Nota de esclarecimento – Túnel de pedestres no Terminal Metropolitano

Em razão das recentes matérias veiculadas sobre as obras de ajuste executadas no Terminal Metropolitano, entre elas a conclusão do túnel de pedestres da Rua Marechal Deodoro, vimos esclarecer que: 1- A construção do Terminal Metropolitano “Prefeito Magalhães Teixeira” integra o conjunto de intervenções sob responsabilidade do Governo do Estado para implantação do Corredor Noroeste; 2- A Prefeitura de Campinas, por meio da Secretaria de Transportes / Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC), firmou no início de 2005 um convênio de cooperação com a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) para implantação do Corredor Noroeste e construção do Terminal Metropolitano; 3- Por conta deste convênio, ainda em 2006 o projeto para construção do túnel da Rua Marechal Deodoro foi aprovado pela EMDEC e, desde então, a EMTU estava liberada para o início das obras. O projeto foi aprovado no dia 30 de agosto de 2006, em resposta ao protocolo nº 051046973; 4- Ressaltamos que a área utilizada para a construção de parte deste túnel foi desapropriada pela Prefeitura de Campinas justamente para permitir que a EMTU executasse a obra no local; bem como para a construção do estacionamento da nova Rodoviária, uma vez que o terreno da Ciretran ainda não foi repassado à Prefeitura, conforme previa o convênio; 5- Durante as obras para construção do complexo da Rodoviária “Ramos de Azevedo”, no qual o Terminal Metropolitano está inserido, foi acordado entre a EMDEC e a EMTU que todos os acessos ao complexo, incluindo o túnel de pedestres, estariam prontos na data de sua inauguração; 6- Apesar da inauguração da nova Rodoviária em junho de 2008, o Terminal Metropolitano foi entregue em setembro do mesmo ano, e ainda assim, sem a conclusão do túnel de pedestres; 7- Quando da inauguração do Terminal Metropolitano, a EMTU informou à EMDEC que não conseguiria executar a obra do túnel de pedestres a partir do método não-destrutivo previsto no projeto elaborado pela própria empresa do Governo do Estado; 8- Depois disso, durante reuniões envolvendo os dois órgãos, a EMDEC atendeu à solicitação da EMTU e pré-aprovou a construção do túnel de pedestres a partir da utilização de nova técnica, destrutiva, que exigirá intervenções na circulação de veículos na Avenida Lix da Cunha; 9- Para o início das obras do túnel de pedestres, basta que a EMTU apresente à EMDEC o projeto técnico para sua aprovação e imediata execução; 10- Ressaltamos, portanto, que o projeto para execução do túnel de pedestres já está pré-aprovado e o início das obras depende apenas da apresentação de seu projeto técnico por parte da EMTU. Esta é uma garantia para que a obra seja executada dentro das normas legais e garantindo a segurança de todos; 11- No entanto, em reunião realizada entre o presidente da EMTU, José Ignácio Sequeira de Almeida; o secretário de Transportes de Campinas, Gerson Luis Bittencourt; o deputado federal Guilherme Campos e representantes da ACIC, no último dia 29 de janeiro, foi informado que a EMTU não dispunha dos recursos necessários para a execução do projeto e que o mesmo seria discutido em breve com o secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo; 12- Tão logo este projeto seja apresentado à EMDEC, o início da obra, que atenderá grande número de pessoas que utilizam diariamente o Terminal Metropolitano para realizar seus deslocamentos, será autorizado. Depto. de Imprensa – EMDEC/Setransp Campinas, 10 de fevereiro de 2009