Campinas prepara implantação de sistema de transporte coletivo de média capacidade

Campinas já se prepara para receber, a partir do final de 2010, um moderno sistema de transporte coletivo de média capacidade, que fará a ligação entre as regiões do Campo Grande e do Ouro Verde com o Centro da cidade. O projeto básico deste novo sistema foi apresentado pelo prefeito Dr. Hélio de Oliveira Santos ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva e à ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, na última segunda-feira, 2 de março, em Campinas. A implantação deste sistema de média capacidade, muito comum na Europa e que agora começa a chegar aos Estados Unidos, é inédita no Brasil e foi um pedido pessoal do presidente ao prefeito Dr. Hélio, no final de 2008. “Campinas já está integrada no projeto de um trem de alta velocidade e agora chegou o momento de a cidade iniciar esse processo de média complexidade, que oferecerá um sistema de Veículo Leve sobre Pneus (VLP), moderno, rápido, acessível, sem barreiras geográficas e que respeita o meio ambiente”, disse Dr. Hélio, durante apresentação do projeto na manhã desta terça-feira, dia 3, na Sala Azul do Paço Municipal. O projeto elaborado por técnicos da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC) está integrado à Rede Estrutural de Transporte Coletivo de Campinas, que começou a ser implantada em 2005 e do qual fazem parte o Sistema InterCamp, o Bilhete Único e o Terminal Multimodal de Passageiros Ramos de Azevedo, a nova Rodoviária da cidade. A proposta é a implantação de quatro grandes ramais, com extensão total de cerca de 32 km: uma ligação entre a nova Rodoviária e o Terminal Central, que deverá estar em operação até o final de 2010; uma ligação entre os terminais Central e Ouro Verde e outra entre o Terminal Campo Grande e a nova Rodoviária, ambas com previsão de operação para o segundo semestre de 2012. Além disso, existe o projeto futuro de ligação entre o Terminal Ouro Verde e o Aeroporto de Viracopos. Cabe destacar que, além destes ramais, o projeto prevê o reaproveitamento do antigo leito do VLT, em dois pontos: um traçado de 4 km que fará a ligação entre os corredores Campo Grande e Ouro Verde e outro no trecho final do Corredor Campo Grande, que permitirá sua ligação com a nova Rodoviária. O desenvolvimento desta proposta inicial apresentada ao presidente Lula foi relativamente rápido porque levou em consideração o projeto de implantação dos corredores Ouro Verde e Campo Grande, exclusivos ao transporte coletivo, que foi aprovado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ainda em 2005. Neste projeto, a implantação do VLP seria feita no mesmo traçado dos corredores. O investimento estimado para a implantação do VLP é de R$ 950 milhões, dos quais R$ 450 milhões seriam investidos pelo Poder Público, com verbas do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade Urbana, e mais R$ 500 milhões da iniciativa privada, com financiamento do BNDES. Este valor leva em consideração os custos para implantação dos corredores e também do material rodante. No momento, R$ 130 milhões do investimento público necessário para este projeto já fazem parte do PAC da Mobilidade. Essa verba seria destinada à implantação dos corredores exclusivos Ouro Verde e Campo Grande. Agora, o projeto será readequado nos próximos dois meses com a solicitação de mais R$ 320 milhões ao Governo Federal para implantação do VLP. “Já temos todo o viário preparado para receber este sistema de transporte de média capacidade, sem a necessidade de desapropriações, com um impacto mínimo ao meio ambiente e a possibilidade de gerar a modernização do espaço público, com a garantia de mobilidade para todos”, disse Dr. Hélio. Stephan Campineiro