Opinião: Violência no trânsito. Como vencer esse jogo?

Coloque um semáforo em minha rua! Tire o centroavante! Campinas precisa de metrô. É preciso mexer no time. Por que minha linha não para na Rodoviária? Você, certamente, já ouviu e repetiu expressões como essas. Afinal, o trânsito é como o futebol. Todos entendem e têm uma solução para dar ao treinador. No caso do seu time, o treinador pode até torcer o nariz. Não é o que acontece no trânsito. Na gestão da Mobilidade Urbana, que trata dos deslocamentos de pessoas e bens, independentemente do meio utilizado, toda contribuição é bem-vinda e a participação da sociedade é indispensável. Afinal, mesmo que o Poder Público cumpra suas obrigações como sinalizar, fiscalizar, buscar novas tecnologias e desenvolver ações de educação, as intervenções não terão efeito se a população só ficar na torcida e não participar do jogo. Os exemplos são claros: imagine uma rua toda sinalizada, com faixa de pedestre e semáforo. Tecnicamente, está adequada aos padrões de segurança. Mas, perde função se o pedestre insistir em atravessar entre os veículos. De que adianta um radar, se um bêbado assume a direção e resolve desrespeitar todas as regras? Não há trabalho que resolva isso. Ainda comparando com o futebol, o combate à violência no trânsito é como um campeonato, que exige esforços de todo o time. É preciso investir no esquema tático (que no trânsito seriam os investimentos em engenharia, fiscalização, modernização semafórica e educação) e também nos jogadores. A vitória só será alcançada com o perfeito entrosamento entre Poder Público e sociedade. Em alguns momentos, a partida pode ficar mais difícil, mas sempre existirá a chance da virada. É o que buscamos em Campinas. Os dados sobre a violência nas vias revelam a associação dos acidentes com motociclistas, jovens e o álcool. Das 138 vítimas fatais em 2008, 68 ocupavam motos e 17 foram atropelados por motocicletas. Metade das vítimas fatais apresentou índices de álcool no sangue superiores ao permitido. Por isso, o trabalho educativo feito pela EMDEC, que envolve 100 escolas, 30 mil alunos, mil professores e instituições da Terceira Idade, agora é reforçado com esse público, seja com ações nos bares e universidades, o cadastramento dos motofretistas ou campanhas em conjunto com as igrejas. E os esforços para virar o jogo não param. Nos últimos anos, foram feitos altos investimentos na modernização da fiscalização e na adoção de recursos de ponta na sinalização. Também está em curso a modernização semafórica que coloca a cidade em posição invejável. Até o final do ano, 81% dos semáforos estarão centralizados na CIMCamp, permitindo ajustes à distância em tempo real. Fato inédito no país. Os equipamentos a LED, que eram inferiores a 1% no final de 2004, chegarão a 18% até dezembro, num investimento de R$ 2,5 milhões. A priorização do transporte público também é um compromisso claro para reduzir os veículos nas ruas. Após a reestruturação do sistema e redução dos custos com o Bilhete Único, que em três anos trouxe economia superior a R$ 150 milhões aos usuários; hoje a cidade vive mudança radical na infraestrutura do transporte com os corredores e estações de transferência, que garantem mais conforto, acessibilidade, segurança e contribuem para sua revitalização. Tecnologia na mobilidade é um tema no qual Campinas é referência por ter projetos como o Veículo Leve sobre Pneus e participar ativamente da implantação do Trem de Alta Velocidade – que já movimenta as principais cidades do país e terá o trecho Campinas-SP em operação até a Copa de 2014. Mas, de volta ao campo da mobilidade, a bola da vez no combate à violência está também nos pés da sociedade; que pode marcar um gol de placa, ao assumir um compromisso que envolve mudança de hábitos e conscientização; ou ter que encarar derrotas diárias, com vidas ceifadas nas vias. Nossa torcida é pela mudança; pois não há tática que possa vencer essa batalha sem o esforço dos atletas em campo. A sociedade precisa contribuir. E o compromisso deve ser repactuado agora, com a Semana Municipal do Trânsito, de 20 a 25 de setembro, tempo de ampliar reflexões e ações para redução dos acidentes em Campinas. Essa bola também é sua! Participe. Gerson Luis Bittencourt, engenheiro, é secretário de Transportes de Campinas e diretor-presidente da EMDEC