Uma nova frente das obras de implantação do Corredor BRT (Bus Rapid Transit – Ônibus de Trânsito Rápido) Campo Grande será iniciada na Avenida John Boyd Dunlop (JBD), na próxima terça-feira, dia 22 de janeiro. Os trabalhos avançam para mais 1,1 km da via, desde a PUCC II até a altura da Avenida Transamazônica, próximo ao Colégio Raphael Di Santo.
O novo trecho corta os bairros Parque da Fazenda, Jardim Ibirapuera, Jardim Londres, Jardim Paulicéia, Vila Castelo Branco e Jardim Garcia. As obras consistem na demolição do canteiro central, implantação de novo pavimento para os veículos BRT e construção das estações Jardim Londres e Jardim Garcia. Também será construída uma obra de arte (passagem inferior) sob a Avenida John Boyd Dunlop, na altura da Rua Sebastião Lázaro da Silva.
Para a execução da nova etapa, a via expressa da Avenida JBD será interditada ao tráfego de veículos no trecho em obras, em ambos os sentidos. O trânsito será desviado para as marginais e não haverá interdição no cruzamento entre as avenidas JBD e Brasília, que estará liberado à passagem de motoristas e pedestres.
A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) adotou plano operacional de trânsito, transporte e comunicação, para minimizar os impactos à população e garantir a fluidez viária. As medidas estão sendo colocadas em prática gradativamente, desde o dia 7 de janeiro, quando teve início a divulgação do projeto a moradores e comerciantes da região em obras. Também ocorreram reuniões com representantes de pólos comerciais e instituições localizadas na região em obras (PUCC II, Faculdade Anhanguera, Delegacia de Polícia e Supermercado Covabra).
“Esse planejamento envolve várias equipes técnicas da Emdec, que atuam em conjunto para que a obra ocorra com o menor impacto possível à população. Esta será a terceira frente de trabalhos na Avenida John Boyd Dunlop, o que demonstra o quanto as obras de implantação do Corredor BRT avançam rapidamente em Campinas”, pontua o secretário de Transportes e presidente da Emdec, Carlos José Barreiro.
Medidas operacionais
A velocidade máxima permitida no trecho impactado passa a ser de 40 km/h. O estacionamento de veículos fica proibido ao longo de todo o trecho em obras, em ambos os sentidos.
A partir do dia 22 de janeiro, quatro vias do Jardim Paulicéia passam a ter sentido único de tráfego para garantir a fluidez viária durante o período de obras. A medida abrange as seguintes ruas: Ferdinando Panattoni (entre as vias Domício Pacheco e Silva e Silvio Carvalhaes); Moacir Penachin (entre as vias Claudino Lopes e José Rosolem); Olívio Antônio (entre as vias José Rosolem e Claudino Lopes); e Claudino Lopes (entre as vias Olívio Antônio e Moacir Penachin). Os trechos impactados recebem nova sinalização.
O trânsito no “Balão do Londres” terá mudanças significativas em prol da fluidez da circulação. O balão é utilizado pelos motoristas para acessar o Centro e as regiões da Vila Padre Manoel de Nobrega e Campo Grande. O acesso existente será fechado, haverá abertura de uma nova passagem e sinalização de desvios.
Confira como o trânsito será desviado neste trecho.
A Emdec programou rotas alternativas para que os motoristas evitem trafegar pela região em obras. As rotas atendem ao sentido bairro – Centro, com destino à Marginal do Piçarrão; e ao sentido Centro – bairro, com destino à PUCC II e à região do Campo Grande.
Acesse o mapa e saiba quais são as rotas possíveis.
A partir do dia 18 de janeiro, o ponto de táxi localizado na Rua José Rosolem, próximo ao Supermercado Covabra, no Jardim Garcia, será remanejado para a Rua Lázaro Bittencourt de Camargo, na lateral do estacionamento do próprio Covabra. Os ônibus que circulam pelo trecho da Avenida JBD serão desviados para as vias marginais, a partir do dia 22 de janeiro. Os pontos de ônibus serão remanejados para as marginais, na mesma direção das paradas tradicionais. Dezessete linhas do transporte público serão impactadas: 116; 134; 210; 211; 212; 214; 220; 221; 222; 223; 224; 229; 230; 231; 240; 241 e 249.
Haverá ajustes nos tempos semafóricos nos cruzamentos existentes em toda a extensão em obras, além de adequações na sinalização. Gradativamente, o local recebe faixas informativas, placas de obras, tapumes e ajustes geométricos nos acessos.
Agentes da Mobilidade Urbana circulam pelos trechos em obras, monitorando o trânsito e auxiliando na segurança e fluidez da circulação viária. A população pode esclarecer dúvidas pelo telefone 118, o “Fale Conosco Emdec”.
Etapas
A nova frente de obras está dentro do Lote 2, Trecho 2, da implantação do BRT, que vai da Vila Aurocan até o viaduto sobre a Rodovia dos Bandeirantes, com 5 km de extensão. As obras do Corredor BRT chegaram à JBD em agosto de 2018, entre a região do Satélite Íris até após o viaduto da linha férrea, no Jardim Florence. Nesta região, ocorrem obras de implantação de pavimento e construção das estações Florence e Rossin, em trecho de 960 metros.
Em setembro, os trabalhos avançaram para trecho de 3,1 km da via expressa, entre o viaduto da Rodovia dos Bandeirantes até a região do Satélite Íris, nas proximidades da Pirelli. No local, está em andamento a implantação de novo pavimento, construção do Terminal Satélite Íris e de outras três estações.
As duas frentes já iniciadas integram o Lote 2, Trecho 3, da implantação do BRT. O trecho 3 compreende o viaduto da Rodovia dos Bandeirantes até o Terminal Campo Grande, totalizando 6,4 km. A responsável pela execução das obras é a empresa Construcap – CCPS Engenharia e Comércio.
O BRT Campo Grande terá 17,9 km de extensão, saindo da região central, ao lado do Terminal Mercado, seguindo pelo leito desativado do antigo VLT, Avenida JBD, passando pelo Terminal Campo Grande e chegando ao Terminal Itajaí. Os três corredores BRT do município – Campo Grande, Ouro Verde e Perimetral – têm custo total de R$ 451,5 milhões. São 36,6 km de corredores, com previsão de conclusão total em meados de 2020.
contraste
Linha 131 – Terminal Vida Nova terá ajustes na tabela horária a partir de quarta-feira (17 de abril)
