Além dos 22 meses de congelamento da tarifa, na atual administração os usuários do transporte coletivo em Campinas tiveram redução de 50% no custo do transporte com a implantação do Bilhete Único, em maio deste ano. Quem pagava quatro tarifas por dia para realizar seus deslocamentos, hoje paga apenas duas. Afinal, o cartão permite que o usuário faça quantas viagens quiser no período de uma hora, de segunda a sábado; ou por até duas horas, aos domingos e feriados. Assim, no final do mês cada usuário tem uma economia de até R$ 88,00. De acordo com cálculos da Setransp, essa economia gerada para toda a sociedade nos primeiros seis meses do Bilhete Único foi de R$ 16,8 milhões. O Bilhete Único ainda trouxe vantagens indiretas como a equiparação de oportunidades de trabalho, sobretudo, para aqueles que moram em regiões periféricas; e, muitas vezes, não eram contratados, pois ao final das contas, o empregador gastaria mais. Quem emprega e custeia os gastos de seus funcionários, por exemplo, também saiu ganhando. E, por fim, o beneficio é geral e irrestrito, porque as pessoas que pagavam a sua conta de transporte, agora podem aplicar a economia gerada em outras despesas como alimentação, saúde, lazer, com toda a sua família. Cidade recebeu 360 ônibus novos nos últimos dois anos Nos últimos dois anos, 360 novos veículos entraram para o sistema InterCamp. Para 2007, está prevista a chegada de outros 250 novos veículos. Com isso, mais de metade da frota do transporte público municipal será composta por veículos novos. Dos 853 ônibus do InterCamp, 540 já estão com o novo layout, que facilita a identificação das áreas em que os veículos operam. Dos 339 alternativos, 178 já estão com as novas cores. A cidade recebeu ainda veículos com portas à esquerda, preparados para trafegar, futuramente, pelos novos corredores, possibilitando o embarque e o desembarque pelos dois lados. Até o momento, 134 ônibus possuem esta característica. A frota acessível também foi ampliada. Hoje, são 46 ônibus adaptados, com elevadores, incluindo tecnologias desenvolvidas especialmente pela EMDEC. Antes, eram apenas 20. E mais dois microônibus estão em circulação, possibilitando o uso dos veículos por pessoas com baixa mobilidade. Com o Programa de Acessibilidade Inclusiva, o número de vans adaptadas que fazem o serviço porta-a-porta também passará de dez para 20, reduzindo – e, se possível, eliminando – a fila de espera para o serviço. Denise Pereira
