Corredores: prioridade ao transporte público

Os corredores são solução para priorizar o transporte público; e, simultaneamente, melhorar os deslocamentos à medida que contribuem para a redução dos conflitos no trânsito.

No projeto do InterCamp, está prevista a construção de 105 km de corredores, divididos em nove eixos radiais e o Corredor Central. Serão dois corredores - Campo Grande e Ouro Verde - preparados para receber o Veículo Leve sobre Pneus (VLP); e os demais prontos para a circulação de ônibus e miniônibus.
 

Os corredores terão a função estrutural de ordenar o fluxo de veículos e acabar com a disputa pelo mesmo espaço entre ônibus e automóveis; promovendo a ligação rápida e segura da área central aos bairros periféricos; e, também a integração entre os bairros, sem a necessidade de circulação pelo Centro da cidade, garantida pelo Bilhete Único.

Em toda extensão de cada corredor, também está prevista a implantação de um conjunto de medidas físicas com o objetivo de proporcionar segurança nas faixas de pedestres ao longo das calçadas, melhoria de desempenho do transporte coletivo e conforto e segurança aos usuários.

Com tais medidas, pretende-se diminuir as interferências existentes no trajeto, com o aumento da velocidade média dos veículos, a redução do intervalo entre as viagens e, consequentemente, do tempo de espera nos pontos.

Os corredores previstos na implantação da Rede são:

- Corredores à esquerda e exclusivos
a) Ouro Verde
Composto pela Av. João Jorge, Av. das Amoreiras, Rua Cosmópolis, Rua Piracicaba, Av. Ruy Rodrigues, Av. Camucin e Estrada do Friburgo.

b) Campo Grande
Compreende toda a extensão da Av. John Boyd Dunlop, a partir da Vila Teixeira, no trecho popularmente conhecido por Balão do Santa Catarina.

c) Nova Aparecida
Compreende o corredor formado pela Av. Lix da Cunha.

- Corredores à direita e preferenciais
a) Amarais
Composto pela Av. Brasil, Av. Cônego Antonio Roccato, Rua Sylvia da Silva Braga e Av. Comendador Aladino Selmi.

b) Anhumas
Composto pela Av. Orosimbo Maia, Rua Paula Bueno, Av. Nossa Senhora de Fátima, Av. Dr. Carlos Grimaldi, Av. Júlio Prestes e Rodovia Miguel Noel Nascentes Burnier.

c) Barão Geraldo
Composto pelas ruas Alberto Faria, 1º de Março, Buarque de Macedo e Funilense, Av. Barão de Itapura, Rua Carolina Florence, Rodovia General Milton Tavares de Lima, Av. Albino José Barbosa de Oliveira, Av. Professor Atílio Martini, Av. Romeu Tórtima e Rua Charles Darwin.

d) Sousas
Composto pela Av. Moraes Salles, a partir do cruzamento com a Rua Irmã Serafina, e pela Rodovia Dr. Heitor Penteado.

e) Sudeste
Composto pela Av. Francisco Glicério, Rua Proença, Rua da Abolição, Rua Irmã Ana Justina e Av. Engº. Antonio Francisco de Paula Souza.

f) Viracopos
Compreende, basicamente, toda a extensão das avenidas Prestes Maia e João Jorge.

- Corredor misto (exclusivo e preferencial)
Corredor Central
Formado pelas principais vias da área central: Av. Dr. Moraes Salles, Rua Irmã Serafina, Av. Anchieta, Av. Orosimbo Maia e Av. Senador Saraiva; toda pista interna do Corredor Central, conta com faixa à direita exclusiva para o transporte coletivo. Já na pista externa, faixa esquerda preferencial ao transporte coletivo (exceto na Av. Orosimbo Maia).