Autor: Ângela Silva

     A região do Jardim Bela Vista recebe mais uma medida para ampliação da segurança viária e proteção de pedestres. A rua Leonardo Da Vinci recebeu um novo semáforo, dedicado às travessias, com focos para pedestres e acionamento por botoeiras. O equipamento fica na altura da Praça Manoel Lousada e da rua Thomaz Alva Edson. E começa a funcionar a partir das 8h desta quarta-feira, 3 de dezembro.   A medida adotada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) é complementar à implantação do binário de trânsito nas vias Nossa Senhora de Fátima e Leonardo Da Vinci, realizada em novembro. Em função do fluxo de veículos injetado na Leonardo Da Vinci, a Emdec identificou a necessidade de reforçar a segurança nas travessias de pedestres.   As travessias no local foram estimuladas pela circulação de usuários do transporte público coletivo, que passaram a utilizar o novo abrigo de ônibus instalado na Praça Manoel Lousada entre outubro e novembro. São 14 linhas atendidas: 230, 249, 338, 339, 345, 348, 352, 353, 356, 357,359, 362, 369 e 375. A circulação de pedestres também é impulsionada pelos prédios residenciais presentes na região.   A Emdec investiu cerca de R$ 88,6 mil na reconfiguração semafórica e sinalização da nova travessia. Nos primeiros dias após a ativação, agentes da mobilidade urbana da Emdec vão monitorar a circulação de motoristas e pedestres. Caso identifiquem a necessidade, são realizados ajustes remotos na temporização pela Central de Monitoramento de Operação de Semáforos.     Binário Bela Vista Entre o final de outubro e o início de novembro, a região do Jardim Bela Vista recebeu mudanças de circulação e a implantação de um binário de trânsito. As intervenções resultaram em mais fluidez, redução de conflitos do tráfego e mais segurança na circulação de pedestres e condutores.   A Nossa Senhora de Fátima (entre as ruas Roberto Simonsen e Analândia) e a Leonardo Da Vinci (entre a Analândia e a Roberto Simonsen) passaram a ter sentido único de circulação. O trânsito na Leonardo Da Vinci agora flui somente no sentido Centro; e a Nossa Senhora de Fátima no sentido bairro (Jardim Flamboyant / Vila 31 de Março).   As obras realizadas pela Emdec incluíram reconfiguração geométrica do Balão da Bela Vista (abertura do canteiro central), nova semaforização, ampliação da acessibilidade e alteração nos trajetos de linhas municipais. A nova circulação foi discutida com moradores e comerciantes da região, além de integrantes do Conselho de Segurança (Conseg) da região do Taquaral.   Novos semáforos foram ativados no cruzamento da Leonardo Da Vinci com a Júlio Prestes (com foco para pedestres e botoeiras) e os existentes na avenida Nossa Senhora de Fátima x Júlio Prestes foram reconfigurados.   Fale com a Emdec  Para informações de trânsito e sugestões, acesse os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118, site (portal.emdec.com.br/faleconosco); aplicativo “Emdec”, disponível na Google Play e na App Store; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.  

O uso indevido do corredor exclusivo para ônibus, o retorno irregular e o estacionamento sobre a calçada foram as principais condutas de risco identificadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) nos dois novos pontos de videomonitoramento instalados na avenida das Amoreiras. As câmeras de fiscalização em tempo real foram ativadas no dia 28 de outubro nos cruzamentos com a rua Alves do Banho (São Bernardo) e com a avenida Senador Antônio Lacerda Franco (Jardim do Lago) e já identificaram 188 condutas de risco.   Foram 103 infrações por uso irregular das faixas exclusivas para o transporte público coletivo, quatro por estacionamento sobre a calçada e 81 condutores foram autuados por realizar retorno proibido na altura da avenida Senador Lacerda Franco. Os locais compõem o Corredor BRT Ouro Verde.   Confira quais são as penalidades: Transitar na faixa ou via exclusiva para o transporte público coletivo: infração gravíssima – multa R$ 293,47. Executar operação de retorno em locais proibidos pela sinalização:  infração gravíssima – multa R$ 293,47. Estacionar o veículo no passeio: infração grave – multa de R$ 195,23.   Os dois novos pontos, que ficam entre as estações BRT São Bernardo, Parque Industrial e Vila Rica, registraram, entre 2024 e 2025, 30 sinistros (acidentes) não fatais.   “Ao lado da atuação dos agentes em campo, a expansão da fiscalização remota vem sendo usada pela Emdec como estratégia para coibir condutas de risco, ampliar a segurança viária e reduzir sinistros (acidentes). Principalmente nos locais que contam com corredores de ônibus e recebem travessias de usuários do transporte público”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   As duas câmeras têm visão panorâmica de 360º e são monitoradas remotamente por agentes da mobilidade urbana que atuam no Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte da Emdec. O equipamento flagra o comportamento de risco e permite a captura da imagem. A partir dela, é elaborado o auto de infração. Além de identificar infrações, o sistema de videomonitoramento também possibilita que os agentes acompanhem remotamente sinistros em andamento, veículos quebrados na via, manifestações, etc. Clique na imagem para conferir os flagrantes   13 pontos de fiscalização remota Campinas conta com 13 pontos de fiscalização por videomonitoramento ativos atualmente. Entre dezembro de 2024 e outubro de 2025, a Amoreiras recebeu quatro novos pontos de videomonitoramento: os outros dois ficam na altura da rua Laranjal Paulista e junto à Estação BRT Mário Gatti.   Os 13 pontos de fiscalização remota registraram, entre janeiro e novembro de 2025, 17,9 mil infrações de trânsito. A conduta de risco que mais aparece, com 12,8 mil autuações, é a transposição de pista, situação recorrente no cruzamento da avenida Dr. Moraes Salles com a rua Irmã Serafina. Circular indevidamente em faixa exclusiva para o transporte público aparece em segundo lugar, com mais de 3,3 mil situações identificadas.     Confira as 10 principais infrações flagradas pela fiscalização remota: Transposição de pista – 12,8 mil infrações. Transitar em faixa exclusiva de ônibus – 3,3 mil infrações. Conversão proibida à esquerda – 528 infrações. Estacionar em local proibido – 490 infrações. Estacionar em vaga rápida – 371 infrações. Estacionar em ponto de táxi – 94 infrações. Estacionar em vaga de carga e descarga – 90 infrações. Estacionar sobre a calçada – 59 infrações. Desrespeitar proibição de parar e estacionar – 38 infrações. Avançar sinal vermelho – 39 infrações.

    Quem costuma utilizar as linhas 350 (Gargantilha / Cidade Judiciária) e 358 (Recanto dos Dourados / Cidade Judiciária) deve ficar atento a uma mudança no trajeto na região do Alphaville, que começa a valer a partir de segunda (01/12). A medida determinada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) trará mais segurança à circulação dos ônibus e às travessias de usuários.     Elas migram o atendimento da rodovia Governador Adhemar Pereira de Barros (SP-340) para a marginal (rua Sabiú), no trecho desde a altura do Alphaville Campinas Clube até a altura da rua Maria Antônia Bicego. Serão três pontos de parada no trajeto pela marginal:   Altura do Alphaville Campinas Clube (paralelo à parada atual); Altura da avenida Evandro Batista Vieira; Anterior à rua Ernesto Bristotti. A linha 350 liga o bairro Gargantilha à Cidade Judiciária. Transporta, diariamente, cerca de 670 passageiros por dia, em dias úteis. A 358 liga o Recanto dos Dourados e Xangrilá à Cidade Judiciária; e transporta mais de 500 passageiros diariamente.             Consulte sua linha   Para informar os usuários sobre as mudanças, cartazes informativos foram fixados nos veículos. Quando as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar os novos trajetos no endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.   Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.

Para viabilizar eventos culturais e natalinos, programados para o domingo (30/11), a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) interditará ao tráfego de veículos trechos da avenida Suaçuna, na Vila Aeroporto, a partir deste sábado (29/11).   Os eventos ocorrem no domingo (30/11), das 10h às 20h (Samba na Praça “Emil Rached”) e das 18h às 22h (Natal Caminhos dos Sonhos) e contam com apoio e organização da Prefeitura de Campinas, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Tecnologia e Inovação.   A avenida terá bloqueio total da pista central e desvios pelas vias marginais, no sábado (29/11), no sentido Centro – bairro, para a montagem das estruturas; e domingo (30/11), também no sentido bairro – Centro.   Confira a programação das interdições e desvios programados:   29/11 (sábado) – 9h: Evento “Samba na Praça” Bloqueio do sentido Centro – bairro / rodovia Santos Dumont da av. Suaçuana, no trecho entre as vias Nelson Barbosa da Silva e Aparecida Pereira Duarte. Desvio pela marginal: rua Waldemar Bristotti. 30/11 (domingo): Evento “Natal Caminho dos Sonhos” 8h – Bloqueio avança para o sentido bairro – Centro / Ruy Rodriguez da av. Suaçuana, no trecho entre as vias Lucilda Moreira de Souza e Gonçalino Brasílio de Campos. Desvio pela marginal: rua Carolina Henriqueta Marsaioli Prado. 17h às 22h: Bloqueio da pista central da av. Suaçuana, no trecho entre as Nelson Barbosa da Silva e Aparecida Duarte Pereira. Desvio pelas marginais. A depender do número de participantes do evento, poderá haver a necessidade de bloquear também as marginais. Neste caso, estão programados os seguintes desvios: Bairro – Centro: Lucilda Moreira de Souza, Muripiara e Jururá. Centro – bairro: Jupará e Igarapé. Os retornos que ficam na altura da rua Aparecida Pereira Duarte estarão liberados.   Transporte público A interdição do trecho da Suaçuna altera, temporariamente, os trajetos de três linhas municipais: 107 (Jardim Melina), 109 (DIC VI / Vila Aeroporto) e 180 (Jardim Santo Antônio). Elas vão desviar pelas marginais e, se for necessário bloqueá-las, vão cumprir os desvios programados pela Emdec.   Agentes da Mobilidade Urbana vão atuar na sinalização do local, orientação dos condutores e monitoramento da região impactada.   Fale com a Emdec Para informações de trânsito e sugestões, acesse os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118, site (portal.emdec.com.br/faleconosco); ou baixe o aplicativo “Emdec”, disponível para download no Google Play e App Store. Para chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD, o telefone é (19) 3731-2910.     

    Quem se programou para conferir as ofertas disponíveis no comércio campineiro e shoppings centers durante a ‘Black Friday’ poderá optar pelo transporte público coletivo para acessar as lojas. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) determinou que as empresas operadoras disponibilizem frota reserva em três terminais urbanos nesta sexta-feira, 28 de novembro, no período noturno.  Além disso, quatro linhas que atendem aos shoppings terão os horários de atendimento estendidos.    Serão reforçados os principais terminais que atendem shoppings centers: Terminal Shopping Iguatemi e Terminal Shopping Dom Pedro, além do Terminal Central. A oferta de ônibus extras busca atender ao possível aumento da demanda de usuários no deslocamento entre a região central e os centros de compras.   Para o Terminal Central, estarão disponíveis para acionamento sete veículos adicionais, entre 19h e 21h30. Nos terminais Shopping Dom Pedro e Shopping Iguatemi, ficarão disponíveis para entrar em operação três e dois veículos, respectivamente, no período entre 21h e 23h30. Os veículos são acionados pelas equipes de fiscalização do transporte, caso seja constatada a necessidade de reforçar a operação.   Linhas que atendem a centros comerciais terão horários estendidos Também para atender ao fluxo de consumidores e trabalhadores dos shoppings centers, a Emdec determinou que quatro linhas municipais realizem partidas adicionais no período noturno. Confira como será o atendimento especial:   – 249: Terminal Shopping Iguatemi – Partida das 23h será realizada às 23h15 e partida das 23h22 será realizada às 23h30. – 362: Partidas do Terminal Shopping Iguatemi às 23h30. – 381: Partidas do Terminal Shopping Dom Pedro às 23h20 e 23h45. – 385: Partidas do Terminal Shopping Iguatemi às 23h10, 23h20, 23h30, 23h40 e 23h50 / Partidas do Terminal Metropolitano às 22h50, 23h00, 23h10 e 23h20.   Consulte sua linha   Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.    Para esclarecer dúvidas sobre trânsito e transporte, acesse os canais do Fale Conosco Emdec: telefone 118; site (portal.emdec.com.br/faleconosco); aplicativo “Emdec”, disponível no Google Play e na App Store; chatbot da Emdec, disponível na página inicial; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.    

  Na primeira ação piloto da “Operação pela Vida”, agentes da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) abordaram 276 condutores, nesta quinta-feira (27/11), na rodovia Heitor Penteado, próximo ao Parque Ecológico “Monsenhor Emílio José Salim”. A blitz integrada conta com o apoio da Guarda Municipal (GM). A estratégia da Prefeitura de Campinas busca alertar os condutores sobre os efeitos do álcool no trânsito e mira na redução das mortes e lesões graves causadas por este fator de risco.   Foram abordados 237 condutores de automóveis e 39 motociclistas (200 homens e 76 mulheres). Durante as abordagens, dois condutores se recusaram a fazer o teste do bafômetro e foram autuados. A infração é gravíssima, multiplicada por 10 (R$ 2.934,70) e prevê recolhimento e suspensão da habilitação por 12 meses. Os veículos foram liberados após a chegada de condutores habilitados, que também passaram pelo teste de bafômetro.   “A ‘Operação pela Vida’ une as forças de segurança pública e viária do município para fazer valer a Lei Seca e retirar das ruas condutores que dirigem embriagados. O principal objetivo é conscientizar a população e atacar o fator de risco que mais matou em 2024. Os locais são escolhidos a partir dos dados de acidentalidade: as blitze serão realizadas nos eixos que mais concentraram sinistros (acidentes) e com maior fluxo veicular”, explica o gerente de Fiscalização e Operação da Emdec, Claudionir Thomás De Sá. A primeira operação piloto contou com o acompanhamento da Comandante da Guarda Municipal (GM), Maria de Lourdes Soares.    Os bafômetros utilizados são aprovados e aferidos pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), o que garante a precisão do resultado. A Emdec conta com seis etilômetros ativos aferidos e 12 etilômetros passivos utilizados na triagem. Este último conta com sensores e detecta se a pessoa fez uso de álcool sem a necessidade de assoprar / encostar no bocal.         Outras infrações Durante as abordagens, outras infrações de trânsito foram identificadas, totalizando 22 autuações, 17 aplicadas a automóveis e cinco a motocicletas. Entre as situações estavam transposição do bloqueio policial, licenciamento vencido e mau estado de conservação. Oito veículos foram removidos ao Pátio Municipal.   Identidade reforça função preventiva da campanha A “Operação pela Vida” conta com identidade visual própria, reforçando sua função preventiva e o papel de dissuasão das blitze. A marca está presente nos cavaletes, coletes utilizados pelos agentes e nas viaturas operacionais. Nas operações piloto que serão realizadas em novembro e dezembro, estão sendo distribuídos folhetos que destacam os efeitos do álcool no organismo e as consequências para o condutor.   Neste mês, a Emdec também lançou a campanha “Beber e dirigir pode custar caro”, que mira na mudança do comportamento dos condutores e busca enfatizar que, mesmo em pequenas doses, álcool e direção nunca combinam. As mensagens estão sendo distribuídas na forma de banners, painéis digitais em terminais e pontos de ônibus, outdoors, busdoors, inserções nos relógios digitais, além de publicações em redes sociais e spots na Rádio Educativa. Os vídeos da campanha podem ser acessados no canal da Emdec no Youtube.   Integração: segurança pública e viária O início da “Operação pela Vida” foi anunciado pela Emdec e pela Guarda Municipal no último dia 13. A atuação integrada nas operações de alcoolemia está baseada na Lei 14.599/2023, que prevê que os agentes da Emdec podem fiscalizar todas as regras de trânsito e, inclusive, aplicar testes com bafômetros para detectar o teor de álcool em condutores. Na fase de preparação, diversas capacitações envolvendo os profissionais foram realizadas, com orientações sobre técnicas de abordagem de condutores, gestão de conflitos e uso dos etilômetros.   Dirigir alcoolizado pode configurar crime de trânsito Conduzir veículo automotor sob influência de álcool é uma infração de natureza gravíssima, multiplicada por 10, com multa no valor de R$ 2.934,70, recolhimento e suspensão da habilitação por 12 meses e retenção do veículo. A multa e penalidades também se aplica em caso de recusa do teste.   Se o teor alcoólico for igual ou superior a 0,34 mg/L, o condutor responderá por crime de trânsito. A pena para esse crime é de detenção, de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de obter a permissão ou habilitação para dirigir veículo automotor.   Álcool causou 51 sinistros fatais em 2024 O álcool foi a principal causa de mortes no trânsito em 2024 e esteve presente em 51 (38,1%) dos 134 sinistros analisados. Em vias urbanas, entre 2024 e 2025, o álcool na direção foi responsável por 30 sinistros (acidentes) fatais: 22 em 2024 e outros oito até outubro deste ano.   No período de 2020 a julho de 2025, a Emdec computou 274 óbitos no trânsito por embriaguez na direção: 145 (53%) mortes em rodovias e 129 (47%) em vias urbanas.    

Cinquenta e cinco vidas de pedestres e motociclistas foram perdidas nas vias urbanas de Campinas até outubro deste ano. Usuários mais frágeis no trânsito, eles representaram, respectivamente, 35% e 52% das 63 mortes registradas no período. Foram 33 motociclistas ou garupas e 22 pedestres mortos no trânsito no período. Os dados preliminares compõem o Boletim Mensal de Óbitos no Trânsito da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). “Os números evidenciam um alerta. As iniciativas do Poder Público voltadas para os usuários mais vulneráveis são incansáveis: diversas campanhas, blitze e abordagens educativas são realizadas. Mas a segurança no trânsito é construída de forma compartilhada. A cada vez que saímos de casa, fazemos escolhas. Garanta que a sua escolha seja a vida no trânsito”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete. O balanço traz dados mais positivos para ocupantes de outros veículos e ciclistas, que representaram 10% e 3% das mortes em vias urbanas, respectivamente. Foram seis óbitos no primeiro grupo – uma queda de 14% em relação ao mesmo período de 2024 (7). E apenas duas mortes de ciclistas foram computadas neste ano (uma na rua das Acácias e outra na avenida Francisco Xavier Arruda Camargo). O número é 60% menor do que o registrado em 2024, quando houve cinco óbitos. Em vias urbanas e rodovias, óbitos caíram 16% Com 114 óbitos no trânsito até outubro deste ano, Campinas alcançou redução de quase 16% nos índices registrados em vias urbanas e rodovias, em comparação às 135 mortes do mesmo período de 2024. Foram 63 mortes registradas em vias urbanas, 50 nas rodovias e um caso ainda sem identificação do local da ocorrência. Velocidade e álcool causaram 18 sinistros fatais O excesso ou velocidade inadequada causaram 10 sinistros fatais em vias urbanas – 33% dos 30 casos analisados pelo Comitê Intersetorial Programa Vida no Trânsito até outubro deste ano. Já o consumo de álcool combinado com a direção foi responsável por oito sinistros fatais – 27% dos casos analisados.    Confira o ranking dos principais fatores de risco: 1º) Velocidade excessiva ou inadequada: 10 casos (33%). 2º) Álcool associado à direção: 8 casos (27%). 3º) Comportamento do pedestre: 7 casos (23%). 4º) Desrespeito à sinalização de trânsito: 5 casos (17%). Estratégias para salvar vidas As iniciativas da Emdec para ampliar a segurança na circulação são permanentes. Envolvem um esforço integrado nas áreas de fiscalização, campanhas educativas, desenho de vias e engenharia de tráfego. Confira o balanço das principais ações realizadas até outubro deste ano: Fiscalização: 263 operações integradas Emdec/PM/GM e 9,8 mil infrações identificadas; cinco radares remanejados e três novos pontos de fiscalização remota por videomonitoramento. Reforço da sinalização viária: 156,1 mil m² de sinalização de solo, 5,4 mil placas implantadas e 250 rampas executadas.  Educação para mobilidade: 353 ações e 42,6 mil pessoas impactadas.  O Boletim Mensal Informativo de Óbitos no Trânsito está disponível no site da Emdec, na seção “Cadernos de Acidentalidade”.

    Retirar das ruas veículos que comprometem a segurança viária, trazem impactos ambientais e riscos à saúde pública. Com esse objetivo, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) conta com uma frente dedicada à fiscalização de veículos ‘abandonados’, sem condições de circulação.    Somente entre janeiro e outubro de 2025, a Emdec notificou 769 veículos por apresentarem características de abandono, 75 foram recolhidos ao Pátio e 12 situações foram informadas ao Departamento de Limpeza Urbana (DLU). As ações são fruto das 1073 vistorias realizadas pela Emdec no período.   “Essa atuação não visa somente a liberação do viário. Ela está relacionada à promoção da saúde pública e evita problemas como a contaminação do solo e a proliferação de pragas e doenças”, explica o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   Características do veículo ‘abandonado’ A legislação municipal (Lei 14.530/2012 e Decreto Nº 22.682/023) em vigor prevê que os veículos sem condições de circulação, que permaneceram nas vias por mais de cinco dias, sejam removidos ao Pátio Municipal.   São considerados sem condições de circulação veículos:   sem um ou todos os vidros (frontal, traseiro ou lateral); sem pneus ou rodas; com um ou mais pneus furados ou murchos, sem sinalização de alerta; sem um dos faróis ou com um ou mais faróis, lanternas e demais luzes de sinalização de trânsito quebrados ou faltantes; com a carroceria ou agregados enferrujados ou faltantes (câmbio, diferencial, caixa de direção, peças do motor, volante de direção, bancos, painel, palhetas dos limpadores, retrovisores e para-choques); sem motor; sem uma ou mais placas.   As situações de veículos inservíveis, carcaças e sem placa, são comunicadas ao Departamento de Limpeza Urbana (DLU) para a retirada da via, passado o período de cinco dias após a notificação.   Há ainda situações de veículos objetos de roubos e furtos, que são direcionados à Polícia Civil. Estes, em geral, são produtos de crimes, carbonizados e são recolhidos ao Pátio da Polícia Civil.   Passo a passo da fiscalização As vistorias são realizadas a partir de denúncias recebidas pelos canais de atendimento. Notificação ao proprietário, por meio de um adesivo afixado na estrutura do veículo. Caso não seja possível identificar o proprietário do veículo, a remoção pode ser imediata. O proprietário tem cinco dias para fazer a remoção. Se o prazo for descumprido, o veículo é encaminhado ao Pátio Municipal. Para retirar o veículo do Pátio, o proprietário deve pagar todas as despesas, como taxas, remoção, estadia, eventuais multas de trânsito e licenciamento. O atendimento para liberação do veículo pode ser agilizado pelo Whatsapp da Emdec (19 3731-2910), de segunda a sexta (incluindo pontes de feriado), das 8h às 17h, ou aos sábados, das 8h às 13h.   Pelo canal, é possível enviar toda a documentação necessária para liberar veículos do Pátio sem sair de casa, em formato digital. A retirada dos veículos deve ser feita na rua Miguel Cascaldi, 141, no Jardim São José, de segunda a sexta, das 8h às 18h, e aos sábados, das 8h às 14h.   Caso o veículo não seja resgatado dentro de 90 dias, é encaminhado para leilão, desde que não haja impedimento legal.     Como acionar a Emdec A população conta com o telefone 118, que funciona 24 horas. Também é possível utilizar os canais digitais WhatsApp (19 3731-2910), chatbot da Emdec, disponível na página inicial (“Falar com atendente”), Fale Conosco Web (portal.emdec.com.br/faleconosco) e aplicativo “Emdec”.  

A partir de janeiro de 2026, começam a valer as novas regras de circulação para ciclomotores. A Resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) 996 foi publicada em 2023 e também reforça as diferenças e regramentos válidos para equipamentos autopropelidos, bicicletas elétricas e motonetas. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) esclarece que a principal mudança envolve os ciclomotores. Por serem classificados como veículos (de baixa cilindrada, até 50 km/h), deverão contar com placa, registro no Renavan e licenciamento devidamente regularizado. Para registrar o veículo, o condutor deve possuir a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria A ou a Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC). A obrigatoriedade desse item, assim como o uso do capacete, já existe e é fiscalizada.   O prazo para que os proprietários de ciclomotores providenciem emplacamento, registro e licenciamento se encerra em 31 de dezembro de 2025. A infração é gravíssima (multa de R$ 293,47), sujeita a remoção do veículo.   As demais situações envolvendo os outros tipos de veículos já são fiscalizadas pelo município. Desde a Lei 14.599/2023, os agentes da Emdec podem fiscalizar todas as regras de trânsito, incluindo a documentação e equipamentos obrigatórios do veículo. Operações integradas de fiscalização são realizadas em conjunto com a Guarda Municipal e a Polícia Militar.   Entre as situações identificadas nas operações integradas está a alteração de característica do veículo, como casos de bicicletas que recebem, de forma artesanal, motor a combustão, por exemplo, sem a regularização. Neste caso, é elaborado o Termo de Recolhimento de Veículo (TRV) e ocorre a remoção ao Pátio.   Características e regramento Confira as características de cada tipo de veículo / equipamento e as regras para a fiscalização:   Ciclomotores: veículos de duas ou três rodas, com motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a 50 cm³ ou de motor de propulsão elétrica com potência máxima de 4 kW. Velocidade máxima de fabricação até 50 km/h. Equipamentos obrigatórios: Retrovisores nos dois lados; farol dianteiro branco ou vermelho; lanterna traseira; velocímetro; buzina; pneus em condições de segurança; dispositivo para controle de ruído do motor; capacete. Fiscalização: Precisam de placa, registro, licenciamento e habilitação (categoria A ou Autorização para Conduzir Ciclomotor). Devem seguir todas as regras do CTB. Circulação: não podem circular nas vias de trânsito rápido e sobre as calçadas das vias urbanas. Autopropelidos / Patinetes elétricos: equipamentos elétricos leves usados para mobilidade individual. Uma ou mais rodas. Motor elétrico (não pode ser motor a combustão); Potência máxima de até 1.000 W. Exceção: monociclos autoequilibrados podem ter até 4.000 W; Velocidade máxima de fabricação de até 32 km/h; Largura máxima de 70 cm; Distância entre eixos de até 130 cm. Equipamentos obrigatórios: Indicador de velocidade; campainha; sinalização noturna dianteira, traseira e lateral. Fiscalização: Não precisam de placa, licenciamento ou habilitação. A circulação depende das regras estabelecidas por cada município. Os patinetes elétricos compartilhados que circulam em Campinas já atendem às normas previstas na resolução.     Boas práticas dos patinetes elétricos compartilhados (operados pela Jet em Campinas): Apenas usuários com 18 anos ou mais podem conduzir o equipamento, e o uso é individual – sem “garupas”. Prefira as ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas: Na ausência delas, circule pela faixa de rolamento com os demais veículos, desde que a via tenha velocidade máxima permitida de até 40 km/h.  Tanto nas ciclovias quanto nas ruas, o patinete não pode ultrapassar 20 km/h. Se o limite da via for superior a 40 km/h, circule pela calçada, respeitando o limite de 6 km/h. Bicicletas elétricas: veículo de propulsão humana, com duas rodas. motor auxiliar de propulsão, com potência nominal máxima de até 1000 W (milwatts); sistema que garanta o funcionamento do motor somente quando o condutor pedalar (pedal assistido); não dispõe de acelerador ou de qualquer outro dispositivo de variação manual de potência; velocidade máxima de propulsão do motor auxiliar não superior a 32 km/h. Equipamentos obrigatórios: Indicador de velocidade; campainha; sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais; espelho retrovisor esquerdo; pneus em condições de segurança. Fiscalização: Não precisam de placa, licenciamento ou habilitação. Circulação: Podem usar ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, desde que respeitem a velocidade máxima regulamentada. Confira, no quadro divulgado pelo Ministério dos Transportes e pelo Contran, um resumo das normas:     São exceções ao regramento os veículos de uso exclusivo fora de estrada, de competição e os equipamentos destinados à locomoção de pessoas com deficiência ou com comprometimento de mobilidade.  

  Entre os 274 óbitos no trânsito causados pela combinação de beber e dirigir entre janeiro de 2020 e julho de 2025, 42 (15,3%) ocorreram na rodovia Anhanguera (SP-330) e na avenida John Boyd Dunlop. As duas lideram o ranking das vias que mais registraram as mortes nos eixos rodoviário e urbano, respectivamente. Os dados são da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).   Foram 31 vítimas fatais (11,3%) na rodovia Anhanguera (SP-330). E 11 vítimas fatais (4% do total) na avenida JBD, que é a mais extensa de Campinas, com quase 15 km de extensão e 47 cruzamentos.   A rodovia Santos Dumont (SP-075) e a avenida Ruy Rodriguez ocupam a segunda posição em cada ranking, com 29 (10,6%) e sete mortes (2,5%), respectivamente.   Foram 145 vidas perdidas (53%) em rodovias e 129 (47%) em vias urbanas. Confira o ranking das cinco vias que mais registraram as ocorrências:   Rodovias Óbitos álcool e direção Percentual Anhanguera (SP-330) 31 11,31% Santos Dumont (SP-075) 29 10,58% Dom Pedro I (SP-65) 23 8,39% Bandeirantes (SP-348) 17 6,20% Francisco Aguirre Proença (SP-101) 10 3,65%   Vias urbanas Óbitos álcool e direção Percentual John Boyd Dunlop 11 4,01% Ruy Rodriguez 7 2,55% Lix da Cunha 4 1,46% Martinho Lutero 3 1,09% Presidente Juscelino 3 1,09%   A análise para identificar os fatores e as condutas de risco dos sinistros fatais é realizada pelo Comitê Intersetorial Programa Vida no Trânsito. A detecção da presença de álcool nas vítimas fatais é determinada a partir dos resultados dos exames de alcoolemia realizados no IML, pela identificação de odor etílico por membros das equipes de saúde ou pelo teste de etilômetro feito por policiais militares que atenderam a ocorrência.    Av. JBD recebeu intervenções para ampliação da segurança viária Apesar do alerta em relação aos índices envolvendo bebida e direção, a avenida John Boyd Dunlop apresentou queda gradativa nos índices gerais de mortes no trânsito: passando de 13 em 2021 para sete em 2024.   Ao longo desse período, a via recebeu diversas iniciativas para ampliação da segurança viária, entre elas uma campanha dedicada de segurança viária “JBD: Morte Zerø no Trânsito”. E diversas intervenções em pontos críticos foram realizadas, incluindo obras de geometria (redesenho de vias) e sinalização, estimulando a redução da velocidade e privilegiando a mobilidade ativa.     A JBD também conta com diversos equipamentos de fiscalização eletrônica, sendo que três dos pontos foram ativados neste ano e ampliaram a segurança dos usuários do transporte, no entorno das estações BRT Bandeirantes, Parque das Bandeiras / Ipaussurama e do Terminal BRT Campo Grande.   A via também recebeu a implantação de “Onda Verde” nos semáforos, no trecho entre a rua Mário Scolari e a Praça da Concórdia, sem semáforos fechados, estimulando a circulação dentro do limite de velocidade da via, de 50 km/h.   Operação pela Vida: Emdec e GM farão blitze com bafômetros A Emdec e a Guarda Municipal (GM) anunciaram, no último dia 13, o início das operações de fiscalização focadas na identificação de alcoolemia. Operações piloto com uso de etilômetros serão realizadas ao longo dos meses de novembro e dezembro.   A partir de janeiro de 2026, as operações serão realizadas continuamente. A precisão dos bafômetros que serão utilizados é garantida pela aferição do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia).         Conduzir veículo automotor sob influência de álcool é uma infração gravíssima, multiplicada por 10, com multa no valor de R$ 2.934,70, recolhimento e suspensão da habilitação por 12 meses e retenção do veículo. Se o teor alcoólico for igual ou superior a 0,34 mg/L, o condutor responderá criminalmente (detenção de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de obter a permissão ou habilitação).   E para conscientizar a população sobre os perigos do álcool no trânsito, a Prefeitura de Campinas lançou a campanha de segurança viária “Beber e dirigir pode custar caro”.