Autor: Ângela Silva

    Para garantir oferta de transporte público aos foliões durante o pré-Carnaval, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) determinou que os operadores disponibilizem frota reserva em quatro terminais, neste sábado (31/01) e no domingo (01/02).   Neste sábado (31/01), o reforço da frota estará focado na região central e ocorre nos terminais Central e Mercado, entre 11h e 21h. Estarão disponíveis para acionamento sete veículos no Terminal Central e outros dois no Terminal Mercado.   Já no domingo (01/02), o transporte público será reforçado no distrito de Barão Geraldo e na região do Padre Anchieta, entre 9h e 23h. Três ônibus extras poderão entrar em operação para atender a demanda de usuários no Terminal Barão Geraldo e um ônibus estará disponível no Terminal Padre Anchieta.     Agentes da mobilidade urbana, que atuam na fiscalização do transporte público, acompanham a evolução da demanda de usuários nos terminais e vão acionar os veículos reserva, se houver a necessidade.   Para curtir a folia de carnaval com responsabilidade, a Emdec orienta que os foliões utilizem os meios coletivos de deslocamento e o transporte público é uma das opções. Se a bebida for integrante da sua folia, a recomendação para quem utiliza o transporte individual é que os ocupantes se revezem como motoristas da rodada ou utilizem transporte por aplicativo durante os dias de folia. Como estratégia para coibir os efeitos do álcool no trânsito e reduzir as mortes e lesões graves causadas por este fator de risco, a Emdec vem realizando a “Operação pela Vida”, que realiza testes com bafômetros para identificar alcoolemia.     Corujão atende usuários na madrugada Os foliões também contam com as linhas do “Corujão”, que atendem usuários na madrugada, das 0h às 5h, entre o Terminal Mercado e bairros da cidade.   Confira as linhas do Corujão: 179 – Jardim São Domingos / Terminal Mercado I (Eixo Santos Dumont)  199 – Vida Nova / Terminal Mercado I (Eixo Ouro Verde)  289 – Itajaí IV / Term. Mercado I (Eixo Campo Grande)  299 – Nova Aparecida (Eixo Lix da Cunha)  309 – Parque Cidade / Terminal Mercado I (Eixo Amarais)  339 – Cidade Universitária / Terminal Mercado I (Eixo Barão Geraldo)  399 – Joaquim Egídio / Terminal Mercado I (Eixo Sousas)   489 – Parque Jambeiro / Terminal Mercado I (Eixo Washington Luís)    Consulte sua linha Quem usa o transporte público pode consultar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.  Horários e itinerários das linhas também podem ser consultados no endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.   Para esclarecer dúvidas sobre trânsito e transporte, acesse os canais do Fale Conosco Emdec: telefone 118; site; aplicativo “Emdec”, disponível no Google Play e na App Store; chatbot da Emdec, disponível na página inicial; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.  

     Os moradores do Parque Residencial Shalon passam a contar com oferta de transporte público coletivo, diretamente no bairro. A partir da próxima segunda-feira, 2 de fevereiro, o trajeto da linha 250 (Boa Vista) será ampliado para atender Parque Shalon, nos dois sentidos de circulação. O novo trajeto foi determinado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), atendendo a solicitações de moradores da região.        Vindo da Estrada Velha de Monte Mor, a linha vai acessar a rua Geraldo Gonçalves Dias, Augusto César Souza Santana, Antônia Barbosa Soares e Maria do Espírito Santo Santos Ferreira. O novo ponto de parada no Parque Residencial Shalon fica junto ao CEI Nave Mãe “Antônio Vieira de Oliveira”.   A princípio, não haverá alterações nos horários e intervalos praticados pela linha. A Emdec vai monitorar a operação e promoverá adequações, se necessário. Ela circula com frota de cinco veículos e intervalos de 21 minutos, em dias úteis, nos horários de pico.  A linha 250 circula todos os dias, ligando a região das Chácaras Nova Boa Vista ao Centro, passando pelo Trevo da Bosch (SP-101 / avenida Robert Bosch) e avenidas Lix da Cunha, Barão de Itapura, Campos Sales, Senador Saraiva, Moraes Salles e Benjamin Constant. Atende aos terminais Metropolitano e Mercado I. Transportou, em dezembro, cerca de 1,2 mil passageiros (passagens pela catraca), em dias úteis.             Consulte sua linha   Para informar os usuários sobre as mudanças, cartazes informativos serão fixados nos veículos. Quando as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar os novos trajetos no endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.   Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.  

  Campinas alcançou, em janeiro, a marca de 100 semáforos ‘inteligentes’. O centésimo ponto a receber a tecnologia, que promove fluidez ao trânsito, foi o cruzamento da avenida Governador Pedro de Toledo com a rua Germânia, no Bonfim, em janeiro. Este foi o primeiro semáforo ‘inteligente’ ativado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) em 2026. Somente em 2025, 27 cruzamentos receberam a tecnologia.   No cruzamento da Pedro de Toledo com a rua Germânia, houve a reconfiguração do semáforo existente, que passou a contar com câmeras de detecção veicular e a tecnologia ‘inteligente’, além de focos para pedestres, acionados por botoeiras. O investimento para a reconfiguração, estimado em R$ 243,6 mil, foi viabilizado por meio de contrapartida de polo gerador de tráfego.   A região recebeu, recentemente, um novo condomínio residencial, o que gera impactos no fluxo veicular. Também conta com diversos outros polos geradores de tráfego: centros educacionais e estabelecimentos comerciais. As travessias de pedestres também são estimuladas pela proximidade da Estação BRT Bonfim, que integra o Corredor BRT Campo Grande; e pela circulação de linhas municipais.   A expectativa é expandir, ainda mais, a presença dessa tecnologia nos equipamentos semafóricos da cidade. A previsão inicial é que pelo menos 25 cruzamentos recebam as câmeras de detecção veicular e a tecnologia ‘inteligente’ ao longo de 2026.     Tecnologia ‘inteligente’ promove mais fluidez A tecnologia ‘inteligente’ ajusta os tempos semafóricos a partir da demanda de veículos presentes no cruzamento. A fase verde é otimizada de acordo com o fluxo. Os equipamentos estão integrados ao Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte (CCO) da Emdec.   Os semáforos ‘inteligentes’ possuem câmeras que detectam o fluxo de veículos nas vias. Os dados alimentam um sistema que ajusta os tempos semafóricos, em tempo real, de acordo com a quantidade de veículos registrada na via, dando mais fluidez ao trânsito. Outros critérios são os intervalos sem que haja a passagem de veículos e a presença de veículos com prioridade, como ambulâncias.   Benefícios: respeito às fases semafóricas e contagem de fluxo Como critérios para transformar os cruzamentos semafóricos em ‘inteligentes’, a Emdec considera o fluxo veicular e de pedestres, as características da região (presença de polos geradores de tráfego) e proximidade de outros pontos semaforizados. Porém, a tecnologia vem sendo adotada também em regiões descentralizadas, de menor volume veicular, justamente por sua função de inibir o desrespeito à sinalização semafórica. Isso porque, em pequenos trajetos, os motoristas acabam desrespeitando o semáforo justamente em função do baixo fluxo de veículos. Com a presença dos semáforos ‘inteligentes’, o tempo de espera na fase vermelha é reduzido e, assim, o respeito à sinalização é estimulado.    Outra funcionalidade dos equipamentos envolve a contagem do fluxo veicular do cruzamento. Os dados são utilizados, por exemplo, para o planejamento de projetos de mobilidade urbana e estudos sobre as características de determinado cruzamento.   A regulação automática dos tempos semafóricos, proporcionada pelos semáforos ‘inteligentes’, minimiza a necessidade de interferências manuais. Quando o fluxo de veículos é impactado por eventos ou durante os picos, por exemplo, a programação semafórica era ajustada manualmente por técnicos da central semafórica, com foco na fluidez. Agora, nos cruzamentos que contam com a tecnologia ‘inteligente’, os ajustes são automáticos e em tempo real. Aos técnicos da Emdec, cabe o monitoramento para identificar se os equipamentos funcionam plenamente.   Confira as vantagens dos semáforos ‘inteligentes’:   Menos lentidões de tráfego; Redução dos períodos de pico; Menor desrespeito às fases semafóricas; Ampliação da segurança viária; Prevenção de acidentes; Gestão de dados: contagem do fluxo veicular; Tecnologia autônoma: os ajustes nos tempos semafóricos deixam de ser manuais e passam a ser automáticos. Como solicitar sinalização  Para solicitar a adequada sinalização de trânsito e implantação de equipamentos de segurança viária, a população pode utilizar os canais do Fale Conosco Emdec: telefone 118; site; aplicativo “Emdec”, disponível no Google Play e na App Store; chatbot da Emdec, disponível na página inicial; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD. A Emdec analisa a necessidade, do ponto de vista da segurança viária, e a viabilidade técnica do pedido.

  Para garantir oferta de transporte aos alunos da Escola Estadual “Professora Dora Maria Maciel de Castro Kanso”, localizada no Village Campinas, as linhas 321 (Centro Médico / Terminal Barão Geraldo) e 322 (Village Campinas / Terminal Barão Geraldo) vão circular com trajetos especiais, em dias úteis, a partir do dia 2 de fevereiro.   A medida determinada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) foi alinhada com a diretoria da instituição de ensino, após a descontinuidade da oferta de transporte fretado.   O desvio na rota da linha 321 vai beneficiar estudantes que residem nos bairros Bosque das Palmeiras e Alto da Cidade Universitária e frequentam a escola no período da tarde.   Já o desvio na rota da linha 322 vai beneficiar alunos que moram no Piracambaia. A 322 já atende ao bairro Piracambaia em horários específicos, realizando ainda o atendimento à escola estadual. Agora, atenderá ao bairro também na partida de 11h50. Na partida de 17h50, excepcionalmente, passará a atender primeiro ao ponto de parada da instituição de ensino e, na sequência, ao bairro Piracambaia.   Não haverá, na fase inicial, ajustes no tempo de ciclo ou intervalos das linhas. A Emdec vai monitorar a operação e promoverá adequações, se necessário.   Confira em quais viagens o trajeto especial será adotado para atender a instituição de ensino:     Linha 321: Partidas de 11h45 e 18h05. Trajeto especial: Da rua Anna Bogon Dressler, vai seguir pela Estrada Colônia Tozan e av. Francisco Cândido Xavier (CAM-315 / Estrada do Guará). Linha 322: Partida de 11h50: Atendimento ao bairro Piracambaia. Partida de 17h50: Desvio na rota para atender aos bairros Village Campinas e Piracambaia, nos dois sentidos.   Linhas 321 e 322 circulam em Barão Geraldo As linhas 321 e 322 são alimentadoras e circulares. A 321 circula com frota de quatro veículos e intervalos de 20 minutos, nos horários de pico, em dias úteis.  A 322 tem frota de dois veículos e intervalos de 40 minutos, em dias úteis.  Em dezembro, a linha 321 transportou mais de 900 passageiros (passagens pela catraca), em dias úteis. Na 322, foram mais de 600 passageiros transportados.             Linha 395 terá novos horários em dias úteis Também a partir do dia 2 de fevereiro, a linha 395 (Notre Dame) vai circular com novos horários, em dias úteis. A primeira partida da Estação Expedicionários será mantida às 6h e a última muda para 22h05. Do bairro Notre Dame, a partida inicial se mantém às 6h40 e a última passa a ocorrer às 21h25. Acesse, no site da Emdec, a nova tabela horária.   Consulte sua linha   Para informar os usuários sobre as mudanças, cartazes informativos serão fixados nos veículos. Quando as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar os novos trajetos no endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.   Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.  

  Imagem do radar mostra motociclista circulando a mais de 170 km/h na Cônego Roccatto  A velocidade excessiva, segundo comportamento de risco que mais matou, foi a infração de trânsito mais cometida em 2025, com 56,6% das 799.016 penalidades expedidas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Foram 452.408 penalidades por excesso de velocidade no ano passado.  Apesar do alerta, o número é 23,9% menor do que o registrado no ano anterior (594.381). Em 2025, entre os 43 casos fatais analisados em vias urbanas, 14 (33%) foram causados pelo excesso de velocidade.  Avançar o semáforo foi o segundo comportamento de risco mais cometido, com 107.651 infrações identificadas – 13,5% do total. Na terceira posição, aparecem as infrações dos diversos tipos de estacionamento irregular, com 62.395 (7,8%).   Entre as 799.016 penalidades expedidas, 570.351 (71,4%) foram identificadas pela fiscalização eletrônica (radares) e 140.174 (17,5%) aplicadas pelos agentes da mobilidade urbana. O número de 570.351 penalidades expedidas a partir dos radares equivale a menos de 1% (0,06%) das 936.183.700 de passagens de veículos pelos pontos com radares em Campinas.   Confira as cinco condutas de risco mais cometidas em 2025:    1º) Transitar em velocidade superior à máxima permitida: 452.408 (56,6% do total).   2º) Avanço de sinal vermelho: 107.651 (13,5% do total).   3º) Estacionamento irregular (todos os tipos): 62.395 (7,8% do total).   4º) Parar ou estacionar sobre a faixa de pedestre (todos os tipos): 18.575 (2,3% do total).   5º) Dirigir com uso de telefone celular (todos os tipos): 13.646 (1,7% do total).      O ranking não considera as 88.491 multas aplicadas a pessoas jurídicas (NIC – Não Identificação do Condutor), que representa 11,1% do total.       Clique na imagem para assistir ao flagrante de avanço semafórico, na Ruy Rodriguez   John Boyd Dunlop concentra quase 17% das condutas de risco Avenida mais extensa de Campinas, com cerca de 15 km de extensão por sentido e 47 cruzamentos, a John Boyd Dunlop segue liderando o ranking de vias que mais concentram os comportamentos de risco. Foram 132.961 penalidades expedidas na avenida em 2025 (16,6% do total).         As cinco vias que mais acumularam infrações, em 2025, considerando toda a sua extensão, somaram 296.934 penalidades – 37,2% do total. As primeiras posições são ocupadas por avenidas como a John Boy Dunlop, Ruy Rodriguez, José Amgarten e Amoreiras, que contam com equipamentos de fiscalização eletrônica. As avenidas JBD, Ruy Rodriguez e Amoreiras estão entre as mais extensas de Campinas e entre as mais perigosas de Campinas, concentrando 14,2% (32) dos óbitos em sinistros de trânsito registrados entre 2022 e 2024.   1º) Avenida John Boyd Dunlop: 132.961 penalidades expedidas (16,6% do total).         2º) Avenida Ruy Rodriguez: 57.399 penalidades expedidas (7,2% do total).  3º) Avenida José Amgarten: 49.519 penalidades expedidas (6,2% do total).   4º) Avenida das Amoreiras: 30.388 penalidades expedidas (3,8% do total).  5º) Túnel Joaquim Gabriel Penteado (Joá Penteado): 26.667 penalidades expedidas (3,3% do total).    O levantamento realizado pela Emdec considera os 15 primeiros caracteres do local da infração para o agrupamento dos números.   Campinas registrou queda de 16% no total de infrações Em 2024, foram expedidas 951.776 penalidades, sendo 594.381 (62,4%) por excesso de velocidade e 92.534 (9,7%) por avanço semafórico. Assim, as 799.016 infrações expedidas em 2025 representam uma queda de mais de 16% em relação ao balanço de 2024.  Diversas ações para coibir as condutas de risco no trânsito foram adotadas pela Emdec e explicam a queda no total de infrações, principalmente no que se refere ao excesso de velocidade: Os radares estão cumprindo a função educativa: a queda no número de infrações por excesso de velocidade indica que a presença da fiscalização eletrônica vem cumprindo seu papel de coibir essa prática.  Expansão das operações integradas de fiscalização: foram 295 blitze realizadas no ano passado e 127 em 2024. Elas contribuem para reduzir os comportamentos de risco. Também houve o lançamento da “Operação pela Vida”, que realiza testes de etilômetros. O álcool é um fator de risco que geralmente leva à prática de altas velocidades. Campanhas de segurança viária: além de mais de 413 ações educativas realizadas ao longo de 2025, foi lançada a campanha “Beber e dirigir pode custar caro”, que buscou combater os efeitos do álcool no trânsito.  Remanejamento de radares: estratégia utilizada para ampliar a segurança viária em pontos com recorrência de sinistros e alto fluxo de pedestres e usuários do transporte, sem aumentar o número de radares na cidade. Foram cinco radares remanejados em 2025.   Ampliação da fiscalização remota: aliada no combate às condutas de risco no trânsito (estacionamento irregular, conversão proibida, uso indevido de faixas exclusivas). Foram sete novos pontos de fiscalização remota ativados em 2025, em diversos pontos da avenida das Amoreiras e nas regiões central e do Aeroporto de Viracopos. Combate à inadimplência: multas em aberto passaram a ser protestadas em cartório, a partir de 2024. A medida não só estimula o pagamento das multas, como também inibe o cometimento das infrações.   Outro fator que explica a redução é o número atípico de autuações processado em 2024, em função do processamento administrativo adotado pela Emdec. Por conta da instalação dos novos radares, no final de 2023, houve períodos de Notificação de Autuação represadas, com emissão gradativa das Notificações de Penalidade, que foram lançadas somente no ano seguinte.    

    Dez vidas salvas em vias urbanas e rodovias. Balanço preliminar realizado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) aponta queda de 6% nas mortes registradas em Campinas em 2025. Foram 76 vidas perdidas no eixo urbano, 69 nas rodovias e em um caso ainda não foi possível identificar o local da ocorrência. Em 2024, 156 pessoas perderam a vida no trânsito campineiro.   Os motociclistas e pedestres somaram 83% do total: 121 mortes. Foram 74 motociclistas ou garupas (51%) e 47 pedestres mortos em vias urbanas e rodovias (32%). Os dados preliminares compõem o Boletim Mensal de Óbitos no Trânsito da Emdec.   “Apesar da concentração de óbitos no mês de dezembro, geralmente impulsionada pelos deslocamentos nas rodovias e impactos da combinação de álcool e direção, Campinas fecha o ano de 2025 com menor saldo de mortes no trânsito. Dez vidas salvas são dez famílias a menos impactadas pela dor de perder um ente querido no trânsito”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   Entre os 43 casos fatais já analisados em vias urbanas, o álcool associado à direção permanece como o fator de risco que mais matou em 2025, superando o excesso de velocidade. Foram 15 sinistros fatais ou 35% do total de casos analisados. O excesso de velocidade foi responsável por 14 dos sinistros fatais (33%).    Em vias urbanas, mais da metade das mortes foram de motociclistas Entre as 76 vidas perdidas no eixo urbano, 42 eram de motociclistas ou garupas. Eles representaram 55% dos óbitos no trânsito.   Já os pedestres respondem por 33% dos óbitos: foram 25 vidas perdidas. Juntos, motociclistas e pedestres somaram, portanto, 88% (67) das mortes no eixo urbano de Campinas.     Sete ocupantes de demais veículos perderam a vida em 2025 – 30% menos do que em 2024, quando foram 10 mortes. E entre os ciclistas, a redução foi ainda maior: foram dois óbitos em 2025 e cinco em 2024 – queda de 60%.   Confira o perfil das 76 vítimas do trânsito nas vias urbanas:   55% motociclistas ou garupas: 42 óbitos. 33% pedestres: 25 óbitos. 9% ocupantes de demais veículos: 7 óbitos. 3% ciclistas: 2 óbitos. Esforços para salvar vidas Ao longo de 2025, a Emdec atuou em diversas frentes com foco na prevenção de mortes e lesões no trânsito. Confira o balanço das principais, realizadas até novembro deste ano:   Fiscalização – 295 operações integradas Emdec/PM/GM e 10,9 mil condutas de risco identificadas; – 3 “Operações pela Vida”: 1 mil testes de alcoolemia e nove autuações; – 5 radares remanejados; – 7 novos pontos de fiscalização remota por videomonitoramento. Reforço da sinalização viária: 180,9 mil m² de sinalização de solo, 6,2 mil placas implantadas e 335 rampas executadas.  Educação para mobilidade: 413 ações e 53,2 mil pessoas impactadas.  O Boletim Mensal Informativo de Óbitos no Trânsito está disponível no site da Emdec, na seção “Cadernos de Acidentalidade”.

Um levantamento realizado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) aponta que os casos de furtos e vandalismo nas estações e terminais dos Corredores BRT (Bus Rapid Transit – Ônibus de Trânsito Rápido) caíram 47% e 19%, respectivamente. Foram 66 ocorrências de furtos registradas em 2024 e 35 em 2025. Já o balanço de atos de vandalismo indica 145 ocorrências em 2024 e 117 em 2025. A somatória das ocorrências aponta 211 casos em 2024 e 152 em 2025 – queda geral de quase 28%. Os dados demonstram o resultado efetivo da expansão gradativa do sistema de videomonitoramento de segurança, que identifica ocorrências de vandalismo, furto ou evasão da tarifa. Câmeras instaladas nas estações e terminais BRT estão integradas a uma central de monitoramento instalada na sede da Emdec. As câmeras voltadas para o viário também estão integradas ao Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte (CCO). “Apesar de ainda expressivos, os números apontam que a presença das câmeras tem contribuído para inibir os casos de vandalismo. Vandalizar estruturas públicas é crime. Cuidar e zelar pelo patrimônio público é um dever de todos. Principalmente pelas estruturas do transporte, já que muitos usuários dependem delas para realizar seus deslocamentos”, orienta o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   Entre os casos de furtos, o alvo principal são os sanitários (portas e torneiras), cabos e fiação. Entre os atos de vandalismo, são diversas as situações envolvendo pichações, vidros quebrados, etc. Outras situações que causam impacto direto no funcionamento das estações envolvem furtos ou vandalismo na fiação externa. Confira o número de ocorrências registrado, por corredor: Corredor BRT Campo Grande Vandalismo: 88 ocorrências em 2024 / 62 ocorrências em 2025. Furto: 39 ocorrências em 2024 / 9 ocorrências em 2025. Total: 198 ocorrências Corredor BRT Perimetral Vandalismo: 16 ocorrências em 2024 / 18 ocorrências em 2025. Furto: 9 ocorrências em 2024 / 3 ocorrências em 2025. Total: 46 ocorrências Corredor BRT Ouro Verde Vandalismo: 41 ocorrências em 2024 / 37 ocorrências em 2025. Furto: 18 ocorrências em 2024 / 23 ocorrências em 2025. Total: 119 ocorrências Corredores Campo Grande e Perimetral 100% monitorados A expansão do videomonitoramento dos Corredores BRT ocorreu gradativamente. Ao longo de 2024, as câmeras estavam em processo de implantação nos Corredores BRT Campo Grande e Ouro Verde. O Corredor BRT Campo Grande ficou 100% operacional e 100% monitorado a partir de fevereiro de 2025. São três terminais (Campo Grande, Satélite Íris e Mercado); e 14 estações (Nova Esperança, Rossin, Florence, Bela Aliança, Bandeirantes, Ipaussurama, PUCC/Roseira, Londres, Garcia, Aurélia, Vila Teixeira, Alberto Sarmento, Bonfim e Rodoviária). O Corredor Perimetral também já é totalmente monitorado. São quatro estações: Pompéia, Cidade Jardim, Jardim Miranda e Aurocan. No Corredor Ouro Verde, já são três terminais (Campos Elíseos, Santa Lúcia e Vida Nova) e nove estações monitoradas (João Jorge, Mário Gatti, São Bernardo, Parque Industrial, Anhanguera, Vila Rica, Piracicaba, Capivari e Morumbi). As câmeras estão em processo de instalação no Terminal Ouro Verde e na Estação Marajó. Todos os pontos contam com sinalização informativa sobre a presença das câmeras, conforme prevê a legislação.  Como é feito o monitoramento O sistema funciona 24 horas e ajuda a identificar situações de evasão de tarifa, furtos e atos de vandalismo. Das centrais de monitoramento, operadores da área de segurança patrimonial visualizam as ocorrências e enviam a comunicação para as equipes de campo, que se deslocam para os pontos impactados e, quando necessário, acionam a Guarda Municipal (GM) ou a Polícia Militar (PM). Além do videomonitoramento, o trabalho preventivo envolve rondas diárias realizadas pelas equipes de segurança patrimonial. Cada corredor conta com uma viatura dedicada para as rondas, além de um veículo de apoio para as situações emergenciais. Como denunciar   A população pode relatar ocorrências de vandalismo contra as infraestruturas do transporte e de mobilidade diretamente para a Emdec, pelos canais do Fale Conosco Emdec – telefone 118, portal (www.emdec.com.br/faleconosco) e, também, pelo WhatsApp (19) 3731-2910 e chatbot Emdec, disponível na página inicial do site da empresa. Denúncias que envolvem a segurança pública são recebidas pela Guarda Municipal, pelo telefone 153.  

  Aliados do Poder Público para reduzir as mortes no trânsito, os equipamentos de fiscalização eletrônica (radares) contribuíram para que sete vidas fossem salvas. Foram nove sinistros fatais registrados nos pontos antes da instalação dos radares (a partir de 2022) e dois após a instalação – a queda é de 77,8%. Foram 32 pontos analisados: 18 instalados em Campinas entre 2022 e 2023 e outros 14 implantados após o remanejamento de pontos existentes. O dado compõe estudo realizado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), que compara o número de sinistros (acidentes) registrados em um raio de 100 metros das novas posições de radares. Considerando que os radares foram ativados em períodos distintos, o estudo agrupa os sinistros registrados, com base em períodos iguais a partir da data de ativação de cada radar e de uma média de 1 mil dias antes (quase três anos) e depois da implantação. O período comparativo é ajustado com base na data de ativação de cada radar. “Os dados comprovam que os radares são equipamentos de proteção à vida e aliados do Poder Público nas políticas públicas de redução dos mortos e feridos no trânsito. Menos de 1% dos motoristas que passam pelos pontos com radares são autuados, o que demonstra que o objetivo não é multar, mas frear os comportamentos de risco”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.  Quando se considera o total de sinistros registrados, a queda entre os dois grupos de dados foi de cerca de 44%. Foram 151 sinistros no período que antecedeu a instalação e 85 sinistros após a ativação dos equipamentos. A redução nos números de sinistros sem vítima foi de 46,7% (75×40); e 37,5% no caso dos sinistros com vítima (64×40). O número de atropelamentos se manteve estável (três nos dois períodos). O atual contrato contempla 144 pontos de fiscalização eletrônica. Entre os 32 pontos de radares analisados, seis fiscalizam o excesso de velocidade e 26 deles fiscalizam também avanço de sinal vermelho e parada sobre a faixa de pedestres. Nos novos pontos da av. JBD, nenhuma morte foi registrada Entre os 32 novos pontos ou remanejados, 14 estão localizados na avenida John Boyd Dunlop (incluindo a marginal e a Praça Santa Catarina, na região da Vila Teixeira). Nestes locais, a redução dos sinistros foi ainda maior: foram 70 sinistros antes da instalação dos radares e 35 após a ativação – uma redução de 50%. Nenhuma morte foi registrada na avenida JBD, em um raio de 100 metros dos novos radares. Antes da instalação dos equipamentos, foram cinco óbitos. Além disso, houve redução de 24,1% nos sinistros com vítima (29×22) e 62,9% nos sinistros sem vítima (35×13). Os atropelamentos na via também foram zerados. Palco da campanha de segurança viária JBD Morte Zero, a avenida John Boyd Dunlop apresentou queda gradativa de 46% nas mortes, passando de 13 em 2021 para sete em 2024. Em todos os pontos ativos, os atropelamentos caíram 43,6% Quando se considera o total de pontos ativos atualmente ou remanejados, foram três vidas salvas: foram 14 mortes registradas, num raio de 100 metros dos equipamentos, antes da instalação dos radares; e 11 após a ativação. O número de atropelamentos caiu 43,6%: foram 39 antes da instalação e 22 depois. Queda também no total de sinistros (7,1% – 677×629) e nos sinistros sem vítima (9,7% – 352×318). Número de sinistros norteou instalação dos equipamentos A instalação dos 18 novos pontos de radares nos eixos das avenidas Amoreiras, John Boyd Dunlop e Ruy Rodriguez foi definida a partir dos índices de sinistros (acidentes) registrados. A decisão de concentrar os novos radares nestes eixos, que receberam os corredores BRT, buscou justamente ampliar a segurança viária e evitar mortes e feridos no trânsito. As três avenidas estão entre as quatro vias urbanas mais perigosas de Campinas, concentrando 14,2% (32) dos óbitos em sinistros de trânsito registrados entre 2022 e 2024. Velocidade e desrespeito à sinalização causaram 19 mortes em 2025 Entre os 43 sinistros fatais que tiveram o fator de risco analisado em 2025, 33% (14) foram causados pelo excesso ou velocidade inadequada e outros 12% (5) envolveram o desrespeito à sinalização, incluindo aí o avanço semafórico. Até novembro de 2025, último boletim divulgado pela Emdec, Campinas registrou 127 vidas perdidas no trânsito, sendo 66 vidas perdidas no eixo urbano, 60 nas rodovias e em um caso ainda não foi possível o local da ocorrência.

  Quem costuma transitar pelo Parque Santa Bárbara deve ficar atento às mudanças de circulação, determinadas pela Secretaria de Transportes (Setransp) e implantadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Trechos das vias Alcides Modesto de Camargo e Cid Campanholi passam a ter sentido único, a partir das 10h desta terça-feira, 20 de janeiro.   A medida está sendo adotada para organizar os fluxos viários, ampliar a segurança na circulação de pedestres e condutores e promover fluidez.   Confira quais trechos passam a ter sentido único:   Avenida Alcides Modesto de Camargo, no trecho entre as vias Theodoro Guedes de Campos e Henio Lombello. O trânsito vai fluir em direção à Henio Lombello. A medida acompanha o sentido já existente no trecho anterior da via. No final de 2025, o local recebeu uma nova alça de acesso, que viabiliza a entrada de quem vem da Mário Erbolato para acessar a Alcides Modesto de Camargo. Rua Cid Campanholi, no trecho entre as vias Henio Lombello e Nicolau Sanches Junior. O tráfego vai fluir em direção à Sanches Junior.  A resolução Nº 20/2026, que formaliza as mudanças, será publicada na edição desta terça-feira (20/01), do Diário Oficial do Município.   A Emdec implanta nova sinalização viária (solo e placas) nos trechos das vias. Agentes da Mobilidade Urbana monitoram a circulação.   Fale com a Emdec Para informações de trânsito e sugestões, acesse os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118; portal.emdec.com.br/faleconosco; aplicativo “Emdec”, disponível na Google Play e na App Store; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.  

Centro e três infrações por estacionamento irregular. Esse foi o balanço de um mês da ativação das duas novas câmeras instaladas na avenida José Amgarten, na região do Aeroporto Internacional de Viracopos. Foram 62 condutas de risco registradas em dezembro e 41 até o dia 15 de janeiro. A maioria (95) foi identificada na câmera posicionada na entrada (sentido Campinas/Viracopos). No equipamento que fica na saída do aeroporto (sentido Viracopos/Campinas), foram oito infrações registradas. O videomonitoramento na Amgarten foi adotado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) como estratégia para inibir as condutas de risco e ampliar a segurança viária e começou a ter efeito de fiscalização a partir do dia 15 de dezembro. Além de comprometer a fluidez viária na região, o comportamento pode resultar em sinistros (acidentes). As câmeras foram instaladas na região do Aeroporto de Viracopos também para coibir uma situação recorrente: o uso da área em que o estacionamento é proibido por veículos que prestam o serviço de transporte por aplicativo, a espera de novas corridas.   Clique na imagem para assistir aos flagrantes    “A fiscalização remota entra como aliada dos agentes da mobilidade urbana no monitoramento desta região. O intuito principal não é aplicar a multa, mas sim coibir a conduta irregular. O número de infrações demonstra que a própria presença da câmera inibe o comportamento de risco”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.   O local conta com sinalização regulamentada de “Estacionamento Proibido” (placa R6-A) e sinalização própria para alertar condutores sobre o videomonitoramento “Fiscalização de trânsito por câmeras de monitoramento”.   A infração de estacionamento irregular é média, prevê multa de R$ 130,16 (quatro pontos na habilitação) e é passível de remoção do veículo. Ao longo de 2025, Campinas registrou quase 62,4 mil infrações por estacionamento irregular – cerca de 170 por dia.   Fiscalização remota conta com quatro operadores A fiscalização remota, feita por quatro agentes da mobilidade urbana que atuam, em revezamento, no Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte (CCO), reforça o monitoramento já realizado diariamente pelos agentes que atuam em campo. O auto de infração é elaborado diretamente do CCO, a partir da imagem da infração identificada pelas câmeras.   A partir do videomonitoramento, também é possível mobilizar os agentes em campo para atuação preventiva, direcionando apoio para sinistros em andamento; interferências no viário (vazamento de água, óleo ou animal na via, veículos quebrados, etc.); e manifestações.   São 15 pontos de fiscalização por videomonitoramento ativos atualmente, na região central e nos eixos das avenidas Amoreiras e Lix da Cunha, além do Aeroporto e da Rodoviária de Campinas. Juntos, eles registraram, em 2025, 19,3 mil infrações de trânsito.   Confira o ranking das condutas de risco mais identificadas pela fiscalização remota no ano passado:  Transposição de pista: 13,6 mil infrações. Transitar em faixa exclusiva de ônibus: 3,6 mil infrações. Conversão proibida à esquerda: 599 infrações. Estacionamento proibido: 583 infrações. Uso indevido de vaga rápida: 382 infrações. Seis sinistros na Amgarten entre 2024 e 2025 A avenida José Amgarten registrou, entre 2024 e 2025, seis sinistros (acidentes): um com vítima ferida e outro sem vítima em 2024. Em 2025, foram três sem vítima e um com vítima ferida. Os dados são do CCO da Emdec, que coleta cerca de 30% do total de ocorrências registradas no município.   A via conta ainda com pontos de fiscalização eletrônica (radares), nos dois sentidos de circulação. Eles fiscalizam o cumprimento da velocidade regulamentada, que é de 70 km/h. Em 2025, estes equipamentos apontaram o fluxo de cerca de 16,3 mil veículos circulando diariamente, por sentido.