Os brasileiros querem mais programas de educação no trânsito e transporte público seguro e rápido, como comprova pesquisa nacional feita pela Associação Brasileira de Monitoramento e Controle Eletrônico de Trânsito (Abramcet)*. O estudo foi realizado em oito capitais e no interior de São Paulo - incluindo Campinas, Santos, Ribeirão Preto e São José dos Campos. Para 67% dos entrevistados no interior, os programas de educação no trânsito melhoram a vida do pedestre. Outros itens citados na pesquisa foram melhoria na sinalização (52%), aumento da fiscalização para veículos que estacionam em locais proibidos (45%) e redução da velocidade dos veículos (31%). Como solução para os congestionamentos, 55% dos entrevistados do interior apontaram o transporte público seguro e rápido. Entre as alternativas citadas estão investimentos em educação (43%), o estabelecimento de horário alternativo para circulação de veículos de grande porte (35%) e deixar o carro em casa, utilizando carona (23%). A pesquisa mostra que Campinas está caminhando na direção certa para solucionar os problemas de trânsito e transportes que a cidade enfrenta - que são comuns à maioria das metrópoles brasileiras. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC) / Secretaria de Transportes (Setransp) possui um extenso programa de Educação para a Mobilidade, que envolve diversos segmentos da sociedade, tanto com as ações da campanha Preferência Pela Vida quanto pelos programas extensivos desenvolvidos com grupos específicos, como professores e pessoas de Terceira Idade. O transporte público coletivo teve um avanço neste ano, com a implantação do sistema InterCamp e do Bilhete Único, que tornou o transporte coletivo mais ágil, econômico e seguro. Com relação aos veículos de grande porte, a EMDEC irá publicar nos próximos dias a resolução que irá disciplinar a carga e descarga na área central da cidade, melhorando o fluxo nas vias da região. Por fim, a Jornada Internacional Na Cidade Sem Meu Carro, realizada na última sexta, dia 22, promoveu uma reflexão sobre o uso exagerado do automóvel individual, estimulando o uso de bicicletas, do transporte coletivo, da locomoção a pé e o uso da carona. A jornada contou com a participação de três mil pessoas. *Fonte: Pesquisa Nacional Abramcet / Synovate Brasil