Um ônibus da Volvo que vem de fábrica com um motor menos poluente começou a circular nesta terça-feira, dia 24 de abril, como teste em uma das linhas atendidas pela Itajaí Transportes Coletivos, em Campinas. Serão avaliados nos próximos meses os níveis de poluentes e de desgastes no motor e nos componentes do ônibus, com o uso do novo motor.
A medida reforça o esforço da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC) em reduzir ao máximo a poluição do ar na cidade, conforme estabelece o Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama).
O órgão federal publicou em 2002 a Resolução 315 que dispõe sobre as etapas do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) a serem cumpridas, em caráter nacional.
É uma legislação similar à européia Euro 5. Para serem atendidos, os novos limites de emissões exigem, além de modificações nos motores, novos sistemas de pós-tratamento dos gases de escapamento e diesel com reduzido teor de enxofre.
De acordo com a Resolução 315, a partir deste ano de 2012, todos os motores de veículos a diesel fabricados no Brasil contarão com as tecnologias como EGR (Sistema de Recirculação de Gases), DPF (Filtro de Particulados de Diesel) ou SCR (Redução Catalítica Seletiva) para o controle de emissões.
Os veículos leves, como pick-ups, vans, e alguns tipos de caminhões e ônibus, passam a ter motores com sistema EGR. Já a maioria dos veículos pesados, como caminhões e ônibus passam a utilizar o sistema SCR, que exige a utilização de um agente redutor que trata as emissões e garante a potência do motor (disponibilizado no Brasil pela Petrobras, o Flua Petrobras – Arla 32).
AÇÕES CONJUNTAS
Jacqueline Vera Hassun Moraes, gerente de Gestão do Transporte Público, lembrou que o uso do motor menos poluente na frota de ônibus urbano de Campinas junta-se ao uso do diesel S-50 e ao incremento de 5% de biodiesel no combustível da frota urbana, ações que já reduzem a emissão de poluentes na atmosfera.
A frota de ônibus urbanos de Campinas já utilizam combustível menos poluente desde janeiro do ano passado. Há um ano, as empresas VB Transportes e Turismo, Expresso Campibus, Itajaí Transportes Coletivos, Coletivos Pádova e Onicamp Transporte Coletivo (que são concessionárias do transporte coletivo urbano de Campinas) começaram a utilizar nos ônibus de suas frotas o Diesel S-50, que emite apenas 50 partes por milhão (ppm) de enxofre (S) após a queima no motor.
O material particulado é um conjunto de poluentes constituídos de poeiras, fumaças e todo tipo de material sólido e líquido que se mantém suspenso na atmosfera por causa de seu pequeno tamanho, têm potencial de causar riscos à saúde humana e são responsáveis pela chuva ácida.
O Diesel S-50 está nos tanques dos ônibus urbanos das regiões metropolitanas de Campinas, Santos e São José dos Campos. Está sendo usado também nas frotas de ônibus urbanos de seis capitais: São Paulo, Rio de Janeiro, Fortaleza, Recife, Belém e Curitiba.
No Rio de Janeiro, após quatro meses de uso deste combustível, foi verificada redução de 15% nos níveis de emissão de fumaça dos ônibus por meio do teste do opacímetro, um aparelho que mede a fração visível dos gases de escapamento.
10/06/2026/
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