32 infrações – 2,9%.   Escapamentos ‘barulhentos’ comprometem segurança e podem causar sinistros Infração recorrente identificada nas operações, o escapamento ‘furado’ ou com descarga livre compromete a segurança de todos os demais usuários da via. O foco desse tipo de fiscalização é coibir a emissão sonora excessiva, que pode impactar diretamente na atenção e segurança de pedestres e condutores, comprometendo a percepção das buzinas, sirenes e alertas de aproximação.   A situação pode afetar, inclusive, a saúde dos próprios motociclistas, causando perda ou dano auditivo. E os efeitos são ainda mais severos em grupos vulneráveis, como crianças, idosos e autistas.   O líder de equipe operacional, Fábio Da Matta, que atua nas operações integradas, explica que “o barulho emitido pelos escapamentos pode causar distração ou sobressalto nos demais condutores, podendo resultar até em um sinistro de trânsito. Além disso, há o risco de ofuscar o som de uma sirene de veículo de emergência, que tem preferência na circulação”.   Operações integradas identificaram quase 8 mil infrações em 2025 Desde janeiro, a Emdec já promoveu 206 operações integradas, que identificaram 7.906 infrações de trânsito e removeram 1.523 veículos ao Pátio.   O coordenador de Fiscalização e Operação de Trânsito, Marcelo Carpenter, explica que “o principal objetivo dessa força-tarefa é a correção dos comportamentos de risco. Ao estimularmos o cumprimento da legislação, buscamos melhorar a condição da frota da cidade e salvar vidas no trânsito”, destacou. “O foco é reduzir os índices de sinistros envolvendo os motociclistas, identificando e minimizando o risco potencial causado por esses comportamentos”, completou.   Realizadas sempre em conjunto com as forças de segurança, as operações integradas buscam, principalmente, fortalecer a segurança pública e viária, reduzindo os riscos de sinistros. Elas são realizadas em locais mapeados pela Emdec como pontos que mais registraram sinistros e irregularidades.

Para viabilizar a realização da Festa das Nações, que ocorre na sexta e sábado (05 e 06/09), a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) interditará totalmente ao tráfego de veículos trecho da rua Monsenhor Manoel Correia de Macedo, na região da Ponte Preta. O bloqueio tem início às 6h de sexta-feira (05/09) e se estende até as 12h do domingo (07/09), de forma ininterrupta, para desmontagem das estruturas do evento. A via ficará fechada no trecho entre a avenida Engenheiro Roberto Mange e a rua Dr. Adriano José de Barros, atrás da Paróquia de Santo Antônio, que promove o evento. Desvios e sentido único de circulação Os motoristas devem desviar pelas avenidas Engenheiro Roberto Mange e Dr. Ângelo Simões. O acesso local, inclusive ao Supermercado Galassi, será permitido. Provisoriamente, a rua Dr. Adriano José de Barros terá sentido único de circulação, no trecho desde a rua Monsenhor Manoel Correia de Macedo e a avenida Dr. Ângelo Simões. O trânsito vai fluir em direção à Ângelo Simões. Para organizar essa dinâmica, o cruzamento da rua Dr. Adriano José de Barros com a avenida Dr. Ângelo Simões terá interdição parcial (canalização). Não haverá impactos na operação do transporte público coletivo. Agentes da Mobilidade Urbana vão sinalizar o local e monitorar a região impactada. Fale com a Emdec Para informações de trânsito e sugestões, acesse os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118, site; ou baixe o aplicativo “Emdec”, disponível para download no Google Play e App Store. Para chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD, o telefone é (19) 3731-2910.     

  A linha 356 (Parque dos Alecrins) vai receber três veículos adicionais na frota e terá o trajeto ampliado, a partir desta quinta-feira, 4 de setembro. O novo itinerário determinado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) beneficia moradores do Residencial Mont Blanc, Parque dos Pomares e Parque dos Alecrins. Com o reforço, serão cinco ônibus circulando nos horários de pico e os intervalos serão reduzidos de 60 para 22 minutos.   No sentido Parque dos Alecrins, vindo da avenida Alaôr Faria de Barros e Dr. Walmor Largura, a linha vai atender vias do Parque dos Pomares e Alecrins. Um novo ponto de parada será atendido na Alaôr Faria de Barros e a linha fará ponto final na Estrada do Tanquinho, anterior à rua Aricanduva. Deixa, portanto, de atender ao ponto da rua Dr. Alfredo José da Silva Porto.    A linha 356 parte do Alphaville e chega até o Centro, passando pelo Corredor Central. Transportou, no mês de agosto, mais de 600 passageiros em dias úteis (passagens pela catraca).   Atendimento da 353 também muda no bairro Com o novo atendimento da 356, a linha 353 (Alphaville) retoma o seu trajeto convencional, que abrange o Jardim Mirian e o Alphaville. Deixa, portanto, de atender o Parque dos Pomares e o Mont Blanc.   O intervalo da linha 353 será mantido em sete minutos nos horários de pico. Ela parte do Alphaville e chega até o Centro, passando pelo Corredor Central. Transportou, no mês de agosto, quase 6,4 mil passageiros em dias úteis (passagens pela catraca).   O intuito é organizar os atendimentos realizados pelas duas linhas nestas regiões. A 356 vai absorver a demanda que a Emdec vem recebendo para ampliar o atendimento aos condomínios destas regiões.           Em função da redistribuição de frota, também haverá mudanças nas tabelas horárias das linhas 316 (Parque Cidade), aos sábados; 330 (Unicamp), em dias úteis; 353 (Alphaville), em dias úteis e sábados; e 356 (Parque dos Alecrins), em dias úteis e finais de semana.   Consulte sua linha  Para informar os usuários sobre as mudanças, cartazes informativos serão fixados nos veículos. Quando as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar as mudanças no trajeto e na programação horária no site da Emdec, pelo endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.    Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.  

  A linha 356 (Parque dos Alecrins) vai receber três veículos adicionais na frota e terá o trajeto ampliado, a partir desta quinta-feira, 4 de setembro. O novo itinerário determinado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) beneficia moradores do Residencial Mont Blanc, Parque dos Pomares e Parque dos Alecrins. Com o reforço, serão cinco ônibus circulando nos horários de pico e os intervalos serão reduzidos de 60 para 22 minutos.   No sentido Parque dos Alecrins, vindo da avenida Alaôr Faria de Barros e Dr. Walmor Largura, a linha vai atender vias do Parque dos Pomares e Alecrins. Um novo ponto de parada será atendido na Alaôr Faria de Barros e a linha fará ponto final na Estrada do Tanquinho, anterior à rua Aricanduva. Deixa, portanto, de atender ao ponto da rua Dr. Alfredo José da Silva Porto.    A linha 356 parte do Alphaville e chega até o Centro, passando pelo Corredor Central. Transportou, no mês de agosto, mais de 600 passageiros em dias úteis (passagens pela catraca).   Atendimento da 353 também muda no bairro Com o novo atendimento da 356, a linha 353 (Alphaville) retoma o seu trajeto convencional, que abrange o Jardim Mirian e o Alphaville. Deixa, portanto, de atender o Parque dos Pomares e o Mont Blanc.   O intervalo da linha 353 será mantido em sete minutos nos horários de pico. Ela parte do Alphaville e chega até o Centro, passando pelo Corredor Central. Transportou, no mês de agosto, quase 6,4 mil passageiros em dias úteis (passagens pela catraca).   O intuito é organizar os atendimentos realizados pelas duas linhas nestas regiões. A 356 vai absorver a demanda que a Emdec vem recebendo para ampliar o atendimento aos condomínios destas regiões.           Em função da redistribuição de frota, também haverá mudanças nas tabelas horárias das linhas 316 (Parque Cidade), aos sábados; 330 (Unicamp), em dias úteis; 353 (Alphaville), em dias úteis e sábados; e 356 (Parque dos Alecrins), em dias úteis e finais de semana.   Consulte sua linha  Para informar os usuários sobre as mudanças, cartazes informativos serão fixados nos veículos. Quando as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar as mudanças no trajeto e na programação horária no site da Emdec, pelo endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.    Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.