Autor: Ângela Silva

  A operação do Corredor BRT Ouro Verde entra na reta final, com a entrega do Terminal BRT Vida Nova pelo prefeito Dário Saadi, nesta sexta-feira (28/03). O espaço passou a ser atendido pela linha BRT11 (Vida Nova – paradora), que migra do antigo terminal para a nova estrutura, exclusiva para usuários do BRT.    A total operação do Corredor Ouro Verde será concluída com a entrega do Terminal BRT Ouro Verde, prevista para o início de abril. Os Corredores Campo Grande e Perimetral já estão 100% operacionais. “Essa entrega simboliza um esforço imenso para qualificar a operação do transporte e vai melhorar muito a vida de quem já utiliza o BRT. Foi um desafio e parabenizo as equipes da Emdec pela perseverança. Os corredores têm todo um sistema para que os usuários cheguem ao Centro com prioridade, aplicado em grandes cidades do mundo”, disse o prefeito Dário Saadi.   O presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), Vinicius Riverete, reforçou que “apesar de ser o penúltimo terminal que estamos entregando, a operação da BRT11 foi iniciada antes mesmo do terminal ficar pronto e cerca de 13 mil pessoas já usam a linha diariamente. Melhorar a vida de quem usa o transporte é o que buscamos, por isso, concluir a licitação do novo sistema é o principal objetivo nesse momento”.   O secretário de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, destacou que “O BRT foi um marco na cidade pela grande transformação que trouxe não só para o sistema de transporte. É o que há de mais moderno no que se refere ao transporte em pneus. Parabenizo a toda a equipe da Emdec pela ousadia de fazer o sistema BRT funcionar”.         A cerimônia contou com a presença do secretário de Transportes, Fernando de Caires, do diretor de Operações da Emdec, Luiz Carlos Sardinha, do diretor da Setransp, Aparecido Souza Santos (Cidão Santos), além de gestores e coordenadores. Também participaram o representante da Câmara Municipal, vereador Rodrigo Luis de Barros Almeida (Rodrigo FarmaDIC) e o diretor da Escola Estadual “Professora Maria Helena Antônio Cardoso”, Adson Antunes.   Operação Os usuários deverão acessar o terminal pelas catracas eletrônicas, com uso de Bilhete Único, QR Code impresso em papel ou na tela do smartphone. Criada em janeiro de 2024, a linha BRT11 circula todos os dias, com intervalos de 11 minutos nos picos. Em dias úteis, a primeira partida do Terminal BRT Vida Nova será às 4h30 e a última às 0h10. E do Terminal Central, terá partidas entre 5h15 e 0h50.   A BRT11 tem partida do Terminal Vida Nova e acessa o Centro pelo Corredor Amoreiras, atendendo quatro terminais BRT (Vida Nova, Santa Lúcia, Campos Elíseos e Mercado) e o Terminal Central. São 10 estações BRT atendidas (Marajó, Morumbi, Capivari, Piracicaba, Vila Rica, Anhanguera, Parque Industrial, São Bernardo, Mário Gatti e João Jorge), além do Corredor Central.   Fica mantido o atendimento das linhas convencionais e alimentadoras ao antigo Terminal Vida Nova. São elas: 122 (Terminal Vida Nova / Campinas Shopping), 124 (Friburgo), 126 (Vida Nova I e II), 127 (Vila Vitória), 128 (Terminal Vida Nova / Terminal Ouro Verde), 131 (Terminal Vida Nova), 132 (Terminal Vida Nova), 136 (Terminal Vida Nova / Terminal Central) e 137 (Terminal Vida Nova / Terminal Ouro Verde – semiexpressa). As alimentadoras conectam os passageiros dos bairros ao terminal e à linha do BRT.   Até o dia 1º de abril, agentes da mobilidade urbana e educadores da Emdec distribuem folhetos informativos para orientar usuários sobre a operação.   Características O Terminal BRT Vida Nova é integrado ao terminal convencional e fica na rua José Ferreira de Brito, no Conjunto Residencial Mauro Marcondes. Conta com dois módulos, para embarque e desembarque. Ele segue o padrão das estações BRT, conta com estrutura metálica, pisos em granito e acessibilidade. Também recebeu bancos metálicos e novas lixeiras.   Equipes da Emdec atuaram na pintura dos portões e gradis do terminal. A Emdec também investiu R$ 158,5 mil no reforço da sinalização viária (solo e placas) no entorno, incluindo a pintura das travessias de pedestres. O espaço recebeu nova comunicação visual nos painéis de informações e faixas foram fixadas para orientar usuários sobre as travessias seguras.       Ele integra o Lote 4 / Trecho 3 do Corredor BRT Ouro Verde, que conta com 4,1 km de extensão. As obras remanescentes do Lote 4 foram realizadas pela empresa Compec Galasso Engenharia e Construções Ltda. Foi necessário fazer uma nova licitação depois que o Consórcio BRT Campinas abandonou o serviço. O valor do novo contrato foi de R$ 39,8 milhões.

    Mais um ponto de parada da rua General Osório, no Centro, vai contar com pavimento de concreto, mais durável e resistente para a circulação dos ônibus. Para viabilizar as obras, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) vai interditar parcialmente ao tráfego de veículos a faixa direita da General Osório, em frente à parada existente no trecho entre as vias Barão de Jaguara e Dr. Quirino.   As obras começam nesta quinta-feira, 27 de março, a partir das 9h, após o pico da manhã, com a acomodação dos maquinários. E devem prosseguir até o dia 3 de abril, a depender das condições climáticas. O trânsito fluirá normalmente na faixa esquerda.   A obra é de baixo impacto para os usuários do transporte. O ponto é atendido atualmente pelas linhas do “Corujão” 309 (Parque Cidade / Terminal Mercado I) e 339 (Cidade Universitária / Terminal Mercado I), que circulam na madrugada e pela intermunicipal 604. Futuramente, mais usuários serão beneficiados pela obra, já que o ponto será atendido por outras linhas de ônibus, no contexto de uma ação de remanejamento planejada pela Emdec.   A faixa impactada é exclusiva para ônibus, de segunda a sexta, das 6h às 8h e das 16h às 19h. Desde o dia 18 de março, há obras em andamento em outra parada da General Osório, na chegada à avenida Anchieta. O ponto já foi concretado e deve ser liberado para a circulação nos próximos dias.    Mais de 60 pontos vão receber piso de concreto As obras de substituição do piso asfáltico (flexível) por concreto (rígido) são realizadas pela A.C. Pizziolo Engenharia Ltda, como parte do programa de requalificação dos pontos do transporte público coletivo, que contemplará mais de 60 paradas. O pavimento de concreto é mais durável e, portanto, mais resistente à circulação dos ônibus.   Além da General Osório, também já receberam trabalhos de implantação de piso de concreto as avenidas Anchieta, Andrade Neves, Dr. Moraes Salles, Dona Libânia, Senador Saraiva, Francisco Glicério, Orosimbo Maia e Prestes Maia.   Fale com a Emdec Agentes da mobilidade urbana sinalizam a interdição, orientam condutores e monitoram a região impactada. Para informações de trânsito e sugestões, acesse os canais do Fale Conosco Emdec, pelo telefone 118; portal.emdec.com.br/faleconosco; aplicativo “Emdec”, disponível na Google Play e na App Store; e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD.

     Conforto ampliado na espera pelos ônibus no Terminal Mercado. Os usuários já usufruem da ampliação das áreas cobertas no espaço, nas plataformas e nas travessias de pedestres. A segunda fase de melhorias no Terminal Mercado foi concluída nesta semana. As obras começaram em novembro de 2024 e foram geridas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).   As coberturas de policarbonato foram ampliadas nas laterais das plataformas, em cerca de um metro. A inclinação adotada favorece a queda da água da chuva. As travessias de pedestres existentes no espaço também receberam coberturas.   Melhorias também para os profissionais que atuam no Terminal Mercado: agentes da mobilidade urbana e equipes de segurança patrimonial e limpeza. A cabine de controle operacional, utilizada pelos agentes que fiscalizam a operação das linhas e orientam usuários, foi ampliada e conta com vestiários feminino e masculino, com sanitários, chuveiros e armários. A área construída passou de 31 para 60 metros quadrados.   Os novos espaços dedicados às equipes de segurança patrimonial e limpeza contam com salas de apoio, lavabos e vestiários. A reforma também contemplou novas instalações elétricas e hidráulicas.     Novos espaços também para os profissionais que auxiliam os usuários   “Com essa obra complementar, fruto de um segundo lote de recursos, ampliamos as áreas protegidas do sol e das chuvas. O Terminal Mercado já foi totalmente requalificado após 50 anos e, agora, os usuários terão ainda mais conforto na espera pelos ônibus”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete. “Mais dignidade também para os profissionais que atuam no terminal e auxiliam os usuários diariamente”, completa.     A etapa complementar de obras foi viabilizada por um segundo lote de contrapartida financeira pela instalação de empreendimento no município, no valor de cerca de R$ 1,2 milhão, oriunda da construtora Plaenge, com execução da empresa MBM Construtora.     Novo Terminal Mercado foi entregue em junho A primeira etapa da reforma do Terminal Mercado começou em novembro de 2023 e foi entregue à população em junho. Contemplou ampliação e cobertura de quatro plataformas, acessibilidade, infraestrutura renovada, nova sinalização e comunicação visual. E em julho, o Terminal Mercado passou a ser fechado, com acesso exclusivo para os usuários do transporte público coletivo municipal.   A medida proporciona mais segurança e conforto para os usuários; além de favorecer a conservação e a manutenção do espaço. A cobrança da tarifa é efetuada em duas etapas: 80% do valor da passagem é debitado do Bilhete Único ou QR Code, no momento da passagem pelas catracas do terminal; e os 20% restantes são debitados no interior do ônibus, na passagem pela catraca, com a entrada pela porta dianteira. Importante esclarecer que o uso indevido do Bilhete Único, como por exemplo a passagem de duas pessoas em sequência na catraca com o mesmo cartão, inviabiliza a cobrança em duas etapas de uma delas e gera prejuízo ao usuário.   O Terminal Mercado é operado por 25 linhas convencionais municipais, que transportam mais de 52 mil passageiros em dias úteis (passagens pela catraca). A estimativa de circulação dentro do Terminal Mercado é de 18 mil pessoas por dia.

  “Próxima parada: avenida João Jorge”. Para quem possui deficiência visual esse alerta sonoro durante a viagem de ônibus pode ser transformador. Foi observando as dificuldades enfrentadas por usuários com deficiência visual que o motorista Marcos Fernando Gorreri resolveu fazer algo para tornar as viagens na linha 135 (Jardim Filadélfia) mais acessíveis para todos. Por iniciativa própria, ele buscou informações para ativar um equipamento presente no veículo denominado Anunciador de Próxima Parada (APP), que emite alertas sonoros na aproximação dos pontos de ônibus.   À Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), Marcos Fernando conta que dedicou quase 30 dos seus 55 anos à função de motorista, sendo 10 na linha 135. “Percebi que um dos veículos possuía o sistema, porém, estava desligado. E sempre observava uma mãe que viajava com a filha com deficiência visual para conhecer as paradas, identificar lombadas e curvas que caracterizam o ponto. Resolvi, então, pesquisar para entender como ativar o sistema”, relembra Fernando. Segundo ele, há pelo menos quatro deficientes visuais utilizando a linha 135 com frequência.   A ideia se tornou realidade em cerca de dois meses, depois de muita persistência por parte de Fernando: contato com a empresa e técnicos desenvolvedores, criação das rotas e toda a configuração que integra o equipamento ao módulo que informa as paradas e, também, ao GPS do ônibus.   “É gratificante ver que a iniciativa foi reconhecida pelos passageiros e pude contribuir para facilitar a sua mobilidade em Campinas”. O dom de transportar pessoas com gentileza e empatia foi herdado do pai, Euclides Gorreri, que também era motorista de ônibus.   Atualmente, um veículo que opera a linha 135 conta com o sistema integrado ao alto-falante. O profissional obteve a aprovação da Cooperatas, responsável pela operação da linha, e um segundo veículo foi preparado e já circula com os avisos sonoros.   Usuário destaca autonomia e equidade promovidas pelo sistema A curiosidade e iniciativa de Fernando tornaram as viagens de Lucas Carvalho Ré, 35 anos, mais tranquilas. Atleta de natação na Associação Paralímpica de Campinas (APC), ele possui baixa visão, utiliza bengala em seus deslocamentos e a linha 135 para frequentar os treinos cinco vezes por semana.   “Fiquei encantado com o sistema porque me proporciona mais autonomia nos trajetos, assegurando, ainda mais, meu direito de ir e vir. Permite que eu reconheça que o ônibus está chegando no ponto, promovendo equidade e igualdade de acesso em relação aos demais usuários”, relata Lucas. “Quando utilizo uma linha sem o sistema, meu referencial passa a ser as lombadas, curvas, descidas. A dificuldade aumenta, tenho que prestar muito mais atenção no movimento do ônibus”, completa.       Lucas conta ainda que a autonomia conquistada em seus deslocamentos também está relacionada à prática esportiva. “O esporte foi fundamental para que eu desenvolvesse segurança e autonomia. E fico muito feliz que tenha motoristas que promovem a inclusão no transporte de uma forma plena, tornando a cidade mais inclusiva e o mundo melhor”. Ele se orgulha ao detalhar as conquistas, de certa forma impulsionadas pela inclusão no transporte público: 1º lugar nos 100 e 400 metros nado livre nos Jogos Paralímpicos do Estado de São Paulo de 2024 (Paresp); e sétimo lugar nos 400 metros do ranking geral.   A iniciativa de Marcos Fernando e o relato de Lucas podem ser conferidos em detalhes no Instagram e Facebook da Emdec.   Licitação do transporte prevê sistema inteligente A total modernização dos veículos do sistema de transporte público está atrelada à nova licitação e prevê renovação da frota e sistemas inteligentes, além de ar-condicionado, Wi-fi, tomadas USB, câmeras CFTV, GPS e terminal de computador de bordo. Também prevê a adoção do ITS (Sistema de Transporte Inteligente), que contempla Painéis de Mensagens Variáveis (PMV’s) e sistemas de áudios nos veículos.   O ITS vai contemplar as linhas que operam os Corredores BRT (Bus Rapid Transit – Ônibus de Trânsito Rápido), dando o suporte de tecnologia para garantir desempenho operacional. A Emdec também prevê que o sistema de áudio seja incorporado gradativamente, por meio da licitação, em toda a frota do sistema de transporte público.  

  Os usuários do transporte público coletivo da região do Ouro Verde vão ganhar mais conforto, segurança e acessibilidade. Na próxima sexta-feira, 28 de março, o Terminal BRT Vida Nova será inaugurado e passa a atender a linha BRT11 (Vida Nova – paradora). A operação será iniciada a partir das 11h, após o evento de entrega do terminal, que terá a presença do prefeito Dário Saadi e será promovido pela Prefeitura de Campinas, Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e secretarias de Transportes (Setransp) e Infraestrutura. O atendimento da BRT11 migra, portanto, do antigo Terminal Vida Nova para o novo terminal BRT. O espaço é exclusivo para usuários do sistema BRT. O acesso será pelas catracas, com uso de Bilhete Único, QR Code impresso em papel ou na tela do smartphone. O espaço recebeu nova comunicação visual nos painéis de informações e faixas foram fixadas para orientar usuários sobre as travessias seguras. Entre os dias 28 de março e 1º de abril, agentes da mobilidade urbana e educadores da Emdec vão distribuir folhetos informativos para orientar usuários sobre a operação. Com mais essa estrutura ativa, a operação do BRT campineiro entra na reta final, restando apenas a entrega do Terminal BRT Ouro Verde. Os Corredores Campo Grande e Perimetral já estão 100% operacionais. Operação A linha BRT11 circula todos os dias, com intervalos de 11 minutos nos picos. Em dias úteis, a primeira partida do Terminal BRT Vida Nova será às 4h30 e a última às 0h10. E do Terminal Central, terá partidas entre 5h15 e 0h50. Fica mantido o atendimento das demais linhas ao antigo Terminal Vida Nova. São elas: 122 (Terminal Vida Nova / Campinas Shopping), 124 (Friburgo), 126 (Vida Nova I e II), 127 (Vila Vitória), 128 (Terminal Vida Nova / Terminal Ouro Verde), 131 (Terminal Vida Nova), 132 (Terminal Vida Nova), 136 (Terminal Vida Nova / Terminal Central) e 137 (Terminal Vida Nova / Terminal Ouro Verde – semiexpressa). As alimentadoras conectam os passageiros dos bairros ao terminal e à linha do BRT. Características O Terminal BRT Vida Nova é integrado ao terminal convencional e fica na rua José Ferreira de Brito, no Conjunto Residencial Mauro Marcondes. Conta com dois módulos, um para cada sentido. Ele segue o padrão das estações BRT, conta com estrutura metálica, pisos em granito e acessibilidade. Também recebeu bancos metálicos e novas lixeiras. Equipes da Emdec atuaram na pintura dos portões e gradis do terminal. A Emdec investiu R$ 158,5 mil no reforço da sinalização viária (solo e placas) no entorno, incluindo a pintura das travessias de pedestres.  E integra o Lote 4 / Trecho 3 do Corredor BRT Ouro Verde, que conta com 4,1 km de extensão. As obras remanescentes do Lote 4 foram realizadas pela empresa Compec Galasso Engenharia e Construções Ltda. Foi necessário fazer uma nova licitação depois que o Consórcio BRT Campinas abandonou o serviço. O valor do novo contrato foi de R$ 39,8 milhões  

Coibir o transporte clandestino de passageiros e garantir o uso democrático do espaço público no entorno do Aeroporto de Viracopos. Com esse objetivo, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) promoveu, nesta sexta-feira (21/03), mais uma operação de fiscalização “Viagem Segura”, no Aeroporto de Viracopos e na avenida João Jorge. Ao todo, foram 23 veículos autuados por estacionamento irregular. Cerca de 60 condutores foram orientados sobre estacionamento no entorno do Aeroporto de Viracopos. Entre 12 veículos de fretamento fiscalizados, um foi autuado e removido ao Pátio Municipal pela prática de transporte não regulamentado (clandestino). Ao longo de 2025, a Emdec promoveu quatro operações focadas na fiscalização do transporte clandestino, nas avenidas João Jorge, Mercedez Benz e no Aeroporto de Viracopos. Ao todo, foram seis veículos removidos ao Pátio: três que operavam na modalidade de fretamento e outros três que prestavam o serviço de transporte por aplicativo, de forma irregular. Transporte irregular de passageiros é infração gravíssima O serviço de fretamento deve ser prestado no município por transportadores devidamente cadastrados, que deverão obter o Cadastro Municipal de Condutores de Transporte Coletivo (COTAC) e passar por inspeções veiculares periódicas junto à Emdec. Já o serviço remunerado para transporte individual de passageiros por aplicativo é regulamento pela Resolução Municipal nº 84/2018. É preciso manter relação direta com as empresas escolhidas para a intermediação de suas viagens. Os veículos devem exibir identificação visual com QR Code, no vidro dianteiro ou no painel frontal do veículo. O Código de Trânsito Brasileiro prevê que o transporte remunerado de pessoas ou bens, quando não for licenciado para esse fim, é infração gravíssima, sujeita a multa no valor de R$ 293,47, penalidade de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e remoção do veículo. Para verificar se o veículo e condutor estão aptos a prestar o serviço no município, a Emdec disponibiliza uma ferramenta de consulta ao serviço de transporte por aplicativo, pela placa do veículo, CPF ou nome do condutor. A consulta está disponível no site da Emdec e, também, no aplicativo, na opção “Consulta de Transporte”. Também é possível realizar a leitura do QR Code para consultar os dados do transportador. Basta acessar o aplicativo da Emdec, em “Consulta de Transporte”, na opção “QR Code”. É necessário habilitar o acesso à câmera do smartphone. Operações integradas: mais de 740 infrações identificadas em fevereiro   Ao longo do mês de fevereiro, as operações de fiscalização de trânsito, que envolvem a Emdec, a Guarda Municipal (GM) e a Polícia Militar (PM), foram intensificadas pelo município, com o objetivo de coibir comportamentos de risco no trânsito e intensificar a presença do Poder Público nas ruas de Campinas, promovendo a segurança viária e pública. Entre os dias 3 e 28 de fevereiro, 21 blitze integradas identificaram 747 infrações de trânsito, sendo 524 aplicadas a motocicletas, 223 a automóveis e demais veículos. Foram realizadas 175 remoções ao Pátio Municipal – 46 carros e 129 motocicletas.  As blitze de fiscalização de trânsito seguem neste mês de março. Nesta sexta (21/03), a avenida John Boyd Dunlop recebeu a operação, na altura da avenida José Pancetti. Foram 50 veículos abordados, 59 infrações identificadas (56 aplicadas a motocicletas e três a carros) e 18 veículos removidos ao Pátio (17 motocicletas e um carro). 

   Que as rotas cicloviárias são espaços dedicados aos ciclistas e às “magrelas” quase todo mundo sabe. Mas vale esclarecer o papel de cada um dos diferentes tipos de estruturas de ciclomobilidade: ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas, calçadas compartilhadas e calçadas partilhadas. Ao conhecer as características de cada uma delas, é possível planejar melhor as rotas, com mais segurança e eficiência. A cidade conta com quase 120 km de rotas cicloviárias, sinalizadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Separadas do trânsito de veículos comuns, as ciclovias são indicadas para os ciclistas iniciantes, já que são espaços exclusivos para as bikes e, por isso, mais seguros. Em Campinas, geralmente, as ciclovias ficam nos canteiros centrais das avenidas; e não devem ser utilizadas pelos pedestres. A última ciclovia entregue à população foi a José Bonifácio, na região do Jardim Flamboyant, em agosto de 2024. Já as ciclofaixas são separadas do trânsito motorizado por sinalização viária de solo. A pista de rolamento (asfalto) é compartilhada entre ciclistas e veículos e a circulação requer atenção redobrada. São sinalizadas na própria pista de rolamento em ruas ou avenidas. É o caso, por exemplo, da ciclofaixa da Campos Sales, entregue em junho do ano passado; e da José Paulino, que está em fase final de sinalização, ambas executadas junto com a requalificação das vias. As ciclorrotas são espaços compartilhados entre ciclistas e veículos, sem separação física ou demarcação exclusiva. Elas sugerem caminhos indicados aos ciclistas, geralmente em vias com menor fluxo de veículos e baixa velocidade regulamentada. As calçadas compartilhadas expressam, exatamente, o nome que recebem: espaços em calçadas compartilhados por pedestres e ciclistas, com indicação para o local de circulação da bike. A mais recente foi ativada em outubro do ano passado e liga o Nova América ao Distrito Industrial de Campinas (DIC). Calçadas partilhadas são espaços em calçadas de uso exclusivo por ciclistas, geralmente separados por sinalização viária. Nem sempre são indicadas para ciclistas iniciantes, pois algumas podem estar localizadas junto ao meio-fio. Uma mesma infraestrutura cicloviária pode ter trechos de ciclovia, ciclofaixa e/ou ciclorrota e calçada compartilhada: é o que chamamos de rota cicloviária ou infraestrutura cicloviária. Dicas para pedalar com segurança Ao longo de 2024, cinco ciclistas perderam a vida em sinistros (acidentes) de trânsito registrados em vias urbanas de Campinas, o mesmo número computado no ano anterior (2023). Para se proteger ao optar pela bike, sempre pedale em rotas cicloviárias ou em vias com baixo fluxo de veículos. Também é importante utilizar equipamentos de proteção: capacete, campainha, espelho retrovisor e refletores na frente, atrás e nos pedais. Respeitar as placas de sinalização, o sentido de circulação da via e se posicionar junto ao bordo da pista é fundamental, jamais pedale na contramão do trânsito. Outra premissa do ciclista responsável é sempre priorizar a circulação de pedestres. Ao utilizar a faixa de pedestres ou transitar na calçada sem compartilhamento ou partilhamento com o ciclista, desmonte e empurre a bike. Também é importante que outros ciclos, como por exemplo: patinetes, skates, cadeirantes e carrinhos de bebê, também podem e devem utilizar as rotas cicloviárias, e o direito desses ciclistas deve ser respeitado. E vale lembrar: pessoas com mobilidade reduzida ou usuárias de cadeira de rodas são consideradas pedestres. Devem, portanto, circular na calçada. A circulação em ciclovia ou ciclofaixa só deve ocorrer quando a calçada não for acessível. Caminhos abertos: 120 km de rotas cicloviárias em Campinas O município conta com quase 120 km de rotas cicloviárias (ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e calçadas compartilhadas) disponíveis para pedalar. Somente nos últimos quatro anos, foram 24 novas rotas cicloviárias inauguradas, totalizando 56,6 km.  Os trajetos podem ser conferidos no site da Emdec, no mapa disponível no endereço www.emdec.com.br/ciclovias. Confira as rotas mais recentes: • Ciclovia / Ciclofaixa Florence II – Pirelli (1km). • Rota cicloviária Garcia – Aurélia (1,7 km). • Ciclovia Vila União (3,4 km). • Rota cicloviária Garcia – Londres (1,84 km). • Ciclofaixa Campos Sales (0,7 km). • Rota cicloviária Campina Grande / São Luiz (2,95 km). • Rota cicloviária Parque Prado (2,6 km). • Ciclovia José Bonifácio (0,44 km). • Calçada compartilhada Nova américa (0,502 km). • Rota cicloviária Bela Aliança / Trechos 1 (5 km) e 2 (3,36 km). • Ciclofaixa Escola de Cadetes (2,7 km). • Ciclovia Pirelli / Terminal Satélite Íris (0,7 km). • Ciclovia Vila Olímpia (0,87 km). • Ciclovia “Toca da Mangava” (3,51 km).  • Ciclovia / Ciclofaixa Campos Elíseos / Vila Aeroporto (2,3 km). • Rota cicloviária Pirelli / Sirius (2,6 km). • Ciclofaixa Amarais (6,9 km). • Ciclofaixa Aurélia (1 km). • Ciclofaixa Florence II / Campo Grande (1,7 km). • Ciclovia San Martin (1,3 km). • Ciclovia Taquaral (1,5 km). • Ciclovia Nova Campinas / Flamboyant (6,9 km). • Ciclofaixa Nova Campinas / São Fernando (1,09 km).  

Quem costuma utilizar a linha 265 (Padre Anchieta) contará com mais uma opção de parada na região central, a partir da próxima segunda-feira, 10 de março. A medida determinada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) atende a pedidos de usuários.   Ela passa a atender ao Terminal Metropolitano Prefeito “Magalhães Teixeira”, pela rua Luiz Donizettti Rovaris. Depois, retoma o trajeto normal para atender a Estação Expedicionários. A 265 liga a região do Padre Anchieta ao Terminal Mercado I. Em janeiro, transportou, em média, 2,1 mil passageiros.   Consulte sua linha   Para informar os usuários sobre as mudanças, a Emdec distribuiu cartazes informativos nos veículos. A partir da data de vigência das alterações, os usuários poderão consultar o novo trajeto no site da Emdec, pelo endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.     Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, Kim ou Bus2, que informam onde embarcar, desembarcar e que ônibus municipais utilizar. Também é possível consultar as previsões de chegada dos ônibus em tempo real, selecionando os pontos no mapa.

A participação dos usuários mais vulneráveis entre as vidas perdidas no trânsito alcançou 90% em janeiro. Das 10 mortes computadas em vias urbanas, nove são de motociclistas ou pedestres. O balanço preliminar também indica que o município fechou o ano de 2024 com 156 vidas perdidas em vias urbanas e rodovias, três a menos que no ano anterior, quando 159 pessoas morreram. É o que indicam os dados preliminares do Boletim Informativo de Óbitos no Trânsito, divulgado mensalmente pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).   Os motociclistas responderam por 60% das mortes no eixo urbano em janeiro. Foram seis vidas perdidas. Eles também lideram os comportamentos de risco observados nas operações de fiscalização, com quase 83% das infrações identificadas nas abordagens realizadas no último mês – 532.   Com três vidas perdidas, os pedestres representaram 30% das mortes. Uma morte de ciclista foi registrada em janeiro, representando 10% das vítimas. Não foram computados óbitos de ocupantes de demais veículos.    “Começamos o ano com números que alertam para a necessidade de unirmos ainda mais forças pela segurança no trânsito. As campanhas educativas, a fiscalização de trânsito e as melhorias no viário que o Poder Público realiza para salvar vidas são permanentes. Fica a convocação para que todos nós repensemos nossos comportamentos no trânsito, utilizando a empatia, o respeito e a direção responsável”, alerta o presidente da Emdec, Vinicius Riverete. “Nesse período de carnaval, o cuidado deve ser em dobro. Se for beber, não dirija. Não coloque a sua vida e a de outras pessoas em risco”, completa.   Confira os locais onde ocorreram os sinistros fatais em janeiro: – R. das Acácias (ciclista). – Av. Padre Gaspar Bertoni (motociclista). – Av. Jacaúna (motociclista). – Av. Ruy Rodriguez (motociclista). – R. Dr. Eduardo Edarge Badaró (pedestre). – Av. Dr. Bernardo Kaplan (motociclista). – Av. José Christóvão Gonçalves (motociclista). – R. Barão de Jaguara (pedestre). – R. Dez / antiga rod. Santos Dumont (motociclista). – Av. Comendador Aladino Selmi (pedestre).     Nas rodovias, foram quatro óbitos em janeiro, totalizando, portanto, 14 no município.   Tendência de queda nas mortes em 2024 Quando se considera o balanço de mortes no trânsito do ano passado, há motivos para celebrar as vidas salvas. Com uma queda de 11% nas mortes registradas em vias urbanas, Campinas alcançou, no balanço atualizado, nove vidas salvas até dezembro. Foram 70 mortes neste ano e 79 em 2023. O município também pode celebrar as vidas de motociclistas e pedestres salvas em vias urbanas em 2024. Os dois grupos apresentaram índices de queda, em relação ao mesmo período de 2023.   Três vidas salvas também quando se considera ao total de óbitos em vias urbanas e rodovias: 156 em 2024 e 159 em 2023. Foram 84 óbitos em rodovias e dois ainda sem a identificação do local da ocorrência. Os dados ainda podem sofrer alterações.   Ações preventivas É a partir do tripé Educação, Fiscalização e Engenharia de Tráfego / Desenho de Vias que a Emdec estrutura as ações preventivas para salvar vidas no trânsito. Em janeiro, 25 ações educativas realizadas em locais com altos índices de sinistralidade e em instituições de ensino impactaram cerca de 3 mil pessoas. Elas incluíram blitze para motociclistas e esquetes teatrais para priorização dos pedestres. Neste mês, a Emdec também lançou o programa “Motorista Nota 10”, que além de promover a qualidade no atendimento aos usuários, também estimula a segurança nos deslocamentos e a direção responsável por parte dos condutores das linhas municipais.     O trabalho de reforço da sinalização viária, que também promove mais segurança na circulação de todos os atores do trânsito, alcançou 9,4 mil metros quadrados de sinalização horizontal (solo), 563 novas placas implantadas e 23 rampas de acessibilidade executadas em janeiro.   Como forma de combate às infrações e aos comportamentos de risco no trânsito, foram realizadas 18 operações integradas de fiscalização em janeiro, envolvendo a Emdec e as forças policiais, resultando em 644 infrações identificadas. Neste mês de fevereiro, essa frente foi intensificada, com uma força-tarefa de segurança pública e viária, que vem realizando blitze quase que diárias na cidade.   O Boletim Mensal Informativo de Óbitos no Trânsito está disponível no site da Emdec, na seção “Cadernos de Acidentalidade”.