As homenagens nas vias de Campinas não se limitam a antigos personagens que viveram na cidade ou que tiveram importância política para a região em séculos passados. Um caso específico, localizado no bairro Proença, relembra um dos maiores ídolos da história brasileira: Ayrton Senna da Silva.
Com cerca de 500 metros de extensão, a Avenida não está entre as maiores e mais movimentadas da cidade, porém, apresenta um diferencial exclusivo. Denominada, até 1994, como Avenida dos Esportes, a Ayrton Senna está, exatamente, entre os estádios dos dois maiores clubes de Campinas.
Entre os estádios Moisés Lucarelli e Brinco de Ouro da Princesa, a Avenida é utilizada pelos torcedores que não perdem um jogo de seus times.
De um lado, o preto e o branco da Ponte Preta
Com 110 anos, a Associação Atlética Ponte Preta é o clube em atividade mais antigo do país, fundado em 1900, por um grupo de adolescentes do bairro de mesmo nome. A denominação, por sua vez, era referência a uma ponte de madeira, enegrecida de alcatrão, próxima ao campo onde os meninos jogavam.
Conhecido como Majestoso, o estádio foi inaugurado em 1948. Oficialmente denominado como Moisés Lucarelli, o grande líder da construção, o estádio tem capacidade para 19.722 torcedores.
Motivo para orgulho de seus torcedores, a Ponte Preta é pioneira, também, na democracia racial no futebol brasileiro. Além de fundadores negros, algo raro para a época, o time foi o primeiro no país a contar com jogadores negros.
Do outro, o verde do Guarani
Fundado em 1911 por um grupo de jovens, a denominação de Guarani Futebol Clube foi escolhida como uma forma de homenagear a obra mais conhecida do maestro Carlos Gomes, que dava nome à praça onde os amigos se reuniam.
A construção do estádio, por sua vez, teve início em 1947, após a Federação Paulista de Futebol criar a Divisão de Acesso, dando chances aos clubes do interior de participar do Campeonato Paulista.
Curiosamente, a denominação da nova sede foi determinada após a matéria de um jornalista do jornal Correio Popular com o título: “Brinco de ouro para a Princesa”, a idéia surgiu com a foto da maquete do novo estádio que, para ele, parecia um brinco, utilizando, assim, a referência da cidade, que era conhecida, também, como Princesa D’Oeste.
Diante do trocadilho, a própria população passou a chamar o estádio de "Brinco de Ouro" e "Brinco da Princesa". Em 1953, Estádio Brinco de Ouro da Princesa foi inaugurado.
Com capacidade atual de 40.086 pessoas, o estádio tem o recorde de público de 52.002 pagantes no jogo entre Guarani e Flamengo, pelo Campeonato Brasileiro de 1982.
Herói brasileiro
"Ayrton Senna tinha uma combinação de conhecimento, concentração e força. Quanto a sua capacidade de concentração nas corridas, ele estava dois a três níveis acima do resto de nós – era extraordinário.", afirma o ex-piloto austríaco Gerhard Berger no livro “Na reta de chegada”.
Ayrton Senna começou sua carreira no kart, em 1974, e mudou para a Fórmula Ford inglesa em 1981. Tornou-se campeão da Fórmula 3, em 1983, com nove vitórias consecutivas – a façanha fez os ingleses apelidarem o autódromo Silverstone de “Silvastone”.
Ingressou na Fórmula 1 em 1984, e sagrou-se tricampeão mundial na categoria, ganhando mais apelidos como o “Rei da chuva”, pela habilidade para dirigir em pistas molhadas, e “Mr. Mônaco”, por suas cinco vitórias consecutivas nesse circuito.
No entanto, no dia 1º de maio de 1994, morreu ao se chocar contra um muro de proteção a 300km/h no grande prêmio de San Marino.
Em dez anos de Fórmula 1, disputou 161 corridas, venceu 41 e conquistou 62 pole positions. Em seu sepultamento, em São Paulo, recebeu honras de chefe de estado em um dos funerais com o maior público da história do país.
A imagem vitoriosa deste brasileiro tornou-o um mito do automobilismo mundial, sendo considerado um dos maiores esportistas da história.
Curiosidade à parte
Vencedor das provas de 1991 e 1993, Ayrton Senna foi um dos seis pilotos brasileiros que venceu o Grande Prêmio de Fórmula 1 no Brasil.
Realizado no país desde 1972, o GP acontece todos os anos no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.
Inaugurado em 1940, Interlagos passou por uma série de reformas, com construção de novos boxes e torre de controle. Uma das características marcantes, no entanto, são os nomes dados às curvas do traçado, que recebem denominações como curva do sol, do laranja, da ferradura e bico de pato.
A mais “querida” e conhecida pelos brasileiros, porém, é a curva S do Senna. O nome surgiu durante a reforma que mudou completamente o traçado de Interlagos. Nessa época, o piloto Ayrton Senna propôs que fosse feito um S ligando a reta dos boxes à curva do sol, melhorando o traçado que estava proposto.
Fontes:
www.guaranifc.com.br
www.pontepreta.com.br
www.ayrton-senna.com
www.gpbrasil.com.br
10/06/2026/
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