Foram realizados testes operacionais com o apoio de agentes da Mobilidade Urbana. Isso permite uma reavaliação das larguras das vias e dos raios das esquinas, visando dimensões mais seguras e adequadas

A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) realizou mais um workshop sobre priorização de pedestres no trânsito. Desta vez, o enfoque foi a segurança nos entornos dos estabelecimentos escolares. A atividade aconteceu nesta quarta-feira, 8 de maio, como parte da programação do Maio Amarelo 2024 em Campinas; houve a participação de equipes de projetos, obras e polos geradores de tráfego da Emdec.

Foi o terceiro evento desta natureza promovido dentro das perspectivas para os diversos segmentos ligados ao trânsito e transporte que constam do Plano de Segurança Viária (PSV) de Campinas. O PSV foi lançado dia 16 de fevereiro deste ano. O Decreto que o estabeleceu, elenca políticas públicas de segurança viária para os próximos 10 anos. As outras duas oficinas aconteceram nos dias 13 de março e 15 de abril.

O objetivo da oficina foi estudar maneiras adequadas para expansão, qualificação e inovação de infraestruturas voltadas para a segurança dos pedestres nos entornos escolares.

Para a Coordenadora do Processo de Inovação em Urbanismo da Emdec, Michelle Rosa, "é importante a participação, comprometimento e envolvimento de todas as áreas da Emdec, para que possamos qualificar a coleta de métricas, as aplicando de maneira correta e de forma colaborativa, criando assim, desenhos seguros para o entorno das escolas."

A dinâmica 
A primeira parte do evento aconteceu no período da manhã na Centro Educativo da Emdec. Após a discussão teórica os participantes tiveram a oportunidade de se deslocar para a região do Jardim Ipaussurama para realizar atividades práticas no entorno da CEI Aurora e EMEF Sylvia Simões Magro. O que incluiu observações sobre travessias em locais sem sinalização, qualidade e acessibilidade das calçadas, bem como a medição do tempo semafórico. 

Além disso, foram realizados testes operacionais com o apoio de agentes da Mobilidade Urbana. Isso permite uma reavaliação das larguras das vias e dos raios das esquinas, visando dimensões mais seguras e adequadas.

“Nesses locais, dinâmicas específicas nos horários de entrada e saída e a concentração de usuários vulneráveis demandam intervenções adaptadas para garantir a segurança de crianças e jovens. E é isso exploraramos junto com a Emdec no workshop.”, Reynaldo Neto, Analista Sênior de Mobilidade Ativa do WRI Brasil.

Um programa de atuação sendo gerado

O início da implantação do “Programa de priorização a pedestres” está previsto para os meses de junho e julho com a implantação de planos pilotos e o desenvolvimento de um Caderno de Parâmetros de Desenho Seguro para Entornos Escolares e outras regiões sensíveis da cidade. 

A cada workshop o projeto avança com propostas efetivas para enfrentar os desafios de aumentar de maneira consistente a segurança no trânsito para todos; para a população que circula nos entornos de estações do transporte coletivo; de equipamentos públicos (como escolas) e polos geradores de tráfego (shoppings, grandes condomínios etc.).

Estes workshops são preparados pelas instituições, parceiras da Emdec, Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global e WRI Brasil, como parte de suas atividades de capacitação. O objetivo é compartilhar novas ferramentas para observação e teste de soluções de desenho seguro nos entornos escolares visando melhorar a segurança viária como um todo. 

“Um dos objetivos da nossa parceria com a Emdec é apoiar a construção de um programa que possa garantir a segurança de crianças e seus cuidadores no acesso às escolas. Transformar a maneira como as intervenções no entorno desses equipamentos são realizadas é fundamental para fomentar comportamentos mais seguros e salvar vidas no trânsito.” afirma Rafaella Basile, Coordenadora de Mobilidade e Ruas Seguras da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global. O PSV tem como meta salvar 903 vidas no trânsito até 2032.