Mais um grande passo na concretização de um antigo sonho. Nesta semana, no dia 11 de julho, começam as obras de construção das novas pistas de rolamento na Avenida John Boyd Dunlop (JBD), no trecho sob o viaduto da linha férrea, no Jardim Florence. O local, um antigo ponto de afunilamento no trânsito, irá receber quatro pistas, totalizando oito faixas de rolamento, sendo quatro faixas por sentido (Centro – bairro; bairro – Centro).

Com a chegada do Corredor BRT (Bus Rapid Transit, Ônibus de Trânsito Rápido) Campo Grande, serão construídas mais duas faixas de rolamento, uma por sentido para o corredor de transporte, totalizando, no término total da obra, dez faixas.

Atualmente, o ponto de afunilamento na JBD no Florence é considerado um dos principais gargalos no trânsito campineiro. No trecho, a avenida vem com duas pistas por sentido de direção, somando quatro faixas de rolamento. Na passagem de nível, ocorria um estrangulamento, ficando apenas uma faixa de rolamento para cada sentido.

“Ao final de todas as obras, e com a implantação total do BRT, teremos aumentando, em cinco vezes, a capacidade de escoamento de veículos no local. Um imenso ganho na fluidez viária, para a região”, enfatiza o secretário de Transportes e presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), Carlos José Barreiro.

A construção das novas pistas está orçada em R$ 1,2 milhão. O recurso é fruto de um Termo de Acordo e Compromisso (TAC) firmado entre a Administração municipal e o Parque das Bandeiras Shopping. O grupo empresarial também foi responsável pela construção do viaduto de acesso da Avenida JBD para o centro de compras.

A construção das novas pistas somente é possível por conta da conclusão do alargamento do viaduto da linha férrea, obra dentro da segunda fase e que finalizou o processo de ampliação do viaduto ferroviário. Os trabalhos foram de responsabilidade da concessionária da linha férrea, a Rumo, antiga América Latina Logística (ALL), com investimentos da ordem de R$ 3,5 milhões.

Além das novas pistas, o local irá receber novo passeio, itens de acessibilidade e nova sinalização viária. Os trabalhos começam com a readequação da rede de água, por conta da Sanasa. Também haverá alterações na rede de energia elétrica.

A conclusão dos trabalhos deve ocorrer em noventa dias. No primeiro momento, não estão programados bloqueios totais de trânsito no local. Agentes da Mobilidade Urbana da Emdec farão operações pontuais de trânsito.

BRT
O BRT campineiro, que será chamado de Rapidão, irá beneficiar cerca de 450 mil pessoas que residem nos distritos do Campo Grande e Ouro Verde. O sistema contempla estações de transferência e infraestrutura adequada; veículos articulados ou biarticulados; corredores exclusivos com espaços para ultrapassagens; embarque e desembarque pela esquerda (junto ao canteiro central das avenidas); embarque em nível; e pagamento desembarcado. O sistema será mais seguro, rápido, eficiente e confiável.

Com a obra e a futura implantação do corredor BRT Campo Grande, a Avenida John Boyd Dunlop irá sofrer uma grande transformação. O corredor irá priorizar o transporte público coletivo. A avenida irá ganhar estações de transferência modernas e em alguns pontos serão construídos viadutos.

O BRT Campo Grande terá 17,9 km de extensão, saindo da região central, seguindo pelo leito desativado do antigo VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos), John Boyd Dunlop e chegando ao Terminal Itajaí. Serão construídas 12 obras de arte (pontes e viadutos).

No Ouro Verde serão 14,6 km de extensão, saindo da região central, seguindo pela João Jorge, Amoreiras, Ruy Rodriguez, Camucim até o Terminal Vida Nova. Nesse trajeto serão construídas quatro obras de arte (pontes e viadutos).

Entre os dois corredores haverá um corredor perimetral com 4,1 km de extensão, ligando a Vila Aurocan até o Campos Elíseos, seguindo pelo leito desativado do VLT.

Os três corredores BRT do município - Campo Grande, Ouro Verde e Perimetral - terão custo total de R$ 451,5 milhões. Serão 36,6 km de corredores, com tempo total de obras de três anos.

JBD
A Avenida John Boyd Dunlop tem aproximadamente 30 quilômetros de extensão. São 15 quilômetros por sentido: Centro – bairro e bairro – Centro. É a maior avenida do município e a principal ligação para a região do Distrito do Campo Grande. Circulam pela avenida, por dia, uma média de 60 mil veículos.

No sistema de transporte público coletivo municipal, 11 linhas circulam pelo local: 123; 205; 210; 211; 212; 213; 214; 220; 221; 228; e 229. São 103 ônibus vinculados à frota. E uma média de transporte de 63,5 mil passageiros/dia.