O secretário de Transportes, Gerson Luis Bittencourt, participou, na manhã desta quarta-feira, dia 7, de uma Audiência Pública na Câmara Municipal para prestar esclarecimentos sobre o projeto que autoriza a Prefeitura a buscar financiamento de R$ 160 milhões junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a implantação da Rede Integrada de Transporte Público da cidade. Durante a audiência, que foi realizada pela Comissão de Finanças e Orçamento da Câmara e teve cerca de uma hora de duração, Bittencourt apresentou uma planilha com as ações previstas para a implantação da Rede e os recursos necessários para a execução de cada uma delas. A implantação da Rede Integrada de Transporte Público de Campinas está orçada em cerca de R$245 milhões. Aos recursos do BNDES serão somados cerca de R$ 85 milhões, investidos pela Prefeitura. Entre as principais ações previstas no Plano, que deverá ser executado nos próximos três anos, estão o tratamento de 105km de corredores exclusivos e preferenciais ao transporte coletivo na região central e em outras dez regiões da cidade, além da pavimentação de cerca de 120km de vias coletoras do transporte. Os recursos previstos para essas intervenções são de cerca de R$ 164 milhões. Além do tratamento aos corredores, outros cinco importantes itens se destacam no plano. O primeiro refere-se à reestruturação dos terminais, com a instalação de câmeras de monitoramento para aumentar a segurança do usuário, a troca de seu sistema de iluminação e a melhora da sinalização interna. Os terminais também serão adaptados aos padrões internacionais de acessibilidade, com rampas, adaptação dos banheiros, piso podotátil e informações em Braile, entre outros. Também estão previstas intervenções de engenharia e sinalização para melhorar a circulação na região central e a modernização do sistema semafórico da cidade, e a requalificação da circulação no entorno do Terminal Intermodal de Cargas. Outros itens na pauta de demandas que integram o Plano é a retomada das obras para a conclusão do Túnel 2 da Vila Industrial, interrompidas no início da década de 90, e os investimentos na Bilhetagem eletrônica, essenciais para a implantação do Bilhete Único no Sistema de Transporte Coletivo da cidade. Clique aqui para ver a apresentação. Stephan Campineiro